Звезды «Иннопрома»: итоги недели от редактора ЕАН Артема Рябова
Неделя прошла под знаком «Иннопрома». Первые итоги уже подвели. За четыре дня главную промышленную выставку России в МВЦ «Екатеринбург-ЭКСПО» посетили 47 тысяч человек. Из них — четыре премьер-министра: российский Михаил Мишустин, белорусский Роман Головченко, киргизский Акылбек Жапаров и таджикский Кохир Расулзода. Также среди гостей были 16 глав профильных министерств разных стран, трое из них представляли Объединенные Арабские Эмираты, страну-партнера выставки.
Общая площадь выставки составила 50 000 кв. м, в четырех павильонах свою продукцию представили 900 компаний и организаций. В «Иннопроме» принимали участие компании из различных отраслей индустрии: от машиностроения и энергетики до IТ и фармацевтики. Суммы заключенных контрактов, вероятно, озвучат позже. Пока — только впечатления.
Мое — не впечатлило. Мы долго обсуждали этот вопрос с одним из коллег в пресс-центре. То ли мы, журналисты, освещающие уже четырнадцатую выставку, постарели, и она нам приелась. То ли, действительно она стала для региона рутиной. Но в этом году, как нам показалось, не было в ней какой-то изюминки. Нет, новейшие разработки были: от будущего флагмана «АвтоВАЗа» — модели «Аура», высокоскоростного поезда от уральской «Синары» и водородного «Ауруса» из проекта «Кортеж», до новейших IT проектов от «уральского гугла» (СКБ Контур – прим.ред) и «Лаборатории Касперского» и фильтрационных станций от Богдановичских Огнеупоров.
Были интересные встречи и презентации. Был первый полномасштабный медиа-дебют нового федерального министра, курирующего выставку — Антона Алиханова. Были вкусности от партнеров выставки. Более того, в этом году грамотно и качественно организовали площади и даже справились с подводившей год назад системой кондиционирования (очень востребованная история в жаркие в буквальном смысле «иннопромные» дни). Но чего-то не хватало. Возможно, традиционной для прошлых «Иннопромов» решительной харизмы и хриплого голоса Дениса Валентиновича Мантурова. Первый вице-премьер российского правительства на «своей» выставке быть не смог, поскольку, по некоторым данным, занимался организацией встречи главы государства Владимира Путина с премьер-министром Индии Нарендра Моди.
К слову, на этой встрече главные политики двух государств договорились об организации в Екатеринбурге генерального консульства Индии. Сейчас у нас есть только почетное.
Как я и писал две недели назад, Иннопром-2024 несколько охладил информационный пыл екатеринбургских СМИ. Однако несколько сенсаций все же случилось. Во-первых, прямо из зоны СВО в Екатеринбург вернулся бывший свердловский министр транспорта и дорожного хозяйства Василий Старков. Убывший ранее добровольцем «за ленточку» экс-чиновник приехал сам с тем, чтобы добровольно пойти под суд по делу о многомилионной взятке. Источники ЕАН ранее сообщали, что задержан он в рамках расследования уголовного дела бывшего руководителя «Управления автомобильных дорог» Вячеслава Данилова, которого обвиняли по той же статье и отправили под домашний арест. По некоторым данным, Данилов заключил сделку со следствием и, вероятно, дал показания против своего бывшего патрона.
Второй сенсацией стало решение Верховного суда РФ. Высший государственный орган правосудия признал незаконной мобилизацию бывшего главы МУГИСО Свердловской области Алексея Пьянкова. Напомню, дело чиновника тянется еще с 2016 года. Экс-главе регионального министерства госимущества предъявлены обвинения в таком же, как у Старкова, получении взяток в особо крупном размере, а плюсом к этому: в присвоении и растрате средств. О поездке Пьянкова на СВО стало известно в ноябре прошлого года. Якобы он попал под частичную мобилизацию и был зачислен в Вооруженные силы. При этом Пьянков покинул регион всего за пару дней до завершения сроков ознакомления с уголовным делом, фигурантом которого он является. Дело Пьянкова растет из выкупа и сноса здания по улице Репина, 5с в Екатеринбурге. Экс-министра и его заместителя обвинили в получении взятки в 31 млн рублей при выкупе по завышенной цене здания, которое мешало реконструкции Центрального стадиона к чемпионату мира по футболу. Сам Чемпионат проходил в 2018 году.
Не сенсацией, но примечательным событием стала поданная как реабилитация уральского футбола триумфальная победа ФК «Урал» на кубке «Иннопрома». По решению губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева список мероприятий главной промышленной выставки России в этом году был дополнен соревнованиями по футболу. На поле встречались профессиональные команды стран-участниц «Иннопрома». В финале турнира вылетевшие из российской Премьер-лиги уральские футболисты обыграли команду «Кызылкум» из Узбекистана со счетом 1:0. Качество игры оценивать не стану — из меня тот еще футбольный комментатор — но все равно впечатления неоднозначные.
На этой неделе все-таки были события, которые компенсировали мое личное разочарование «Иннопромом». Например, четкость и уверенность действий мэрии Екатеринбурга в воплощении анонсированной градоначальником Алексеем Орловым транспортной реформы. Во-первых, муниципальные чиновники договорились с производителем электробуса «Генерал», чтобы он еще некоторое время покатался по улицам уральской столицы. С 17 июля «звезда Иннопрома» будет ходить по маршруту № 50 от ТЦ «Лента» в Академическом до главного корпуса УрФУ. О покупке «Генерала» речи пока не идет. Мэрия считает, что надо собрать впечатления горожан.
Второе новшество в рамках транспортной реформы — перевод на брутто-контракты сразу двух троллейбусных маршрутов в Екатеринбурге. С 1 августа троллейбусы № 25 «Ботаническая – Академическая» и № 36 «Химмаш – Академическая» будут получать плату за пройденные километры. Примечательно, что в брутто-контрактах расписана система штрафов для перевозчика за неисполнение обязательств. К ним относятся долгая остановка, испорченный салон и так далее. Сумма штрафов составит до 100 тыс. рублей. Правда, перевозчиком является убыточный муниципальный «Гортранс», потому потенциальные штрафы екатеринбургская ратуша будет просто перекладывать между своими карманами.
Но запал екатеринбургской мэрии в решении ставшего для города «проклятым» транспортного вопроса — впечатляет.
Артем Рябов