Одобрен проект четвертого пускового комплекса ЦКАД
0
29
Строящаяся в Подмосковье ЦКАД будет протяженностью 336 км, она возводится в пять этапов. Длина участка четвертого этапа, пересекающего Ногинский, Воскресенский, Раменский, Павлово-Посадский муниципальные районы, а также городские округа Электросталь и Домодедово, составляет 96,85 км.
Начало участка – это пересечение ЦКАД с М-7 «Волга» на транспортной развязке № 1. Конечная точка пускового комплекса расположена в районе транспортной развязки № 7 на пересечении ЦКАД с автодорогой М-4 «Дон».
Согласно ПСД, предусмотрены некоторые корректировки, которых не было ранее. Так, вместо площадки пункта взимания платы на ПК 1994 перед Москвой-рекой с внутренней стороны ЦКАД принято решение о строительстве вспомогательного пункта управления. Он включает в себя административное здание, резервуары противопожарного запаса воды, парковки для автомобилей и техники, обслуживающих трассу. «Вспомогательный пункт управления четвертого пускового комплекса предназначен для управления дорожным движением и задействуется в нештатных ситуациях, принимая на себя функции центрального пункта управления», – отмечают эксперты.
При этом изменения в конструктивные и технологические решения по строительству автомобильной дороги А-113 на четвертом пусковом комплексе не вносились.
Генеральным проектировщиком выступает АО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».
Начало участка – это пересечение ЦКАД с М-7 «Волга» на транспортной развязке № 1. Конечная точка пускового комплекса расположена в районе транспортной развязки № 7 на пересечении ЦКАД с автодорогой М-4 «Дон».
Согласно ПСД, предусмотрены некоторые корректировки, которых не было ранее. Так, вместо площадки пункта взимания платы на ПК 1994 перед Москвой-рекой с внутренней стороны ЦКАД принято решение о строительстве вспомогательного пункта управления. Он включает в себя административное здание, резервуары противопожарного запаса воды, парковки для автомобилей и техники, обслуживающих трассу. «Вспомогательный пункт управления четвертого пускового комплекса предназначен для управления дорожным движением и задействуется в нештатных ситуациях, принимая на себя функции центрального пункта управления», – отмечают эксперты.
При этом изменения в конструктивные и технологические решения по строительству автомобильной дороги А-113 на четвертом пусковом комплексе не вносились.
Генеральным проектировщиком выступает АО «Институт по проектированию и изысканиям автомобильных дорог «Союздорпроект».