«Вектор развития»: истоки судоходства в Красноярском крае
Енисей вчера, сегодня, завтра. В нашем новом проекте «Вектор развития» на этой неделе мы будем рассказывать о прошлом и, главное, будущем водного транспорта края. По реке жизни, как часто называют Енисей , сейчас добираются до самых удаленных уголков нашего региона, это делали еще и двести лет назад. В первой серии — об истоках судоходства.
На судах рында — так называется этот металлический колокол — отсчитывает время. В него бьют каждые 15 минут. Это, а еще штурвал и якорь — главные реликвии любого корабля, рассказывает Борис Михайлович Гончаров. Он грезил водными просторами с детства. Отучился, стал вторым штурманом, а уже в 23 его назначили капитаном. На Енисее отработал 13 навигаций, но больше всего запомнился сезон в далеком 1980 году.
Дойдя до Бора, до Подкаменной Тунгуски, там уже стоял караван, судов наверное 18, выбивались изо льдов. И была мне команда ждать танкер Новосибирской ГЭС. 5–6 часов и щеки мы не пройдем. И вот вырвались, а Новосибирск с танкером так и пришлось им зимовать.
Михаил Гончаров, директор народного музея истории и развития судоходства в Енисейском бассейне
Теперь уже много лет работает на суше — в музее. Здесь по крупицам собрана история развития Енисейского речного пароходства. А началось всё с одного судна. Оно сменило плоты, парусники и вёсельные лодки. Его построили енисейские торговцы и в 1863 году над рекой прозвучал гудок первого парохода. Почти 20 лет спустя купец Гадалов покупает немецкое судно, которое отправляется в Красноярск.
С помощью бурлацкой тяги, пароход «Москва» буквально был протащен через казачинский порог и 14 мая 1882 года пароход «Москва» прибыл в Красноярск. Это первый пароход, который увидели красноярцы. Встречали все, во главе с губернатором.
Михаил Гончаров, директор народного музея истории и развития судоходства в Енисейском бассейне
Долгие годы Енисей оставался единственным путем, связывающим юг и север. Пароходы ходили за пушниной и рыбой, они же развозили пассажиров. Позже именно по реке доставляли материалы для строительства мостов и ГЭС. Расцветом енисейского речного судоходства стал 1991 год — 575 единиц только самоходного флота, 12500 работников. А потом всё больше кораблей вставало на прикол, какие-то разрезали на металлолом, другие переделывали в рестораны.
В каютах «Литвы» навсегда застыли 50-е. Здесь всё так, как было с завода. Алексей Алексеевич о своем корабле рассказывает с теплотой, судьба хитро связала его с этим судном. Сначала юношей, плыл на нём на практику в Подтёсово. А много лет спустя его пригласили сюда капитаном. О теплоходе знает всё — и что свою прописку он получил в Горьком, но по Волге возил пассажиров всего пару лет — попал в аварию. После реставрации «Литву» перевели в Енисейское речное пароходство. А в нулевых списали и продали — теперь это гостиница.
Поддерживаем в том состоянии, в котором он находился первоначально. Работают движки, вспомогачи, вода циркулирует — холодная, горячая. Котел работает. Вот за техническим состоянием следим. Моя задача, чтобы пароход был технически исправен.
Алексей Умняшкин, капитан теплохода «Литва»
Уже четверть века «Литва» стоит на берегу правобережной набережной. Но скорее всего, вот-вот навсегда уйдет в историю — берег благоустраивают и оказалось, что судно сюда просто не вписывается. По ту сторону реки вечную пристань нашел теплоход Святитель Николай. Его построили еще в конце 19 века, в 1960 отправили на кладбище кораблей. Но позже восстановили и развернули внутри музей. На смену устаревшим судам приходят современные, впереди — новый виток развития Енисейского пароходства.
У нас появится новое судно на так называемой электротяге. Это гораздо более экологичный вид транспорта. Но и кроме этого, по цене это гораздо более приемлемый вариант.
Александр Усс, губернатор Красноярского края
Первые пробные рейсы по Енисею планируют открыть уже этой осенью. А к следующей навигации суда начнут ходить и до Дивногорска, там сделают причал, установят зарядные станции. Ну, а дальше маршрут станет еще длиннее — до Красноярского водохранилища и села Барабаново.
Анастасия Тиль