Россия наносит новый ответный удар по топливным спекулянтам
Россия нанесла ответный удар по перекупщикам топлива, ФАС нашла крайних
Наглость продавцов топлива достигла красной черты, жажда наживы обуяла их настолько, что думать об интересах страны там никто не собирается. Придётся за это отвечать и уже найдены те, кто виновен в завышении цен на АЗС.
Торгаши и спекулянты действительно потеряли совесть, оказывается процесс принудительного удорожания обеспечивали те, кто должен был отвечать за стабильность на рынке топлива. Используя своё служебное положение, президент Ассоциации владельцев автозаправочных станций давал указание завышать цены.
Думаю антимонопольным расследованием здесь дело не ограничится и перейдёт в уголовную плоскость, ведь выявлены факты превышения должностных полномочий с целью обогащения. Наказывать этих мошенников надо самым решительным образом так, чтобы другим неповадно было.
В России решили нанести ответный экономический удар, в настоящее время дела появились в отношении следующих компаний:
- ООО "Газпромнефть-Региональные продажи", Ростовская область
- ООО "Ильинский НПЗ имени Шамара", ООО "Славянск ЭКО", Краснодарский край
- АО "Осколнефтеснаб" Белгородская область
- ООО "Гудвил-А", ООО "Реалграмм", Ставропольский край
- Ассоциация владельцев АЗС, Дагестан
Конечно это не все компании, расследование ещё не завершено, но буквально вчера стало известно о том, что ФАС приступила к работе, а сегодня уже есть подозреваемые, у которых измываются документы и проходит полная экономическая проверка.
Затягивать процесс похоже никто не будет и откупиться не получится, придется отвечать за свои преступления по полной программе, слишком большой резонанс по этому делу.
Спекулянты хотели заработать побольше денег в то самое время, когда на нашу страну оказывают экономическое и политическое давление 54 государства. Лишить их активов - это было бы слишком мало, необходимы самые жёсткие меры.
Заключая соглашения о завышении цен и координируя процесс по административным каналам, эти воры понимали что делают и должны прочувствовать всю ответственность. Отделаться обычными штрафами у них не получится.
Чем жестче будет наказание, тем лучше дойдёт до остальных.
Кто там говорил, что цены на бензин больше не уменьшатся?
В ФАС считают по-другому!
Наглость перекупщиков уже достигла апогея! Набивая свои карманы нашими деньгами, они с улыбкой наблюдали за тем, как в России люди приезжают на АЗС и каждый день удивляются росту стоимости топлива. Теперь похоже придётся за это заплатить серьезную цену.
Пользуясь различными "демпферными механизмами", льготами и субсидиями, которые щедро раздавали в Правительстве, спекулянты скупали на бирже бензины и ДТ по внутренним ценам и вывозили по ЖД в морские топливные терминалы для дальнейшей переправки за рубеж, чтобы получить сверхприбыль путём создания дефицита внутри страны. Теперь во всех приграничных портах происходит выемка документов по сделкам и отгрузкам.
Пока одни в Правительстве нам рассказывали, что дескать "всё нормально, нет никакого дефицита", другие не болтали своим языком, протирая штаны, а занимались делом и готовили жёсткие ответные меры, чтобы обуздать жадных продавцов топлива.
Буквально за один день в ФАС завели уголовные и антимонопольные дела в Ростовской области, Красноградском крае, Ставрополье, Белгородской области и Дагестане и это только начало! Не для кого не стало открытием, что принудительный рост цен на топливо был тщательно скоординирован с целью обогащения, но теперь руководителей этого процесса схватили за хвост и рога и с силой тянут за решётку.
Похоже в Правительстве взялись за это дело со всей серьезностью и заткнули рот тем, кто утверждал, что "нет дефицита".
Пришла информация о новом административном решении, которое обуздает жадность перекупщиков.
Теперь невозможно оформить сопроводительные документы и таможенные декларации на вывоз готовых нефтепродуктов на всех приграничных портах.
Перекупщики вне себя от ярости, ведь они потратили деньги на доставку продукции до портовых топливных терминалов и подсчитывали будущую прибыль, а им теперь приказано всё опустошить и разворачивать на внутренний рынок.
Система контроля морских перевозок не позволяет использовать серые схемы и переделывать наливники под сухогрузы, чтобы использовать лазейки. Такое в новых условиях недопустимо, поэтому все портовые терминалы придётся очистить от топлива и распределить его по регионам. Однако я уверен, что переплата за транспортировку - это не единственное наказание для спекулянтов.
На внеочередном заседании Правительства с топливными спекулянтами им высказали всё, что о них думают. Перестав одаривать жадных торгашей пряниками, в Правительстве наконец заговорили о кнуте. А ведь это то, чего все так давно ждали, просто в профильных комитетах были люди, которые либо имели выгоду от этих схем, или были назначены иностранными государствами для обеспечения вывоза топлива за границу.
Но судя по тому, как резко заработала ФАС и появился запрет на оформление документов в портах на вывоз топлива за рубеж - похоже эту воровскую банду выявили и обезвредили, иначе нас бы продолжали кормить завтраками и уверяли, что "всё нормально".
Конечно европейцы теперь взвоют, а владельцы многих российских компаний лишатся денег за невыполнение контрактов перед иностранными хозяевами, так это наоборот хорошо! На АЗС это отразится в ближайшем месяце.
Такие действия Правительства очень востребованы у простых людей и давно нужно было начинать махать кнутом и шашкой, а не задабривать воров и спекулянтов разными коврижками вроде "демпферного механизма" и льготных условий. Хватит!
Пора бы делом заняться, а не протирать штаны в наблюдательной позе и хочется поблагодарить Новака и его команду, что они наконец делают то, для чего их назначили!
Не успела Россия ввести ограничения на экспорт дизеля и бензина, как у кого-то рухнул мирок, в котором в Европе из российской нефти производят топливо отличного качества, а отечественные машины заправляются не пойми чем, получаемым на российских НПЗ. Ну да ладно, речь сегодня не о них. Решение РФ временно запретить экспорт бензина и дизельного топлива потрясло мировые рынки, особенно европейский. Цены на нем тут же начали расти. И это удивительно, ведь не так давно Европа заявила, что не зависит от российского топлива. Почему же запрет на его экспорт привел к таким последствиям на «независимом» Западе?
«Независимая» зависимость
Еще весной этого года глава Еврокомиссии Урсула фон дер Ляйен во время совместной пресс-конференции с немецким канцлером Олафом Шольцем с гордостью объявила:
«Зависимость Европы от поставок российских нефти и газа сегодня уже в прошлом».
А что на самом деле? На деле всё не так оптимистично. Так, по данным Федерального статистического управления ФРГ (Destatis) поставки нефтепродуктов из Индии в Германию в январе–июле 2023 года в денежном выражении выросли до 451 млн евро — это в 12,2 раза больше показателя за аналогичный период прошлого года.
Но ЕС не понимает, что это те же российские нефтепродукты, только по ценам выше. В 2022 году Россия нарастила экспорт нефти в Индию по сравнению с 2021 годом, представьте себе, в 19 раз. Поэтому и индийский экспорт нефтепродуктов в Германию вырос на 1127%, с €37 млн за январь–июль 2022 года до €451 млн за тот же период 2023 года.
В 2022 году Россия поставила в Германию 22,4 млн тонн нефти, при годовом потреблении немецкой экономики 92 млн тонн. В прошлом году страны Евросоюза импортировали российскую сырую нефть и нефтепродукты на €70,8 млрд (на €48,3 млрд и €22,6 млрд соответственно). Общий импорт этих продуктов в Евросоюз составил €251,6 млрд, то есть Россия обеспечила в этом объеме более 28%, следует из базы данных Eurostat.
Временная мера
РФ для стабилизации цен на внутреннем рынке временно ограничила экспорт дизельного топлива и бензина. И это неспроста: решение принято из-за «серых» экспортных схем. Так, за полгода 2023 года экспорт бензина вырос на 30% по сравнению с 2022 годом и составил 3,5 млн тонн, причем производство осталось практически на уровне прошлого года.
А тут еще уборочные работы на селе — спрос на топливо растет. Как итог, к 17 сентября в России цена бензина выросла на 9,3% с начала года, дизеля — на 9,5%. Такой рост превысил в 2 раза темп инфляции.
Важно отметить, что запрет на экспорт дизеля и бензина — временная мера, которая не затронет поставки в страны Евразийского экономического союза, а также в Абхазию и Южную Осетию.
Реакция Запада
Как результат, цены на дизельное топливо в Европе выросли сразу на 5%, превысив $1000 за тонну. И, скорее всего, этот рост продолжится. Конечно, на Западе отреагировали на это неоднозначно.
«Россия запретила экспорт дизельного топлива и бензина, поскольку цены на сырую нефть выросли до 100 долларов за баррель. Это вызывает опасения, что Москва использует поставки нефти в качестве оружия в ответ на западные санкции», — считает Financial Times.
Пребывая в энергетическом шоке, Европа сама загнала себя в капкан. Но что странно, она до сих пор этого не понимает и продолжает винить Россию во всех неудачах.
«Так как Россия является одним из крупнейших в мире поставщиков дизельного топлива и ведущим производителем нефти. Экспорт сырой нефти уже был сокращен в рамках соглашения с Саудовской Аравией и более широкой группой ОПЕК+, что способствовало 30-процентному скачку цен на нефть с июня. Это стало серьёзным ударом по ЕС. Россия хочет причинить боль Европе и США и повторяет сценарий с газом на нефтяном рынке в преддверии зимних месяцев — они показывают, что не закончили использовать свою власть над энергетическими рынками», — цитирует Financial Times директора по глобальным энергетическим и природным ресурсам в консалтинговой компании Eurasia Group Хеннинга Глойстейна.
Топливные санкции в помощь
Освободившиеся объемы выпали в одночасье с мирового рынка. А судя по тому, где скаканули цены, можно сказать, куда эти объемы топлива экспортировались, пусть и не напрямую.
Очевидно, что дефицит на внутреннем рынке Россия успешно ликвидирует, но сколько на это потребуется времени и каких высот за это время достигнет Запад в плане цен на топливо — это большой вопрос. С другой стороны, Россия решила всего лишь соблюсти европейские санкции.
«Это будет полный запрет на импорт нефти из РФ, доставляемой по морю и по трубопроводам, неочищенной и очищенной нефти», — заявила глава ЕК Урсула фон дер Ляйен.
Вот уж действительно, современная Европа мыслит двойными стандартами. И, лишив себя прямых поставок российских нефтепродуктов, будет и дальше покупать у Китая, Индии и других стран, которые резко нарастили поставки нефти из России. Причем покупать втридорога.
А почему Корее? Так они с Японией давние конкуренты, и частенько кидают друг на друга недобрые взгляды. А тут можно подлить бензина с дизелем в их высокие отношения, давая одному конкурентное преимущество. А с островов пусть смотрят на проплывающие мимо сухогрузы с чёрной завистью.