Чувашский государственный университет купил двигатель от Tesla
«Силовая установка приобретена как пример высокоэффективного тягового электропривода (ТЭД). Вторичное использование подразумевает работу ТЭД не в составе транспортной техники, а при проведении учебных занятий», — сказано в ответе ЧГУ, подписанным проректором университета по общим вопросам Сергеем Тасаковым.
Представитель вуза добавил, что в ходе лабораторных работ студенты будут изучать конструкцию двигателя и проводить сравнительные испытания различных видов электропривода.
На 2019 год компания Tesla, основанная американским предпринимателем Илоном Маском, была ведущим производителем электромобилей в мире. Самым продаваемым авто стал седан Tesla Model 3. Объем продаж этой модели превысил отметку в 800 тысяч электрокаров.
Осенью 2021 года капитализация компании достигла миллиарда долларов — таким образом, Tesla стала самым дорогим автопроизводителем в мире.
У компании нет представительства в России, поэтому автолюбители вынуждены ввозить электрокары всерую. В мае 2021 года Илон Маск заявлял, что Tesla может прийти на российских рынок.
«Думаю, мы скоро будем присутствовать в России. Я думаю, это будет потрясающе. Нам также нужно смотреть более широко на Казахстан и другие страны СНГ. Это важно для нас», — говорил бизнесмен.
Однако после начала СВО Маск больше не высказывался на эту тему.
16 июля первый зампред комитета Госдумы по аграрным вопросам Олег Нилов предложил министру промышленности и торговли Денису Мантурову поддержать производство отечественных электромобилей.
«На прошедшем экономическом форуме Антон Германович Силуанов неоригинально, но попытался поддержать отечественный автопром предложением пересадить чиновников и депутатов на «Лады». Мы за отечественные автомобили, но, может быть, таким образом надо в первую очередь поддержать производство российских электромобилей? «Ладу» знают все, а «Каму» вряд ли», — отметил Нилов.
Денис Мантуров сказал, что спрос на машины и их производство упадет на 50%, а восстановить рынок можно при помощи электромобилей.
«Это оптимально, не требуются ни двигатели внутреннего сгорания, ни мосты. Это оптимизирует сроки новых производств. <...> Коллеги (из калининградского предприятия «Автотор») рассчитывают начать производство в конце этого года — начале следующего, чтобы насытить рынок электроавтомобилей», — заявил Мантуров.
Он добавил, что в одночасье отказаться от двигателей внутреннего сгорания не получится из-за климатических особенностей
]]>