S7 1214 Калининград-Москва

В этот раз краткое описание полёта  "зелёными" .
.
Как обычно, доезд до аэропорта на автобусе 244Э за 100 рублей. С этим проблем не возникает.
.
Билет купил на сайте S7 за 4 дня до вылета. Надо было прилететь в Домодедово в определённое время, поэтому рейсы не выбирал. Из-за этого билет получился дорогим = 12 969 рублей.
Из них выбор места 350 рублей / у "Аэрофлота" выбор места 450р . Тариф Эконом Базовый , ручная кладь одна сумка до 10 кг . Багажа у меня нет с собой.
.
Зарегистрировался в приложении S7 , осталось только приехать в аэропорт Храброво и распечатать посадочный талон . Всё. Не надо стоять в очереди к стойке регистрации. Рюкзак мой никто не измерял и не взвешивал, можно нагрузить его под завязку , кмк.
.

-
Подносим телефон с QR-кодом к считывателю терминала и , вуаля! талон печатается.

-
Досмотр , снять ремень, часы, головной убор и положить в лоток. Это мой новый урбан-рюкзак "Сплав Verdon" (серый меланж)

-
Я пока не был в иностранных аэропортах, не с чем сравнивать, но цены, что в Калининграде, что в Москве заоблачные / Бутылка пива ниочём "Бирджелис" 0.5 = 299 рублей!

-
Окна в стерильной зоне Храброво последний раз мыли при царе Горохе , вероятно. Грязнющие!  Корытный даже на этом экономит. На перроне стоит "Суперджет" RED WINGS RA-89144. В этот день у него был такой маршрут : Челябинск-Калининград-Псков-Калининград-Челябинск (они так и летают сюда , постоянно)

-
А это прилетел мой Airbus A320 VP-BCP . S7 редко подводит. Был вариант лететь"Уральцами", но мне их не советовали из-за частых опозданий. В этот день у них как раз была задержка рейса, пока я был в Храброво.

-
Сквозь грязное окно наблюдал за движением на перроне . Ведь я совсем недавно работал по ту сторону окна.
Это зам генерального директора, забыл его фамилию. Он иногда дрючил нашу аэродромную службу.

-
А с этим дядькой из САБа мы ездили на автобусе - он живёт в моём районе, где-то на Дадаева

-
Автомобили аэродромной службы. Старенькие "Навары" и "Патриот".
В кузове ведро , чтобы туда кидать подобранный мусор на перроне и на рулёжках

-
За рулём ездят техники , они руководят рабочими . Я как раз был рабочим, можно было расти до рулевого "Ниссана"  :) Зарплата в АС не мотивирует совсем  , чтобы расти.

-
На "Патриоте" обычно ездил начальник смены

-
Ил-20М прогревает движки

-
И полетел домой . А может дежурить над Балтикой. Так и осталось загадкой , почему он прилетает в Храброво, а не в Чкаловск. Здесь лишних глаз больше, как никак.

-
Вид с моего места у окна по правому борту - 25F
Дверь багажника открыта - загрузка ручная , из багажной тележки  в чрево самолёта

-
Начинают пушбэкать. Стрелкой указал на надувной ангар фирмы "АвиаПанх". Внутри стоит суперсекретный вертолёт, который запрещено фотографировать

-
Произошло изменение. Самолёты поменьше и вертолёты переместили на стоянку с правой стороны перрона (или с левой, если смотреть от ВПП)  . Зимой она пустовала.

-
Верх в крапинку напоминает одежду грудничков. Только ползунков не хватает :) У "АФЛ" форма лучше.

-
Скромное бортовое питание от S7 . Батончик мюсли "Вишня" полный отстой : приторно сладкий и застревает в зубах. Лучше бы дали простой "Сникерс".

-
Мягкая посадка в Домодедово. Здесь хмуро и облачно. И заметно холоднее.

-
На стоянке Boeing 777-200ER VP-BMR авиакомпании RED WINGS (у неё их два ) . Высадка пассажиров в подошедшие автобусы

-
Перронный автобус Neoplan N9122

-
Кладбище самолётов

-
Бетонка в Домодедово ужасная. Удары стоек сильно ощутимы на корпусе. Будто это просёлочная дорога , а не рулёжка.

-
Интересные там ливреи у самолётов. Некоторые я впервые вижу

-
В Домодедово багаж выгружается при помощи ленточных транспортёров. Как и в Шереметьево я выгружал , в своё время. А в Храброво загрузка ручная, без механизации производства. Опять Корытный экономит.

-
Средство передвижения персонала аэропорта Домодедово. Современно!

-
Параметры моего полёта / Рейс S71214 KGD-DME

-
Перед посадкой крутанули такую петлю

-
На этом заканчиваю свой доклад. До свидания!