Болтовня и флейм • Re: Перспективы Витебского и Киевского вокзалов
0
62
Если усиленно лепить, то условно-завтра Льговский поезд через Брянск продаляется до Белгорода через Готню. До Льгова часов за 8.5 можно доехать (Брянск-Льгов 3:57 у 360го, мск-брянск 4ч двухсистемником, полчаса на смену лока), до Белгорода выйдет 11. Вполне норм, если отправляться скажем в 20:30. в 5 утра в Льгове, в 7:30 в Белгороде.
На витебский после электрификации под дебаркадером можно перекинуть часть ночников севернее Тосно, заодно сделав остановку в Павловске или Ц.С. В Колпино\Обухово такое не прокатит, слишком большой поток с утра, а здесь вполне. У 677 в Ц.С. вроде бы даже есть. Заодно ночники приходящие после 11 (стоящие под обгоном 7часовой парой птиц) можно перекинуть на более царские слоты прибытия между 9:44 и 10:35. Белгородский ускорили, получилась конфетка (хотя там ещё полчасика убрать можно. Прибытие в спб сильно не изменишь а вот прибытие в белгород пораньше бы). Тот же 29\30 кстати можно перекинуть, неясно зачем он больше 9 часов тащится и хороший слот прибытия занимает (а в обратном направлении чуть раньше отправлять т.к. ехать чуть дольше). Заодно опционально одвухэтажить (но, видимо, не в этом сезоне - двухэтажки на декабрь 2019 уже расписаны).
С некоторыми инвестициями в Радофинниковский ход, как минимум ремонт и электрификацию, отклонение с гх можно делать аж в чудово. Например, нынешний новгородский поезд может стать отличным утренним экспрессом Новгород-СПб с отправлением в 6:30 и прибытием в 9 с копейками на витебский (ну или просто длинным спальным мск-спб для остальных. мск-спб ограничивать продажи естессно) и аналогично вечерним из в 18 с копейками с прибытием в 21. Раскатав губу дальше, восстановить Новгород-Крестцы (не обязательно идеально по той же трассе) и вуаля у вас дублёр гх аж от Бологое. Участок от бологое до Валдая сказочный сейчас отремонтирует под путь себе на дачу, может даже электрифицирует.
На витебский после электрификации под дебаркадером можно перекинуть часть ночников севернее Тосно, заодно сделав остановку в Павловске или Ц.С. В Колпино\Обухово такое не прокатит, слишком большой поток с утра, а здесь вполне. У 677 в Ц.С. вроде бы даже есть. Заодно ночники приходящие после 11 (стоящие под обгоном 7часовой парой птиц) можно перекинуть на более царские слоты прибытия между 9:44 и 10:35. Белгородский ускорили, получилась конфетка (хотя там ещё полчасика убрать можно. Прибытие в спб сильно не изменишь а вот прибытие в белгород пораньше бы). Тот же 29\30 кстати можно перекинуть, неясно зачем он больше 9 часов тащится и хороший слот прибытия занимает (а в обратном направлении чуть раньше отправлять т.к. ехать чуть дольше). Заодно опционально одвухэтажить (но, видимо, не в этом сезоне - двухэтажки на декабрь 2019 уже расписаны).
С некоторыми инвестициями в Радофинниковский ход, как минимум ремонт и электрификацию, отклонение с гх можно делать аж в чудово. Например, нынешний новгородский поезд может стать отличным утренним экспрессом Новгород-СПб с отправлением в 6:30 и прибытием в 9 с копейками на витебский (ну или просто длинным спальным мск-спб для остальных. мск-спб ограничивать продажи естессно) и аналогично вечерним из в 18 с копейками с прибытием в 21. Раскатав губу дальше, восстановить Новгород-Крестцы (не обязательно идеально по той же трассе) и вуаля у вас дублёр гх аж от Бологое. Участок от бологое до Валдая сказочный сейчас отремонтирует под путь себе на дачу, может даже электрифицирует.