Чистый и мощный: знакомимся с Богучанским алюминиевым заводом
Весной этого года была запущена в эксплуатацию первая серия Богучанского алюминиевого завода в поселке Таежном Красноярского края. Предприятие, принадлежащее в равных долях компаниям РУСАЛ и "РусГидро", является одним из самых современных в своем направлении – не только в России, но и в мире. Как работает завод сейчас и как он изменил жизнь Таежного – в материале ИА IrkutskMedia. История завода началась в 2007 году на Красноярском экономическом форуме, где было заключено соглашение о строительстве. Возведение объекта началось спустя год. Конкретное место определили с учетом технико-экономической выгоды. Источником чистой и недорогой электроэнергии для нового завода должна была стать Богучанская ГЭС. Однако оказалось, что вести железнодорожные пути к ГЭС намного дороже, чем доставлять электроэнергию к конечной станции РЖД. Поэтому завод в итоге расположился рядом с Таежным – небольшим поселком в 46-ти км от Богучан. Первый металл на БоАЗе получили уже в 2015 году, а четыре года спустя полностью заработала первая серия завода. Экологическую чистоту нового предприятия обеспечили гидроэнергия БоГЭС и технология предварительно обожженных анодов, на которой работает БоАЗ. "Предприятие обходится без электроэнергии ТЭЦ. Мы напрямую работаем с Богучанской гидроэлектростанцией. Что касается технологии, то производство алюминия на предварительно обожженных анодах не ново, однако здесь применены логистические решения, которые позволяют наиболее эффективно управлять производством", – рассказал Евгений Рапацевич. Генеральный директор БоАЗ Евгений Рапацевич. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia БоАЗ. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Экология. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Столовая. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Алюминиевый завод. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 5 Сейчас БоАЗ выпускает алюминий марки P0303 P0406 A85, A92, востребованный в самых разных отраслях промышленности. Продукция экспортируется в пять стран, основными потребителями выступают европейские и азиатские корпорации. В частности, БоАЗ сотрудничает с компанией, которая выпускает корпуса для iPhone, а также с французской фирмой, выпускающей авиационные сплавы для производства Airbus A380. Производство Сердце алюминиевого производства и основная его составляющая – это электролизный цех, где под мощным воздействием электрического тока глинозем превращается в алюминий. Процесс идет в специальных устройствах – электролизерах. На БоАЗе установлены самые современные на сегодня электролизеры марки РА-300Б. Они полностью герметичны и соединены с замкнутой системой газоочистки. Это означает, что химические вещества практически не уходят в атмосферу. Номинальная производительность каждого электролизера – около 2,4 тонны за сутки. Ежесуточно весь завод делает более 800 тонн, а годовой показатель составляет 296 тысяч тонн. Когда на заводе запустится вторая серия электролизера, и БоАЗ выйдет на проектную мощность, объем годового производства достигнет 600 тысяч тонн. В отличие от классической технологии получения алюминия, технология обожженных анодов практически не требует применения ручного труда. На БоАЗе нет электролизников, их заменили операторы автоматического процесса производства алюминия. Они контролируют выполнение регламентных и технологических операций. Электролизный цех. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Кабинка оператора. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Электролизеры. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Электролизеры. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 4 Обслуживание электролизеров осуществляется с помощью крана. Его кабина вращается на 180 градусов, а в ней находится оператор. Его рабочее место оборудовано двумя контролерами и монитором на самой кабине. Специальными инструментами он может достать любую точку электролизера и выполнить на нем необходимую операцию: пробить корку, заложить штангу и прочие. Из электролиза расплавленный металл в ковше попадает в литейное отделение. С помощью специальной машины выливки металла алюминий загружают в миксер, где он дополнительно очищается. Из миксера алюминий поступает на разливочную линию. Там он приобретает форму прямоугольного слитка. После охлаждения слитки попадают к роботу-укладчику, который формирует их в пакеты. Упаковка, обвязка и цветовая маркировка пакетов также производится автоматически. Готовые слитки грузят в железнодорожные вагоны, и они отправляются напрямую к потребителям или в порт – для дальнейшей перегрузки и транспортировки морем. Производство алюминия. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Проверка качества. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Сотрудник завода. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia "Печь". Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Проверка качества. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Литейный комплекс. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 6 Сейчас в "литейке" БоАЗа работают две производственные линии испанской марки "Бефеса". На сегодняшний день это самое современное литейное оборудование в РУСАЛе. Так, охлаждающая система "Бефесы" остужает металл до комнатной температуры за несколько минут, в то время как на более старых конвейерах на это уходило не менее суток. Робот-сортировщик. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Слитки алюминия. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Работники. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Алюминиевый завод. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Слитки для экспорта в США. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Производство. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 6 Интересно, что основную часть машин, задействованных в производстве (например, та же машина выливки металла), РУСАЛ производит самостоятельно. На эту цель работает участок ПРОМ в Красноярске. Специалисты ПРОМа проектируют механизмы с учетом потребностей металлургов и сами вручную их собирают. Это, например, машины разгрузки глинозема, загрузки фторсырья, пылесосы для цехов и многое-многое другое. ПРОМ в Красноярске. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Проектировщики. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Инструменты. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Машины. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Оборудование. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 5 В сентябре в "литейке" БоАЗа запустят еще одну линию – марки Properzzi. Она будет выпускать алюминиевые сплавы, востребованные в автопроме для производства автомобильных дисков. Новая техника. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Новая техника. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 2 На заводе ведется тщательный контроль качества сырья и готовой продукции. Этим занимается подразделение предприятия – центральная заводская лаборатория. Здесь проверяют физические и химические качества металла, его соответствие требованиям потребителей. Лаборатория. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Специальное оборудование для проведения анализа. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia ЦВЗ. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Образцы. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Сотрудник лаборатории. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 5 По словам генерального директора БоАЗа Евгения Рапацевича , несмотря на относительно небольшое число сотрудников, именно благодаря им предприятие уверенно развивается и покоряет новые вершины. "Я считаю коллег романтиками и трудоголиками, ведь только такие люди могут приехать к нам на север. Кстати, здесь много сотрудников с заводов РУСАЛа в Новокузнецке, Иркутске, Братске, Саяногорске и других территорий", – отметил Евгений Рапацевич. Условия труда и... жизни Жители Таежного поначалу относились к строительству предприятия скептически, были и те, кто открыто выступал против, опасаясь за экологическую обстановку. Однако сегодня поселок буквально живет за счет завода: появились новые рабочие места, возросла социальная активность. Благодаря заводу, население Таежного увеличилось практически вдвое – с 3 тысяч до 6 тысяч человек. РУСАЛ строит в поселке жилые микрорайоны, два детских сада, большую школу. Руководство завода и компании заинтересовано и в строительстве и ремонте дорог – как в самом поселке, так и на подъезде к нему. Этот вопрос металлурги прорабатывают совместно с правительством Красноярского края. Кстати, завод и поселок также связывает автомобильная дорога – между ними почти 15 км. Заводчане преодолевают это расстояние на бесплатных автобусах, которые курсируют между их работой и домом в микрорайонах РУСАЛа. О том, как приезжие сотрудники устраиваются в Таежном рассказала уроженка Шелехова Иркутской области – менеджер отдела организационной культуры БоАЗа Екатерина Быстрова . Уже три месяца она живет в поселке, где вместе с рабочим местом ее ждала обставленная однокомнатная квартира. "Вся мебель и техника была в квартире, единственное, что привнесли своего, – декор. Как попала на завод? Оставила заявку на сайте, ее рассмотрели. На портале РУСАЛа есть объявления о вакансиях, в принципе, все можно узнать там. Здесь я уже три месяца, буквально на днях закончился испытательный срок. Чувства исключительно приятные, была удивлена условиями, порадовал коллектив. Мои коллеги – мои соседи, все друг друга знают, постоянно общаются. Конечно, слегка скучаю по дому, но меня часто навещают родители, поэтому все отлично", – рассказала Екатерина Быстрова. Жилой комплекс. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Екатерина из Шелехова. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Кухня. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Жилье для работников. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia Детская площадка. Фото: Степан Филатов, ИА IrkutskMedia 1 / 5 Говорят, что в Таежном едва ли не каждую пятницу играют свадьбы. Оно и понятно – на БоАЗ едут люди молодые, смелые, харизматичные. Кажется, именно так было в Советском Союзе, когда государство давало людям интересные задачи и возможности для их решения, обеспечивая быт и достойный уровень жизни. Сегодня по этому пути идет крупный бизнес. Вслед за Красноярским краем такой комплексный проект реализуется и в Иркутской области – строится Тайшетский алюминиевый завод. По уровню экологической безопасности и автоматизации он не уступит БоАЗу, а для его нынешних и будущих работников также строится комфортное жилье и социальные объекты.