На свой профессиональный праздник большекамнцы сделали особый ракетоносный подарок
День кораблестроителя – совсем молодой профессиональный праздник, он отмечается с 2017 года 29 июня. Корабелы Большого Камня в этом году отметили его по-особому. Атомный подводный крейсер с крылатыми ракетами (АПРКР) «Омск» (заводской номер 651) после перезарядки ядерной энергетической установки и ремонта по техническому состоянию с продлением межремонтного срока службы, вернулся в строй, информирует «Тихоокеанская Россия», ТоРосс.
Как сообщает пресс-секретарь АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» Максим Ситников, «Омск» для судостроителей Дальневосточного завода «Звезда» – заказ особый. На нём в 2008 году предприятие впервые в России и отечественном судоремонте произвело работы по замене ротора турбины и восстановлению технической готовности других систем, заявленных флотом. Тогда ремонт был проведён в кратчайшие сроки и на высоком уровне. Как говорили члены экипажа, завод вдохнул в лодку новую жизнь. Кстати, в декабре 2018 года экипаж «Омска» отметил 25-летие со дня поднятия на подводном крейсере Военно-морского флага.
В декабре 2015 года, после семи лет успешной службы, заказ 651 вновь пришёл в Дальневосточный завод «Звезда» на ремонт по техническому состоянию с перезарядкой ядерной энергетической установки. После уточнения объёма ремонта и заключения дополнительного соглашения к государственному контракту, в 2017 году на атомной подлодке начались ремонтные работы.
В апреле 2017 года заказ поставили на твёрдое основание для проведения докового ремонта. 16 октября 2018 «Омск» был спущен на воду. С 6 по 25 мая 2019 года подводный крейсер прошёл испытания в море. Проверку по прямому назначению в «боевых» условиях прошли все системы и механизмы.
Сейчас все ремонтные работы успешно завершены, и коллектив завода провожает атомный ракетоносец на боевую вахту.
В прошедшую субботу на заводе состоялся торжественный митинг. Несмотря на дождливую погоду, на пирсе было многолюдно: собрались заводчане с семьями, экипаж подводной лодки, гости – начальник штаба Тихоокеанского флота вице-адмирал Сергей Рекиш, командующий подводными силами ТОФ контр-адмирал Владимир ДМИТРИЕВ, заместитель генерального директора-руководитель аппарата АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта» Игорь Усов, глава городского округа Большой Камень Александр Андрюхин.
Открывая митинг, исполнительный директор АО «Дальневосточный завод «Звезда» Владимир ГОРЯЙНОВ отметил: «Завершена тяжёлая и очень ответственная задача, цель которой – безопасность нашей страны, спокойствие народа. Горжусь, что каждый из рабочих и ИТР завода вложил в восстановление «Омска» частичку своей души. Морские испытания показали слаженную работу всех подразделений, надёжность работы судоремонтников, тесную связь с Тихоокеанских флотом. Спасибо всем за работу. С праздником!»
Все выступающие поздравляли заводчан и экипаж «Омска» с удачно завершённым ремонтом, с возвращением в строй, желали удачной службы.
Глава городского округа Александр Андрюхин вручил Владимиру Горяйнову благодарственное письмо за огромный вклад в развитие экономического потенциала страны, сохранение традиций судостроения, поддержку высокого статуса России – великой морской державы.
Подписи в акте о приёме подводного крейсера в состав флота поставили исполнительный директор Владимир ГОРЯЙНОВ, командир экипажа Денис Шарыпов, заместитель 10-й дивизии Тихоокеанского флота, председатель приёмной комиссии Иван ГУБИН, командующий подводными силами ТОФ Владимир ДМИТРИЕВ.
Труд заводчан отмечен наградами, грамотами и благодарностями. Так, медалью «110 лет подводному флоту России» награждены 10 работников.
Благословляя экипаж, настоятель большекаменского храма святителя Николая протоирей Николай провёл обряд освящения.
Записи в Книгу Памяти завода оставили начальник штаба Тихоокеанского флота вице-адмирал Сергей Рекиш и командир «Омска» Денис Шарыпов с благодарностью коллективу судоремонтного предприятия.
Заместитель командующего флотом по вооружению контр-адмирал Игорь Королёв отметил, что проделана очень большая и качественная работа: «Практика показывает, что срок службы корабля после такого ремонта не менее шести-восьми лет. Специалисты Дальневосточного завода «Звезда» в очередной раз подтвердили свой высокий уровень».
Наша справка:
«Омск» (заводской номер 651, проект 949А).
Заложен 13 июля 1989 года на заводе «Севмаш» в Северодвинске под заводским номером 651.
15 января 1990 года официально зачислен в списки кораблей ВМФ СССР.
10 мая 1993 года спущен на воду.
21 января 1994 года лодка вошла в состав 11-й дивизии 1-й флотилии Северного флота.
В конце августа 1994 года «Омск» под командованием капитана 1-го ранга А. С. Астапова вышел из губы Западная Лица, обогнув северную оконечность Новой Земли, ушёл под лёд и желобом Святой Анны вышел в высокие широты Северного Ледовитого океана. Совершил переход, и вошёл в состав 10-й дивизии 2-й флотилии подводных лодок Тихоокеанского флота, базировавшихся на Камчатке. За 15 суток подводная лодка прошла подо льдами около 4000 миль.
Тактико-технические характеристики.
Скорость (надводная): 15 узлов;
Скорость (подводная): 33 узла;
Рабочая глубина погружения: 420 метров;
Предельная глубина погружения: 500 метров;
Автономность плавания: 120 суток;
Экипаж: 130 человек;
Водоизмещение надводное: 14 700 тонн;
Водоизмещение подводное: 23 860 тонн;
Длина наибольшая (по КВЛ): 154 метра;
Ширина корпуса наиб.: 18,2 метра;
Средняя осадка (по КВЛ): 9,2 метра;
Силовая установка: ядерные реакторы ОК-650В мощностью по 190 МВт;
Вооружение: торпедно-минное вооружение 2×650-миллиметровых, 4×33-миллиметровых ТА;
Ракетное вооружение: комплекс ПКР П-700 «Гранит».