Отечественное: долгожданный Ленский мост в Якутии построят из российских материалов
0
75
Ничто не мешает началу строительства Ленского моста. С таким заявлением выступил глава Якутии Айсен Николаев. Санкции возведению долгожданного перехода через реку Лену уже не являются препятствием – его выполнят из российских составляющих. Подробности в материале ИА Vostok.Today. Ранее мы писали: Якутия: построят или нет Ленский мост О том, что «дорогие западные и прозападные партнеры» могут не беспокоится по поводу участия в грандиозной стройке, Айсен Николаев сообщил на полях Петербургского международного экономического форума РИА Новости. В 2020 году, когда власти республики подписывали соглашение с «Восьмой концессионной компанией» о строительстве моста, финансирование оценивали в 83 млрд рублей. Сегодня проект «подешевел» – до 68 млрд рублей. Правительство Якутии: эскиз Ленского моста Айсен Николаев отметил, что говорить о государственном софинансировании строительства пока рано, тем не менее, он с большой благодарностью отозвался об участии главы Сбербанка Германа Грефа, который поддерживает проект. Напомним, проектная документация по мосту через Лену поступила в Главгосэкспертизу в мае текущего года. Ленский мост для якутян – многолетняя мечта. Регион огромен, муниципалитеты, селения разбросаны по обе стороны реки. А мостовой переход обеспечит транспортную доступность, по подсчетам специалистов, 80% жителей северного региона. Мы рассказывали и о том, что у моста есть противники – иркутяне. Они переживают, что строительство Ленского моста сделает их порт Осетрово ненужным. У мостов на Дальнем Востоке всегда непростая судьба. С брежневских времен мечтали построить мост через Амур «Благовещенск – Хэйхэ», теперь он построен и по нему открыто движение. О мосте через Лену заговорили уже после смерти Леонида Ильича Брежнева – в 1986 году, даже место выбрали. Ранее мы писали: ПМЭФ: Якутии есть, что рассказать про развитие Арктики Сегодня обсуждается еще один амбициозный транспортный проект, касающийся Республики Саха – строительство железной дороги из Якутска до Магадана. Проект еще более дорогой, нежели Ленский мост, его стоимость оценивают в 1,6 трлн рублей. Однако его реализация откроет доступ к сказочным богатствам Якутии и Колымы, которые пока остаются недоступными. Эксперты полагают, что, несмотря на высокую стоимость дороги, экономический эффект от строительства с лихвой покроет все затраты. Ранее мы писали: Новая железная дорога сделает жизнь жителей Колымы «вкусней» и дешевле Что же даст Ленский мост Якутии, помимо транспортной доступности? В первую очередь – снижение затрат на «северный завоз» сразу на 4,1 млрд рублей в год. Якутия, напомним, самый большой по площади регион России, со сложнейшей логистикой к тому же. Правительство Якутии: в республике мечтают о мосте с 1986 года Мост, по оценкам экспертов, обеспечит приток инвестиций в размере не менее 200 млрд рублей. Это, в свою очередь, позволит создать, по самым скромным подсчетам, не менее 4,5 тысяч рабочих мест. Возведение моста, соединяющего берега Лены, станет стимулом для появления в республике мощного мультимодального транспортного узла, соединив необъятные просторы Восточной Сибири и Дальнего Востока. А это – более 25% всей территории Российской Федерации. Мост свяжет три федеральные и пять региональных автотрасс, Амуро-Якутскую железную дорогу, международный аэропорт. Остается еще раз напомнить китайскую мудрость: хочешь быть богатым – строй дороги. Мосты это тоже дороги, только через реки и проливы.