Благовещенская агломерация даст толчок развитию экономики всего Приамурья
За ближайшие 30 лет население благовещенской агломерации вырастет более чем в два раза, достигнув миллиона человек. Посещать же уникальное объединение российского и китайского городов в год будут около пяти миллионов туристов. Такие показатели прогнозируют авторы идеи создания агломерации Благовещенск - Хэйхэ. Сегодня этот проект в рамках Амурского экономического форума презентовал заммэра столицы Приамурья Максим Ноженкин.
«Изменить ход истории»
— В 1900 году Благовещенск был крупнейшим по населению городом Дальнего Востока и одним из крупнейших в Сибири. Владивосток, Хабаровск, Новосибирск и Красноярск были меньше Благовещенска в два раза. Но ход истории изменило строительство Транссибирской магистрали. Получилось, что Благовещенск оказался в стороне, — в ходе презентации рассказал Максим Ноженкин.
По словам заместителя мэра, создание агломерации вновь изменит историю, дав толчок развитию экономики Благовещенска и Амурской области в целом. Сейчас реализуется несколько крупных трансграничных проектов: в следующем году начнет работать автомобильный мост, начинается строительство канатной дороги, уже идет поиск подрядчиков для возведения международного терминала аэропорта Игнатьево, рассматривается создание скоростной железной дороги Харбин - Хэйхэ.
На территории агломерации будет действовать особый визовый режим: иностранцы смогут оставаться в России без визы восемь дней. Для соотечественников останется свободным пребывание в КНР в течение месяца. Розничную торговлю же в этой зоне будут стимулировать беспошлинный и безналоговый режим. По прогнозам ее оборот в агломерации к 2050 году возрастет в четыре раза — до 422 миллиардов рублей в год.
На двух берегах Амура, кроме того, построят крупные развлекательные зоны — на намывной территории «Золотая миля» и острове Большой Хэйхэ.
«Агломерация может повлиять на развитие моего бизнеса»
Проект на экономическом форуме оценили более сотни китайских и еще около четырехсот российских предпринимателей.
— В данный момент я занимаюсь гостиничным бизнесом и сдачей в аренду помещений. В Благовещенске живу уже более 20 лет. Можно сказать, что это мой родной город, хотя я китаянка. Я горжусь, что связи между нашими городами — Благовещенском и Хэйхэ — развиваются. Проект агломерации мне очень интересен. Это хорошая идея. Она может повлиять на развитие моего бизнеса. Эта политика стимулирует развитие экономики, приезжает больше людей сюда. А когда народа будет много, нам будет легче сдать помещения в аренду, — рассказала предприниматель Чжан Сяоли.
В рамках форума его гости не только знакомились с инвестиционным потенциалом региона, трансграничными проектами, но и общались с коллегами — искали партнеров, проводили переговоры. Общение между китайскими и российскими бизнесменами организовывали несколько десятков переводчиков.
Часть бизнесменов приехали на форум с вполне конкретными целями. Так, хабаровчанин Федор Гуляко на мероприятии искал инвесторов.
— У меня два бизнеса, но я уже ухожу от управления ими и больше занимаюсь инвестированием. Инвестиции я ищу пока для двух инновационных проектов: первый — «Энергия 2020», по нему в здания встраиваются ветрогенераторы, второй — скайвей — струнный транспорт Юницкого, это что-то типа подвесной дороги, только гораздо круче. Инвесторами могут стать и крупные компании, готовые вложить большие деньги, и обычные люди с небольшим доходом, — пояснил хабаровский бизнесмен.
В рамках форума пройдут и переговоры между крупными компаниями РФ и КНР: сегодня представители корпорации «Юэсин» и группы компаний «Регион» определят векторы дельнейшего совместного развития.
Напомним, во время Амурского экономического форума участникам презентовали проекты канатной дороги, транспортно-логистического комплекса в Каникургане, свободного экономической зоны в Хэйхэ, международного терминала аэропорта Игнатьево. После этого представители «РусГидро» совместно с мэром Благовещенска Валентиной Калитой открыли первую в городе станцию зарядки для электромобилей. Форум продолжит пленарная дискуссия по проекту благовещенской агломерации. Завершится же первый день АМЭФ подведением итогов конкурса «Бизнес-признание».
«Изменить ход истории»
— В 1900 году Благовещенск был крупнейшим по населению городом Дальнего Востока и одним из крупнейших в Сибири. Владивосток, Хабаровск, Новосибирск и Красноярск были меньше Благовещенска в два раза. Но ход истории изменило строительство Транссибирской магистрали. Получилось, что Благовещенск оказался в стороне, — в ходе презентации рассказал Максим Ноженкин.
По словам заместителя мэра, создание агломерации вновь изменит историю, дав толчок развитию экономики Благовещенска и Амурской области в целом. Сейчас реализуется несколько крупных трансграничных проектов: в следующем году начнет работать автомобильный мост, начинается строительство канатной дороги, уже идет поиск подрядчиков для возведения международного терминала аэропорта Игнатьево, рассматривается создание скоростной железной дороги Харбин - Хэйхэ.
На территории агломерации будет действовать особый визовый режим: иностранцы смогут оставаться в России без визы восемь дней. Для соотечественников останется свободным пребывание в КНР в течение месяца. Розничную торговлю же в этой зоне будут стимулировать беспошлинный и безналоговый режим. По прогнозам ее оборот в агломерации к 2050 году возрастет в четыре раза — до 422 миллиардов рублей в год.
На двух берегах Амура, кроме того, построят крупные развлекательные зоны — на намывной территории «Золотая миля» и острове Большой Хэйхэ.
«Агломерация может повлиять на развитие моего бизнеса»
Проект на экономическом форуме оценили более сотни китайских и еще около четырехсот российских предпринимателей.
— В данный момент я занимаюсь гостиничным бизнесом и сдачей в аренду помещений. В Благовещенске живу уже более 20 лет. Можно сказать, что это мой родной город, хотя я китаянка. Я горжусь, что связи между нашими городами — Благовещенском и Хэйхэ — развиваются. Проект агломерации мне очень интересен. Это хорошая идея. Она может повлиять на развитие моего бизнеса. Эта политика стимулирует развитие экономики, приезжает больше людей сюда. А когда народа будет много, нам будет легче сдать помещения в аренду, — рассказала предприниматель Чжан Сяоли.
В рамках форума его гости не только знакомились с инвестиционным потенциалом региона, трансграничными проектами, но и общались с коллегами — искали партнеров, проводили переговоры. Общение между китайскими и российскими бизнесменами организовывали несколько десятков переводчиков.
Часть бизнесменов приехали на форум с вполне конкретными целями. Так, хабаровчанин Федор Гуляко на мероприятии искал инвесторов.
— У меня два бизнеса, но я уже ухожу от управления ими и больше занимаюсь инвестированием. Инвестиции я ищу пока для двух инновационных проектов: первый — «Энергия 2020», по нему в здания встраиваются ветрогенераторы, второй — скайвей — струнный транспорт Юницкого, это что-то типа подвесной дороги, только гораздо круче. Инвесторами могут стать и крупные компании, готовые вложить большие деньги, и обычные люди с небольшим доходом, — пояснил хабаровский бизнесмен.
В рамках форума пройдут и переговоры между крупными компаниями РФ и КНР: сегодня представители корпорации «Юэсин» и группы компаний «Регион» определят векторы дельнейшего совместного развития.
Напомним, во время Амурского экономического форума участникам презентовали проекты канатной дороги, транспортно-логистического комплекса в Каникургане, свободного экономической зоны в Хэйхэ, международного терминала аэропорта Игнатьево. После этого представители «РусГидро» совместно с мэром Благовещенска Валентиной Калитой открыли первую в городе станцию зарядки для электромобилей. Форум продолжит пленарная дискуссия по проекту благовещенской агломерации. Завершится же первый день АМЭФ подведением итогов конкурса «Бизнес-признание».