Тонкая грань между пользой и вредом – в Заксобрании обсудили вопросы применения противогололедных реагентов
Комиссия Законодательного собрания Новосибирской области по экологии обсудила вопросы применения противогололедных реагентов на городских улицах и магистралях.
Тема в региональном парламенте звучит уже не первый раз, обозначил заместитель председателя комиссии Законодательного собрания по экологии Ярослав Фролов. На предыдущих заседаниях комиссии по экологии были выработаны рекомендации. Сегодня представители мэрии Новосибирска отчитались, что сделано.
Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Иосиф Кодолаев проинформировал: «Речь идет о четком дозировании, своевременном распределении реагента и уборке его с улиц вместе со снеговыми массами». Для этого при поддержке областного правительства приобретена новая спецтехника. Город получит 103 комбинированных дорожных машины, которые адаптированы под использование современных противоголедных материалов, тогда как обычные пескоразбрасыватели не могли обеспечить оптимальное количество вносимого реагента. И во-вторых, вносятся изменения в технологические регламенты по уборке и порядку содержания улиц.
Председатель комитета охраны окружающей среды мэрии Новосибирска Мария Сидорова привела данные обследования территории города. По рекомендации Заксобрания в марте 2024 года было отобрано больше 30 проб снега на улицах всех районов города, на Красном проспекте и Бердском шоссе, а также на снегоотвалах.
– Чтобы сделать вывод о каком-либо влиянии или тенденции загрязнения территории, необходимо провести несколько исследований на определенном промежутке времени и в том числе сравнить с фоновыми точками, которые не подвержены никакому загрязнению, – сказала она о решении продолжить мониторинг содержания веществ в снеговых пробах.
– Мы не можем влиять на выбор противогололедных материалов, но можем проконтролировать использование реагентов, – выразила позицию общественников председатель комиссии по экологии и охране окружающей среды Общественной палаты Новосибирской области Ирина Хапко. – Мнение наших экспертов – что если соблюдать технологию уборки реагентов, то они не вредны.
Она попросила предоставить информацию о графике применения противогололедных материалов.
Резко негативное мнение высказал депутат Законодательного собрания Николай Мочалин и предложил организовать опрос общественного мнения.
– Я категорически не согласен ни с одним из докладчиков, – подчеркнул он. – Как так? Главное, вовремя убрать? Но ведь реагент однозначно попадет в воду, на машины, на животных... Ведь никто не скрывает, более того, официально заявляют, что все противогололедные реагенты токсичны.
Депутат Александр Барсуков уточнил, какие материалы планирует использовать мэрия этой зимой на дорогах. Иосиф Кодолаев ответил: в основном, будут рассыпать смесь песка с технической солью, на отдельных магистралях – противогололедный реагент.
– Прозвучало и со стороны комитета, и от Общественной палаты, что будем контролировать. Но есть такое понятие, как входной контроль, – напомнил депутат Александр Барсуков. – На начальной стадии надо контролировать безопасность и экологичность используемых материалов.
Как сказал депутат Денис Субботин, без применения противогололедных реагентов современный сибирский город с его интенсивным движением вряд ли сможет существовать. Парламентарий предложил внести в решение комиссии, чтобы мэрия предоставила в региональный парламент регламенты по содержанию улиц, а в марте на заседании комиссии отчиталась, насколько удалось в реальности следовать этим регламентам.
– Общественники как раз и проверят, – сказал он. – А комитет охраны окружающей среды мэрии города Новосибирска нам расскажет о результатах своего мониторинга. Конечно, необходимо еще учесть мнение Роспотребнадзора.
– Мы видим положительную динамику, – резюмировал зампредседателя комиссии регионального парламента по экологии Ярослав Фролов. – Разработан регламент применения реагента. Во-вторых, получен большой объем новой техники, которая позволяет дозировать применение реагента. В-третьих, ведется контроль загрязнения окружающей среды. Но возникли следующие вопросы: куда вывозят снег, куда идут отходы от таяния в снегоотвалах? Задача непростая: надо соблюсти тонкую грань между жизнедеятельностью города зимой – чтобы дороги были проезжими, а тротуары удобными для граждан, – и чтобы не было негативных последствий от распада веществ в противогололедных материалах.