5 лет после Референдума: "направления" в Крыму наконец стали дорогами
0
40
![5 лет после Референдума:](https://nuz.uz/uploads/posts/2019-03/1551687008_11_087.jpg)
Существует шутливое мнение, что в России нет дорог, а есть направления. Это утверждение можно было отнести и к Крыму. В 2014 году, по оценкам Минтранса Крыма, из порядка 14,67 тыс. км автодорог в регионе 80,3% «не соответствовали нормативным требованиям к транспортно- эксплуатационному состоянию». Одной из первоочередных задач стало приведение дорожного хозяйства в соответствующее состояние. Началась масштабная работа по ремонту и строительству новых дорог, как городских, так и транзитных. Строительство автодорог сопровождается возведением мостов, путепроводов, улучшением дорожной инфраструктуры. Одними из самых амбициозных и грандиозных проектов можно однозначно назвать Крымский мост и трассу «Таврида», частично введенную в эксплуатацию в декабре 2018 года. Протяженность трассы - 237 километров, и она включает в себя 17 транспортных развязок и 120 искусственных сооружений. Расчетная скорость движения на трассе - 120 километров в час. Особенность трассы состоит в том, что она проходит мимо всех городов Крыма. Это не только значительно сократило время в пути, позволило ликвидировать пробки, которые часто появлялись на старых дорогах, но и улучшить экологическую ситуацию. Дорожное покрытие трассы «Таврида» выполняется из асфальтобетонной смеси, запроектированной по технологиям системы «Суперпэйв» – это комплексная система проектирования составов смесей, удовлетворяющих самым высоким требованиям к эксплуатационным характеристикам в зависимости от транспортной нагрузки, климатических и структурных условий на конкретном участке дороги. Трасса «Таврида» непосредственно подходит к другому уникальному техническому сооружению - Крымскому мосту. Его протяженность – 19 километров, которые можно преодолеть за 10-12 минут и - оказаться в Краснодарском крае. Параллельно ведется строительство железнодорожного моста, открытие которого запланировано в 2019 году. Без сомнения, автомобильный и железнодорожный мосты будут способствовать увеличению туристического потока, и дадут дополнительный импульс в развитии экономики полуострова. Позитивные изменения коснулись не только трасс федерального и областного значения, но и внутригородских дорог. Происходит постепенная модернизация улиц в Судаке, Феодосии, Ялте, Симферополе, Бахчисарае и других городах и населенных пунктах. Стоит отметить, что по пути следования большинства этих дорог расположены многочисленные исторические памятники и объекты культурного наследия. И улучшение дорог создает комфортные условия для туристов, посещающих эти достопримечательности. Параллельно с ремонтом дорог на полуострове обновляют и общественный транспорт. Например, в 2016 году в Севастополь по госпрограмме некоммерческого лизинга впервые поступили 90 новых автобусов, а в 2017 году город получил 78 троллейбусов и 25 низкопольных автобусов, предназначенных, в том числе, для перевозок маломобильных групп населения. Хорошие дороги и удобное транспортное сообщение – это важнейший фактор для развития экономики полуострова. Но вместе с тем, строительство новых трасс и реконструкция старых положительно влияет на социальную сторону и качество жизни крымчан. Максад Джангиров, Анна Гриценко Фото: Максад Джангиров