Российское зерно натолкнулось на РИФ. Кто на наш экспортный хлеб наложил вето

В нынешнем сельхозгоду (июнь 2023 июнь 2024 гг.) Россия намерена экспортировать 66 миллионов тонн зерна в том числе 54 миллиона тонн пшеницы. Задачи, можно сказать, наполеоновские, и на зерновом экспортном рынке все должно работать как хорошо отлаженные часы. Как говорится, без сучка и задоринки. Но это в теории. На практике у экспортеров многое обстоит иначе. Вот история ООО ТД РИФ одной из крупнейших зернотрейдинговых компаний России. В период с 18 по 21 марта нынешнего года, одномоментно, в уже сформированных на экспорт партиях сельхозпродукции общества (на тот момент было загружено 26 судов) ФГБУ ЦОКЗ (Центр оценки качества зерна) и РРЦ (подразделение Россельхознадзора) начали выявлять карантинные объекты. Понятно, что такое зерно за границу не отправишь. Смотрим хронологию событий. Порт Новороссийск: 13 и 16 марта 2024 г. отгружено зерно в Египет, на следующий день в Йемен. Однако 19 марта как отрезало: в зерне обнаружены карантинные объекты. Порт Кавказ: 14 марта зерно благополучно отправляется в Египет. А начиная с 19-го числа в той же самой партии снова выявлены карантинные объекты и весь груз остается на причале. Идем дальше. Порт Азов: до 18 марта сельхозпродукция отгружалась в Марокко, Турцию, Бангладеш. А уже на следующий день суда стали на прикол все по той же причине снова обнаружены карантинные объекты. Обращает на себя внимание тот факт, что отгружаемое с 18 марта зерно накоплено и хранится на терминалах (глубоководных портах) с конца 2023 г., это урожай 2023 г. Оно обезличенно отгружается с одних емкостей, что для ТД РИФ , что и для других компаний-экспортеров. И по карантинному фитосанитарному состоянию не может отличаться от зерна, которое отгрузили и отправили на экспорт ранее. Кроме того, в это же время в тех же портах из тех же самых терминалов и даже в те же самые страны (!) без проблем отгружаются злаковые культуры другим трейдерам. Вот у них все хорошо, здорово. А у РИФ что ни проверка, то карантинные объекты: головня, ржавчина, мучнистая роса и прочие заболевания. Такое предвзятое отношение к ООО Торговый дом РИФ вызывает недоумение. Объясним почему. Справка МК . ООО ТД РИФ на протяжении 14 лет является ведущим экспортером сельскохозяйственной продукции в РФ. За это время общество поставляло сельхозпродукцию более чем в 40 стран мира. В числе партнеров компании более 7000 поставщиков сельскохозяйственной продукции России. Предприятие осуществляет сотрудничество с 30 элеваторами и 3 глубоководными портами страны. За период с 01.01 по 17.03.2024 года ТД РИФ отгрузил и отправил в 17 стран мира 2,5 млн тонн зерна. Поставки велись из 3 глубоководных (Новороссийск, Кавказ, Туапсе) и 3 речных портов. Высококачественную российскую пшеницу в том числе купили Бангладеш, Египет, Йемен, Ливия, Израиль, Марокко, Турция. Для транспортировки было задействовано 184 судна. Однако начиная с 18 марта 2024 года происходит череда событий, которая не может не вызывать тревогу и озабоченность. Почему поставки одной из крупнейших в стране трейдинговых компаний срываются? История появления в 2010 году ООО ТД РИФ это история развития рыночной экономики страны. Если большинство крупных трейдеров создавались на основе приватизированных предприятий, то есть на советском наследии, то у РИФ такой возможности не было. Он был создан с нуля, так сказать, с чистого листа. В то время в России было всего два черноморских порта, через которые велись экспортные поставки. И, понятное дело, царила жуткая монополия, третий лишний. РИФ предстояло создать такие условия работы, чтобы стать конкурентоспособными. Придумали рейдовую перевалку грузов, и она стала успешно соперничать с монополистами. Компания сделала цены на закупку зерна у производителей открытыми. Изначально в г. Азове Ростовской области был построен один причал длиной 170 метров и хранилище емкостью 30 тысяч тонн. Сегодня общество располагает зерновым терминалом в Азове для приема, хранения и отгрузки на водный транспорт. Зернохранилище вмещает 108 тысяч тонн, 6 причалов протяженностью почти 1000 метров с возможностью принимать теплоходы вместимостью 3 5 тысяч тонн... В свое время торговый дом начинал с трех теплоходов класса река-море . Теперь в собственности компании 17 таких судов. Первоначально у компании было 10 вагонов-хопперов для перевозки зерна. Сегодня их 1570, и на 2024 год запланировано приобретение еще 720 таких вагонов. ООО выстроило такую систему учета и логистики товара, которая позволяла заплатить сельхозпроизводителям 90% стоимости товара уже на следующий день после завоза зерна. Вряд ли кто из трейдеров мог позволить себе такую роскошь, поскольку бумажное и бухгалтерское делопроизводство занимает от 7 до 10 дней. Появились новые рынки сбыта продукции. Не удивительно, что премьер страны Михаил Мишустин вручил грамоту от президента России директору компании Марине Турянской за активное участие в подготовке и проведении общественно значимых мероприятий. Здесь трудятся полторы тысячи сотрудников. ТД РИФ включен в Перечень системообразующих организаций, оказывающих существенное влияние на экономику, занятость населения и социальную стабильность в Ростовской области, и в Перечень системообразующих организаций российской экономики. ООО ТД РИФ относится к числу крупнейших налогоплательщиков. Так, компанией в 2023 году уплачено налогов: 16 млрд руб. (в том числе НДФЛ и ЕСН 3,9 млрд руб., налог на прибыль 11,9 млрд руб., прочие (налог на землю, транспортный налог) 0,2 млрд руб.). Уплаченная экспортная пошлина составила 45,5 млрд руб. Суда с пшеницей, которые с нетерпением ждут в странах-импортерах, уже который день загорают в портах загрузки. И когда? По разным оценкам, переходной запас зерновых от прошлого урожая сегодня составляет порядка 40 миллионов тонн. Эти объемы необходимо реализовывать на внешний рынок. Чтобы освободить площади под урожай-24. Президент РФ в своем послании Федеральному собранию 29 февраля 2024 года особо отмечал: Россия лидер на глобальном рынке пшеницы. Мы входим в двадцатку стран-экспортеров питания. К 2030 году объем производства российского АПК должен вырасти не менее чем на четверть, по сравнению с 2021 годом, а экспорт увеличиться в полтора раза . Наша деятельность остановлена и по сути полностью заблокирована, говорит собственник ООО ТД РИФ Петр Ходыкин. Всем нашим судам, которые уже загружены, отказывают в оформлении документов на вывоз. Проверяющих не устраивает качество зерна. 20 лет работаем на этом рынке, все было хорошо, никаких претензий. В минувшем году мы отправили 400 судов с грузом на экспорт. И вот в один день, 18 марта, вдруг все стало плохо. Согласитесь, что такого не бывает Наверное, зерно может внезапно заболеть? Сегодня оно качественное, а завтра, от долгого хранения, в нем появилась какая-нибудь головня. Такое возможно? Оно ведь лежало с осени прошлого года! В интервенционном фонде зерно хранится и 5, и 10 лет. И не теряет своих свойств. Для сохранности урожая главное, чтобы его не съели мыши и чтобы туда не проникала вода. Сухое зерно способно храниться много лет. К тому же при погрузке в порту присутствуют представители страны, которой этот груз предназначен. Например, египтяне в нашем порту тщательно проверяют качество после каждых двух тысяч тонн. У них никаких нареканий, подписали все документы, их все устраивает. В Израиль делали поставки тоже представители, даже с раввином и молитвами. У них тоже никаких замечаний. Это дело очень серьезное, государственный контракт. Но иностранные представители давно уехали, а вот их пшеница до сих пор в портах Сколько груза скопилось, который вы не можете отправить? Около 400 тысяч тонн на 22 марта. Все погружено на суда. И какова дальнейшая перспектива, если, как говорится, не дадут добро? Зерно уничтожат? Здесь ничего сказать не могу, я с такой ситуацией никогда не сталкивался. Должны разбираться профильные структуры. О создавшейся ситуации мы поставили в известность губернатора Ростовской области, регионального прокурора, зампреда правительства РФ Викторию Абрамченко В общем, известили все инстанции. Что вам ответили? Пока ничего, история только начинается. И она, по сути дела, очень актуальная. Ведь зерно не просто бизнес и деньги. Это еда, продовольствие, которое ждут во многих странах мира. Кстати, о деньгах. Какие экономические убытки несет компания с 18 марта? Предварительно, на глазок , больше одного миллиона долларов. Если в ближайшее время не возобновим работу, ущерб будет просто огромным. За срыв сроков поставок штраф. Или заказчик вообще откажется от контракта, тогда придется продавать с дисконтом, то есть со скидкой в цене по 20 30 или 50 долларов за каждую тонну. Еще вопрос, кто захочет покупать товар, за которым тянется шлейф проблем. Хочу подчеркнуть: на мой взгляд, надуманных, искусственных проблем. В убытки входит и плата судовладельцу за простой судна. В сутки это 20 тысяч долларов. Непонятно, сейчас с высоких трибун только и говорят о необходимости увеличения экспорта сельхозпродукции. А 400 тысяч тонн зерновых, застрявших в разных портах, похоже, никого и не удивили Я полагаю, что, возможно, кто-то хочет отжать мою компанию. В октябре прошлого года, когда задержали четыре наших суда с грузом, мне прямо предложили продать РИФ. Сейчас понимаю, что это был первый звонок. Но мы будем бороться до конца. Сотрудникам нашей компании есть что терять. ООО ТД РИФ первая компания, зарегистрированная и аккредитованная для участия в государственных тендерах иностранных государств именно как российская компания. Другие наши участники рынка выходят на торги через иностранные компании. Сегодня на наш торговый дом приходится 25% экспорта. Вопрос экспортных поставок касается не только ООО ТД РИФ . Это вопрос престижа России на международной арене: наша страна может быть выставлена недобросовестным поставщиком продовольствия в страны мира. Тем более что РИФ в основном плотно сотрудничает с дружественными нам государствами.