Этот день в авиации. 6 марта
|
1901 - Родился учёный в области динамики полёта, конструктор в области самолётостроения Владимир Сергеевич Пышнов. Pазработал самолёты ВВА-1, «Стриж». Исследовал теорию штопора, устойчивости и манёвренности самолёта. Профессор, генерал-лейтенант, инженер, заслуженный деятель науки и техники PСФСP, преподавал в ВВИА им.Жуковского, автор многих научных трудов и учебников по аэродинамике.  1913 - Родился лётчик-истребитель А. И. Покрышкин (в Новониколаевске — ныне Новосибирск), трижды Герой Советского Союза. |
1918 - Основаны ВВС Финляндии. В марте 1918 года шведский граф Крейви фон Розен перегнал в Финляндию Morane-Saulnier Type D, который стал первым самолетом новых ВВС. На самолет была нанесена голубая свастика на белом круге, которая вскоре стала опознавательным знаком "хакаристи". Однако окончательная организация ВВС произошла только в 1919 году с помощью Франции и Великобритании.
1921 - Сформирована авиагруппа из 33 самолётов и 4 аэростатов для подавления Кронштадского восстания. Потом группа действовала против антоновского мятежа и в борьбе с басмачами.
1931 - Рут Роулэнд Николс на самолете Lockheed Vega 5a установила рекорд высоты, зарегистрированный FAI - 8761 метр, в аэропорту Джерси-Сити.
1931 - Родился Крыжановский Владимир Иванович Заслуженный лётчик-испытатель СССР (14 августа 1975), майор.
В 1954 окончил Армавирское ВАУЛ, оставлен в нём лётчиком-инструктором. С 1959 - в запасе. В 1960 окончил Школу лётчиков-испытателей. С декабря 1960 по январь 1980 - на лётно-испытательной работе в ЛИИ. В 1969-1971 был лётчиком-инструктором в ШЛИ. Провёл большой объём испытательных работ на Су-11, Ту-144, Ту-154 по тематике института; испытания по доводке двигателей на МиГ-19, МиГ-21, Су-7, Су-9, Су-11; участвовал в испытательных полётах на режимы невесомости на Ту-104ЛЛ. В 1980-1984 - лётчик-испытатель Быковского авиаремонтного завода. В 1985-1988 - руководитель полётов на аэродроме в Байконуре. В 1988-1993 - лётчик-инструктор транспортного отряда ЭМЗ имени В.М.Мясищева. Умер 9 января 2010 года.
1932 - C экипажем из трех человек (пилот де Вернёй-Пьюразу [baron Charles de Verneuilh-Puyrazeau], штурман Макс Деве [Max Dévé] и механик Эмиль Мунш [Emile Munch]) самолет Couzinet 33 (F-ALMV) с 6 марта по 5 апреля совершил первый перелет по маршруту Франция - Новая Каледония. Они преодолели 24 000 километров за 18 дней. При посадке в Нумеа самолёт разбился. Лёгкий транспортный Couzinet 33 Biarritz одним из самых известных самолётов Рене Кузина. Это был небольшой четырехместный деревянный низкоплан с неубирающимися шасси и оснащенный тремя двигателями de Havilland Gipsy III мощностью 120 л.с.
1935 - Первый полет легкого разведывательно-бомбардировочного двухместного самолета ANF Les Mureaux 115R.2. Этот самолет, оснащенный двигателем Hispano-Suiza 12Ycrs с 20-мм пушкой HS-9 в ступице винта, был выбран французскими ВВС для оснащения тактических подразделений разведки и наблюдения.
1937 - Родилась лётчик-космонавт Валентина Владимировна Терешкова, Герой Советского Союза, первая женщина в мире, совершившая полёт в космическое пространство, на КК «Восток-6» (1963).
1938 - Лётчик-бомбардировщик Н.Г.Серебряков на СБ (АНТ-40) в составе возглавляемой им группы недалеко от Валенсии добил и утопил крейсер водоизмещением 10 тысяч тонн, подбитый республиканскими кораблями и возвращающийся на базу.
1942 - Постановления и распоряжения Государственного Комитета Обороны
№ 1396 Постановление. Об отмене постановления ГКО о постановке производства самолета 103 на заводе № 22 в Казани.
№ 1397 Постановление. О сохранении производства моторов М-88 на заводе № 29 в Омске.
№ 1399 Постановление. О выделении самолетостроительным и моторостроительным заводам НКАП 17 транспортных самолетов ПС-84.
№ 1400 Постановление. О премировании инженерно-технических работников и рабочих завода № 30. за каждый самолет Ил-2, выпущенный сверх плана.
№ 1401 Постановление. О ремонте самолетов ДБ-3 и ДБ-3Ф.
1943 - На Калининском фронте силами планерно-десантных подразделений 3-й воздушной армии (генерал-майор М.М. Громов) началась операция по снабжению партизан оружием, боеприпасами и материальными средствами. За 12 суток было совершено 96 боевых вылетов. Ночами переброшено во вражеский тыл 50 т боеприпасов, 150 бойцов-подрывников, 106 человек руководящего состава, спецоборудование, 5 типографий и 16 радиостанций.
1944 - Очередной массированный налёт американской авиации на Берлин истребители 25 групп и ряда отдельных истребительных подразделений. Было сбито не менее 69 тяжелых бомбардировщиков ценой гибели 36 лётчиков люфтваффе, еще 27 пилотов получили ранения. Американская авиация начинает бомбить Берлин в дневное время.
1946 - Министр авиапромышленности В.М.Хруничев подписал приказ о назначении О.К. Антонова главным конструктором, образовании ОКБ при заводе № 153 и создании одномоторного грузового самолета. В приказе №94, в частности, говорилось: "Гл. конструктору ОКБ завода №153 тов. Антонову спроектировать и построить одномоторный грузовой самолет с мотором АШ-62ИР со следующими данными: макс. скорость на высоте 1750 м -270 км/ч; крейсерская скорость на высоте 1750 м - 205 км/ч; дальность с макс. запасом горючего и коммерч. грузом 1000 кг -1300 км; дальность с коммерч. грузом 2000 кг - 900 км; практический потолок - 7500 м; посадочная скорость - 70 км/ч; длина разбега - 65 м; нормальная коммерческая нагрузка -1000 кг (максимальная -2000 кг); экипаж - 2 человека. Самолет построить в двух экземплярах и предъявить на Госиспытания к 15 декабря 1946 г.”
1951 - Первый полёт экспериментального самолёта CM.88-R Gemeaux (разработчик: Fouga, Франция). Компания Fouga в целях создания летающего стенда для двигателей Turbomecaа решила объединить два фюзеляжа СМ.8R-9.8 в центральной части центропланом, а в задней части - внутренними консолями V-образного стабилизатора.
1953 - Родился Вотинцев Игорь Викторович Герой РФ, Заслуженный летчик-испытатель РФ, начальник летной службы ОКБ «Сухой».
В 1974 году окончил Харьковское высшее военное авиационное училище лётчиков. Служил в строевых частях ВВС. С 1979 года старший лейтенант И.В.Вотинцев – в запасе. В 1980 году окончил Школу лётчиков-испытателей. С 1980 года – на лётно-испытательной работе в ОКБ имени П.О.Сухого (с 1997 года – начальник лётной службы ОКБ). Поднял в небо и провёл испытания истребителя-бомбардировщика Су-34 (в 1993 году), первого отечественного самолёта с обратной стреловидностью крыла Су-47 «Беркут» (в 1997 году), грузо-пассажирского самолёта С-80 (в 2001 году). Участвовал в испытаниях боевых самолётов Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-30, Су-35 и их модификаций.
1960 - В Советском Союзе с полигона Владимировка (Астраханская область) был осуществлен 17-й пуск межконтинентальной крылатой ракеты "Буря" №10-04. Ракета пролетела 1500 км. Полет прошел аварийно из-за больших углов атаки диффузора полета и прекратился через 26 минут.
1961 - Принято постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР N 420-1741 о начале работ по созданию космического комплекса морской разведки (спутники типа "УС-А" и ракета-носитель типа "УР-200").
1961 - Первый полет совершил стратегический бомбардировщик самой совершенной и последней модификации B-52 - B-52H, который отличался новыми турбореактивными двигателями TF33 с увеличенной тягой при значительно меньшем расходе топлива и усиленной конструкцией планера, что позволило самолёту летать продолжительное время на малых высотах, также был укорочен киль. Вместо счетверенных хвостовых пулемётов установлена шестиствольная пушка M61A1 Vulcan калибра 20 мм с вращающимся блоком стволов (боезапас 1200 снарядов), дистанционно управляемая с помощью РЛС AN/AGS-15 или телекамеры. Последний самолёт серии B-52 был построен в июне 1962 года. Это модификация до сих пор состоит на вооружении ВВС США.
1963 - Родился Дейнеко Юрий Михайлович, заместитель командира 121-го гвардейского Севастопольского Краснознаменного тяжелого бомбардировочного авиационного полка 22-й гвардейской Донбасской Краснознаменной тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии 37-й воздушной армии Верховного Главнокомандования, Герой России, подполковник. При облете Ту-160 "Михаил Громов" после замены одной из силовых установок в районе аэродрома базирования подполковник авиации Юрий Дейнеко выполнял функции командира корабля. Во время полета произошло разрушение ряда конструкций самолета, вызвавших пожар на борту. Всего в течение 12 секунд лавинообразное развитие критической ситуации привело к взрыву самолета. Правильно оценив ситуацию, за этот промежуток времени Дейнеко успел отвернуть падающий самолет от находящегося под самолетом крупнейшего в Европе газохранилища…
1964 - Первый полёт высотного разведчика Е-155Р-1 (в серии МиГ-25Р); А.В.Федотов. Двигатели Р-15Б-300 производства ММЗ (ныне ММПП) "Салют".
1965 - Вертолет Сикорский SH-3A "Си Кинг" совершает первый беспосадочный полет вертолета с западного на восточное побережье США. Взлетев с палубы авианосца "Хорнет" в Сан-Франциско (штат Калифорния), SH-3A пролетает 3405 км и опускается на палубу авианосца "Франклин Делано Рузвельт" в Джексонвилле (штат Флорида). Вертолет пилотировал Дж.Р.Уиллифорд.
1967 - Катастрофа самолёта Ан-12Б, аэропорт Салехард.Самолет перегонялся на свой аэродром после выполнения заказных полетов с временной базы. Торопясь быстрее вернуться домой, экипаж не выполнил требования РЛЭ и контрольной карты: не выпустил закрылки. Самолёт вошел в срывной режим и столкнулся с землёй сразу после взлёта на территории аэродрома. 5 человек погибло.
1970 - В соответствии с распоряжением Министра авиационной промышленности СССР от 6 марта 1970 года коллектив ОКБ Ильюшина приступил к созданию гражданской модификации самолета Ил-76Т. Это были практически такие же самолеты Ил-76, которые поставлялись ВТА, но без вооружения.
В мае 1973 года была проведена Макетная комиссия МГА по рассмотрению материалов по самолету, предназначенного для эксплуатации в МГА. Возглавлял эту комиссию заместитель министра гражданской авиации Аксенов.
В мае 1975 года первый серийный самолет прошел пробную эксплуатацию в тюменском регионе, перевозя различные грузы из Тюмени в Сургут, Надым и Нижневартовск.
1971 - Первый полёт первого серийного лёгкого многоцелевого самолёта BN-2A Mk III Trislander (разработчик: Britten-Norman, Великобритания).
Трёхдвигательный самолёт имел увеличенную грузоподъемность, более длинный фюзеляж, усиленное шасси с новыми основными стойками с колесами большего размера и новыми шинами. Были внедрены и другие усовершенствования. Носовая часть фюзеляжа была удлинена на 2,29 м, а хвостовая часть фюзеляжа - подверглась усилению. Несмотря на то, что большинство специалистов высказывалось за установку третьего двигателя в носовой части, в конечном итоге он был установлен на средней линии фюзеляжа, на вертикальном стабилизаторе, который подвергся перепроектированию. Самолет был рассчитан на одного-двух членов экипажа и 17 пассажиров, причем схема установки кресел "от борта до борта" была сохранена, но количество дверей было увеличено до пяти (две по левому борту и три - по правому).
1975 - Первый полет ближнемагистрального авиалайнера Як-42. Его подняли в небо заслуженный летчик-испытатель СССР А.Л. Колосов, летчик-испытатель Ю.В. Петров и бортинженер Ю.Б. Висковский.
1976 - Катастрофа самолёта Ил-18Е авиакомпании «Аэрофлот», (CCCP-75408), выполнявшего рейс по маршруту Москва — Ереван. Во время полета по маршруту отказали все энергосистемы самолёта. Экипаж не смог справиться с управлением обесточенного самолёта, в результате чего тот разбился. Погибли все 111 человек, находившиеся на борту — крупнейшая катастрофа Ил-18.
Через 55 минут после взлёта, на высоте 8 000 метров, во время полёта у самолёта произошла потеря электропитания. Это привело к обесточиванию и выходу из строя курсовой системы, обоих авиагоризонтов и автопилота. Экипаж был дезориентирован. После нескольких манёвров с кренением самолет потерял управление и под углом 35º рухнул на заснеженное поле в 200 м от села Верхняя Хава Воронежской области. Полет проходил ночью над облаками, что делало невозможным обнаружить горизонт визуально. При подготовке к взлету экипаж нарушил схему включения авиагоризонтов. После отказа части приборов экипаж не использовал возможность пилотирования машины по другим приборам.
1981 - Состоялся первый полёт Ил-76МД.
Ил-76МД - самолёт автономной эксплуатации. В течение двух месяцев он способен выполнять задачи вдали от родного аэродрома и обслуживается только силами экипажа. Силовая установка, все системы, оборудование и вооружение полностью сохранены, и лишь в конструкцию планера введены конструктивные изменения, связанные с увеличением ресурса и взлётной массы. При эксплуатации с бетонированных ВПП первого класса взлётная масса самолета возросла со 170 до 190 т в основном за счет заправляемого топлива и незначительно - за счет увеличения массы конструкции. Это позволило повысить дальность полета самолёта Ил-76МД с максимальной транспортной нагрузкой на 40%. Тележка шасси, в отличие от Ил-76М, расположена не вдоль, а поперек, что повышает взлётно-посадочные характеристики при использовании грунтовых аэродромов. Для предотвращения попадания грязи ниша шасси во время взлёта и посадки закрыта. На Ил-76МД применены уникальные трёхщелевые закрылки. Ил-76МД оборудован специальными средствами десантирования людей и техники, выброса грузов. Основные системы самолёта многократно резервированы.
1984 - Начались испытания дальнемагистрального пассажирского самолёта Boeing 767-200ER (Extended Range - увеличенная дальность полета) (разработчик: Boeing, США). Могут устанавливаться двигатели - ТРДД Pratt & Whitney JT9D-7R4E (22680 кгс), PW4052 (23590 кгс) или PW4056 (25740 кгс), General Electric CF6-80A2 (22680 кгс) или CF6-80C2-84F (26260 кгс), Rolls-Royce RB211-524G (26300 кгс). На самолёте используется цифровой комплекс авионики EFIS производства американской фирмы "Рокуэлл-Коллинз", имеющий шесть цветных многофункциональных дисплеев.
1986 - Автоматическая межпланетная станция «Вега-1», полёт которой осуществлялся в рамках международного проекта «Венера — комета Галлея», выполнила программу исследований кометы Галлея.
1987 - Катастрофа самолёта Ан-26 Таджикского УГА близ Алма-Аты. Экипаж не сделал предусмотренный правый разворот к точке четвертого разворота и проследовал с прежним курсом. Диспетчер не убедился в выполнении команды. Когда самолет отклонился от воздушной трассы, он на 2 минуты вышел из зоны диспетчерского контроля. Диспетчер обнаружил уклонение от схемы и дал указание на отворот вправо, но ответа не последовало. Радиосвязь в горном районе была неустойчивой. В горизонтальном полете самолёт столкнулся с горой на высоте 2370м в 22м от ее вершины в 56км от аэропорта Алма-Ата. 9 человек погибли.
1990 - При перелете с авиабазы Бил на аэродром Смитсоновского музея экипаж SR-71 - подполковники Эдвард Ял-динг и Джозеф Вид установили 5 рекордов, 4 из которых зафиксировали официально, в том числе - 3 мировых рекорда скорости полета: самолет преодолел расстояние 3702 км между Лос-Анжелосом и Вашингтоном за 1ч 4 мин 5 с со скоростью 3466 км/ ч., 501 км между Сент-Луисом и Цинцинатти за 8 мин. 20 с со скоростью 3609 км/ч и 1517 км между Канзас-Сити и Вашингтоном за 25 мин 55 с со скоростью 3511 км
1997 - Первый полёт первого серийного среднемагистрального пассажирского самолёта Ту-204-120 №64027, ОКБ Туполева. Это модификация Ту-204-100 с английскими двигателями Роллс-Ройс RB.211-535E4. Сертифицирован в соответствии с НЛГС-3, ведутся работы по сертификации в соответствии с нормами JAR 25. В пилотажно-навигационном комплексе используется западная авионика (первоначально вариант с западной авионикой обозначался Ту-204-122). Интерьер пассажирского салона выполнен по западным нормам. Первым самолетом, переделанным под английские двигатели стал серийный Ту-204 №64006, самолет совершил первый полет с новыми двигателями в 1992 году. Серийное производство освоено на "Авиастаре".
1998 - Первый полет БПЛА Bell Eagle Eye. Это многоцелевой БПЛА с ВВП, разработанный американской фирмой Bell совместно с компанией Scaled Composites. Опытный образец Bell Eagle Eye (БПЛА с поворотными двигательными гондолами) был разработан, чтобы проверить и усовершенствовать основные полетные и рабочие характеристики опытного двигателя с поворотными гондолами с потенциалом для будущих разработок БПЛА с вертикальным взлётом и посадкой. Аппарат требовал некоторых совершенствований, что привело к росту стоимости дрона, и не удовлетворяло непосредственных заказчиков, в связи с чем, проект в скором времени был отменён.
2001 - На аэродроме ЛИИ им. М.М. Громова в Жуковском командованию МО РФ были продемонстрированы модернизированные самолеты Су-27УБМ бортовой № 20 и Су-30КН бортовой № 302, которые к этому времени прошли этап летных испытаний, включая вылеты на применение вооружения. Показанный командованию МО РФ Су-27УБМ стал первым модернизированным строевым истребителем. Его доработка из серийного Су-27УБ заняла всего месяц. При этом на самолет было установлено около 50 новых приборов и устройств, что привело к увеличению веса БРЭО всего на 30кг. Су-30КН более дешёвый, усовершенствованный вариант истребителя Му-30МК.
2003 - Первый полет конвертоплана AgustaWestland AW609 в Арлингтоне, штат Техас, под управлением летчиков-испытателей Роя Хопкинса и Дуэйна Уильямса. Он является революционным аппаратом, ибо он впервые предназначен для коммерческого применения, главным образом, перевозки деловых пассажиров.
С технической точки зрения ВА609 представляет собой довольно сложную конструкцию, вобравшую в себя ряд самых современных технологических достижений. К числу его особенностей, помимо системы поворота двигателей, можно отнести широкое применение композиционных материалов, в частности, герметичный стеклопластиковый фюзеляж с алюминиевыми силовыми элементами, обогреваемые углепластиковые лопасти, электродистанционную систему управления, "стеклянную кабину" комплексом оборудования "Коллинз", которое обеспечивает всепогодное применение аппарата. В целом конструкция выполнена в соответствии с концепцией безопасной повреждаемости и, как утверждается, соответствует нормам летной годности самолетов и вертолетов транспортной категории. Однако испытания и сертификация аппарата не завершены до сих пор.
2018 - На российской военной авиабазе Хмеймим в Сирии, потерпел крушение российский военно-транспортный самолёт Ан-26. На борту военно-транспортного самолёт Ан-26 находилось 39 человек, включая 6 членов экипажа и 33 пассажира, которые в результате крушения воздушного судна погибли. В момент крушения Ан-26 вблизи авиабазы Хмеймим, наблюдался сильный порывистый ветер, который мог стать одним из обстоятельств произошедшей трагедии.
7 марта исламистская группировка «Джейш аль-Ислам» взяла ответственность на себя за сбитый самолёт, но подтверждений этому не найдено. По другим сведениям, самолёт был изготовлен в 1980 году, и причиной катастрофы могла стать его изношенность.