Думаю, многие уже знают, что совсем недавно АМЗ (Арзамасский машиностроительный завод) представил собственный вариант внедорожника.

Если нет, то его показали нам еще в августе этого года на форуме «Армия-2024». Но вот буквально вчера в интернете подоспела более подробная информация насчет данной новинки.

Взглянув на новый внедорожник, сразу возникает вопрос, а может это и есть аналог уже устаревшим УАЗам? Патриоту, например. Ульяновцы будто во времени остановились, а их обновления ограничиваются лишь установкой новых ДВС и КПП, и то, китайских.

Думаю, что совсем не это нам хочется видеть от УАЗа в 2025 году. В продаже у завода далеко не современные внедорожники, а чего-то нового он представить просто не имеет возможности. Но других вариантов у нас нет, по крайней мере, пока.

Именно поэтому сегодня предлагаю подробнее ознакомиться с только представленным полноприводным внедорожником Комбат. Стоит отметить, что он рамный, причем рама довольно крепкая, так как взята с нового Соболь 4х4.

Перейдем к внешнему виду, он тут, можно сказать, индивидуальный. Не сказать, что внедорожник получился суперсовременным на уровне новых «китайцев», однако, устаревшим его не назовешь.

Дизайн тут просто свой, обрубленный что ли, но именно из-за этого он и получился довольно брутальным по сравнению с привычным городским трафиком. Единственное, ему бы колеса побольше, но это дело поправимое.

Габариты у Комбата внушительные, длина получилась в районе 5 метров, а высота практически 2 метра. Так что по размерам он побольше, чем именитый LC300. Отдельно стоит сказать о дорожном просвете – тут он 25 сантиметров, что внушает дополнительную уверенность на бездорожье.

Спереди установлена такая же подвеска, как и на вышеупомянутом полноприводном Соболе. То есть рычаги у новинки будут коваными, что и отличает Комбат от привычных внедорожников, так как зачастую на них установлены штампованные.

Помимо передней подвески от Соболя новому внедорожнику досталась и «раздатка». Управление ею, к слову, происходит с помощью шайбы, поэтому какие-либо торчащие рычаги тут отсутствуют. Также стоит сказать, что раздаточная коробка планетарная.

Заднюю подвеску, в отличие от передней, все-таки немного изменили. У Соболя установлены рессоры, а на внедорожнике будут обычные пружины. Мост остался таким же.

Перейдем к подкапотному пространству. На Комбате установлен дизельный двигатель серии G – 2,5 литра с отдачей в 149 л.с. Важно отметить, что у него хороший момент - 420 «Ньютонов». В паре с ДВС идет своя механика на 6 ступеней, которая выдерживает больший крутящий, нежели выдает двигатель – 450 Нм. Все сделано с умом, не на пределе возможностей.

Поговорим об интерьере. Я думаю, Вы уже догадались, что он также схож с новым полноприводным Соболем, однако, не идентичен. Да, торпеда такая же, а вот кресла другие, да и посадка в целом. За рулем Комбата не чувствуешь себя как в грузовом транспорте, наоборот, ощущения близятся к привычной «легковушке».

По комплектации содержание у новинки такое же, как в Соболе, а у него немало современных функций. Тут и сенсорная мультимедиа, и подогрев руля вместе с креслами и лобовым стеклом, «климат» и это далеко не все.

Отдельно хочется поговорить про задний ряд. Для начала скажу, что места до водителя и переднего пассажира очень много, что логично, исходя из размеров.

Также на заднем диване есть регулировки, причем у каждой части из трех можно отдельно настроить спинку, а также пододвинуть вперед или назад эту же часть кресла. Кроме того, у задних пассажиров есть собственный «климат», да не абы какой, а двухзонный.

Ну и главный вопрос, когда же он станет доступен к покупке? К сожалению, пока официального ответа на него нет, но если честно, то было бы здорово, если бы Комбат стали производить серийно. Для нашего рынка этот автомобиль действительно необходим, если его стоимость будет адекватной, то хороший спрос ему обеспечен.

К тому же его можно переделать под разные задачи, например, для инкассации или армейских целей. Однако, говорить об этом пока рано, несмотря на то, что автомобиль собран, ведь для серийного производства он еще может поменяться.

Ценник, конечно же, неизвестен. Но исходя из цены на полноприводный Соболь, которая составляет порядка 4 миллионов, логично предположить, что новый внедорожник может стоить примерно столько же.