Лесозаводск требует наладить автобусное сообщение после коллапса
0
1553
Невидимые рейсы и нехватка транспорта: жители жалуются на бардак в сфере общественного транспорта, сообщает DEITA.RU.
В приморских городах начали внедрять систему диспетчеризации общественного транспорта, с недавних пор он отражается на популярных в интернете онлайн-картах в Артеме, Находке и Уссурийске. За процессом цифровизации с завистью следят жители других населенных пунктов. Так, в Лесозаводске интересуются, когда и каким образом можно будет узнать расписание движения 6 муниципальных автобусов. Столько курсирует по городу на сегодняшний день, вместо «минимально необходимых 27 каждый день для города и 21 для сел Лесозаводского ГО», пишут местные жители в Телеграмм.
Проблемы в этой сфере начались после внезапного ухода из города в декабре прошлого года компании-перевозчика. 26 декабря шофёры компания «ДальАТП» не вывели автобусы на линии, протестуя против невыплаты зарплат, в ситуацию вмешалась прокуратура, и к 9 утра работу общественного транспорта в городском округе удалось восстановить. Но на следующий день автобусов на линии опять не оказалось – перевозчик перегнал их из города, не предупредив городскую администрацию.
Следователи возбудили уголовное дело об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности – статья 238 УК РФ. По мнению следствия, перевозчик нарушил федеральный закон об организации регулярных пассажирских перевозок №220-ФЗ, права администрации Лесозаводска и всех его жителей. По данным прокуратуры, контракт с перевозчиком был заключён в 2021 году на пять лет, то есть срок исполнения обязательств ещё не вышел.
Также по материалам прокурорской проверки было организовано проведение доследственной проверки по факту ненадлежащего исполнения возложенных законодательством РФ обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения на территории округа при пассажирских перевозках ООО «ДАЛЬАТП». Чем закончилась проверка и как продвигается расследование уголовного дела, пока неизвестно. Зато известно, что до того момента, как перевозчик решил покинуть город, у надзорных органов были к нему некоторые вопросы.
Стоит отметить, что наряду со ставшим для него «проблемным» Лесозаводском перевозчик ведет аналогичную деятельность в других муниципалитетах края. Другое юрлицо, ООО «ФТС», но с тем же директором во главе заключило контракты на перевозки в Красноармейском округе, Кировском, Михайловском районах и Дальнереченском городском округе. Кстати, туда переехала и сама хабаровская компания осенью прошлого года. Также компания, связанная с генеральным директором «ДальАТП», отвечает за общественный транспорт и в Хасанском округе.
Однако, несмотря на такую обширную сеть маршрутов в Приморском крае, именно в Лесозаводске что-то не заладилось. Судя по ряду публикаций, руководство компании обвиняет во всем то ГИБДД, то Ространснадзор, то происки конкурентов, которые, по словам транспортников, оказывают на них давление. Однако крайними, судя по всему, остаются простые жители, которые все настойчивее просят наконец-то навести порядок в сфере общественного транспорта.
Мэру города Константину Банцееву тоже досталось – прокуратура предостерегла его от бездействия при решении серьёзной социальной проблемы. Кроме того, прокурор подал иск на городскую администрацию с требованием организовать регулярное транспортное сообщение на территории муниципального образования.
Лесозаводск, пытаясь выйти из сложной ситуации, создал муниципальное предприятие для организации перевозок - МБУ «ХОЗУ АЛГО». В феврале были получены все необходимые разрешения и укомплектован штат водителей, отчиталась городская администрация.
Однако, по всей видимости, не все так гладко - сообщения о поиске водителей автобусов для выше упомянутого МБУ появляются в телеграмм-канале мэрии еженедельно. Поговаривают, что в том числе из-за нехватки водителей в городе не могут запустить больше 6 автобусов – водить просто некому.
Такие объемы, очевидно, не могут удовлетворить потребности почти 40-тысячного города. Кроме того, расписание движения, по словам местных жителей, абсолютно непредсказуемо. Так как автобусов не хватает, их перемещают с маршрута на маршрут, и о том, какие рейсы будут обслуживаться в ту или иную дату, администрация Лесозаводска объявляет не накануне, а в день выпуска автобусов на линии, что лишает горожан возможности планировать свои поездки заранее.
Предполагается, что диспетчеризация, вероятно, могла бы решить хотя бы эту проблему.