Обзор событий недели

Приостановка работы аэропортов на Юге РФ

Ситуация с Украиной отразилась на работе всего транспортного комплекса России. На сегодня ряд объектов транспортной инфраструктуры в РФ функционируют в ограниченном режиме.

24 февраля из-за начала военной спецоперации на Украине 11 российских аэропортов приостановили свою работу до 2 марта.

В частности, приостановлена работа аэропортов Ростова (Платов), Краснодара (Пашковский), Анапы (Витязево), Геленджика, Элисты, Ставрополя, Белгорода, Брянска, Курска, Воронежа и Симферополя. Ограничение действует до 3.45 мск 2 марта. «Авиационные власти России настоятельно не рекомендуют пассажирам ближайших рейсов и встречающим прибывать в аэропорты», – сообщает Росавиация.

Сегодня стало известно, что с вылетом из закрытых аэропортов с 24 февраля по 10 марта россияне купили 289 тыс. авиабилетов.

В связи с закрытием аэропортов на Юге России Ростуризм открыл горячую линию. Номер горячей линии: 8-800-200-34-11.

Назначение РЖД дополнительных поездов

В четверг, 24 февраля, ОАО «РЖД» организовало более 3600 дополнительных мест в поездах из городов Юга России в сообщении с Москвой. Сегодня, 25 февраля, холдинг предложил еще около 5 тыс. мест в поездах назначением Адлер – Москва, Ростов – Москва, Краснодар – Москва, Новороссийск – Москва, Анапа – Москва, Белгород – Москва. 

Кроме того, включаются дополнительные вагоны в существующие графиковые поезда «Ласточка» № 822С Имеретинский Курорт – Краснодар-1.

В РЖД заверили, что цены на всех поездах зафиксированы, чтобы рост спроса не сказывался на стоимости проезда для пассажиров.

Ранее стало известно, что в связи с приостановлением полетов в аэропорты Юга России на ближайшие три дня все билеты на поезда из Краснодара в Москву и Санкт-Петербург выкуплены.

Работа судоходства в Азовском море

24 февраля Росморречфлот сообщил о приостановке судоходства в Азовском море. Порты на побережье прекратили отправлять и принимать корабли.

По подсчетам экспертов, в Керченском проливе из-за приостановки судоходства застряло свыше 70 судов. По другим данным, 116 судов 24 февраля стояли в очереди в Южном входе в Керченский пролив, а еще 52 судна ждали на юге. У Северного входа в пролив стояло 45 судов, в основном под российским флагом.

Больше всего из-за происходящих событий оказалась нарушена логистика перевозок зерновых грузов: из-за малых глубин на Азовском море России балкеры дозагружались зерном в портах Украины. Теперь подобная схема становится трудноосуществимой.

Эксперты рынка говорят о том, что в дальнейшем под санкции может попасть отправка ряда грузов из российских портов. Это будет зависеть от проектов решений, которые обсуждаются, но не приняты.

Подробнее об этом читайте в материале «Морские перевозки снова подорожают». 

Добавим, что котировки акций отечественных транспортных компаний резко обвалились.

Закрытие воздушного пространства России для самолетов Великобритании

Сегодня, 25 февраля, с 11.00 Росавиация запретила воздушным судам, связанным с Великобританией или зарегистрированным там, летать в Россию, а также над ее воздушным пространством. Это ответ на запрет самолетам «Аэрофлота» совершать полеты в Великобританию, сообщили в ведомстве. 

В релизе Росавиации сообщается, что ведомство направляло в адрес коллег из Великобритании предложение провести консультации, однако они ответили отказом. «Это является основанием для принятия российской стороной зеркальных мер в соответствии с положениями межправительственного соглашения о воздушном сообщении между Россией и Великобританией с целью соблюдения принципа паритета и равных прав для авиакомпаний», – заявили в Росавиации.

Ранее авиакомпания Turkish Airlines («Турецкие авиалинии») временно отменила рейсы в Белоруссию и Молдавию. Полеты в и из Белоруссии приостановлены до 26 февраля включительно, а в и из Молдавии – до 4 марта включительно. 

Деловой семинар РЖД-Партнера «Контейнерные перевозки»

22 февраля состоялся деловой семинар из цикла «Грузовая панорама. Контейнерные перевозки», организованный РЖД-Партнером. Участниками онлайн-мероприятия стали более 90 человек – грузовладельцы, грузоотправители, представители крупнейших российских промышленных и транспортных предприятий, общественных организаций, регуляторных органов, эксперты.

Они обсудили ряд ключевых вопросов развития контейнерного рынка, такие как беспрецедентный приток контейнеров из Китая, волатильность мировых логистических цепочек и нестабильность поставок, ограниченность доступности инфраструктуры, индексация тарифов на контейнерные перевозки, минимизация издержек цепи поставок при экспортно-импортных и транзитных контейнерных перевозках, механизмы поддержки и т. д.

Так, исполнительный директор Евразийского союза участников железнодорожных грузовых перевозок (ЕСП) Сергей Авсейков отметил, что ЕСП планирует лоббировать это субсидирование и отстаивать экономические интересы грузоотправителей в диалоге с ОАО «РЖД». Однако на сегодня есть вопрос с реализацией механизма тарифных коридоров. 

Одним из главных вопросов стало состояние инфраструктуры. Коммерческий директор «Джем Модерн Логистик» Андрей Миронов сообщил, что оборачиваемость контейнеров снижается, но стоимость услуг увеличивается. Порожний пробег контейнеров, наоборот, вырос, а контейнеры и полувагоны используются как склады временного хранения, потому что склады переполнены грузами. Операции в портах и на терминалах замедляются.

На сегодня, по данным начальника коммерческой службы Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом – филиала ОАО «РЖД» Артема Шепеляева, по стране работает 156 подобных терминалов, в том числе 60 терминалов с возможностью формирования контейнерных поездов. По итогам 2021 года было отправлено более 2 тыс. контейнерных поездов (+37% к 2020 г.).

Отдельно дискуссия коснулась приказа ФАС об унификации тарифа на перевозки грузов в контейнерах-платформах. Начальник управления транспорта ПАО «Магнитогорский металлургический комбинат», председатель комиссии по транспорту ассоциации «Русская сталь» Михаил Щербинин сообщил, что при его реализации часть грузов уйдет на полувагоны и текущая ситуация с перевозками на сети ухудшится как со сроками доставки, так и вообще с исполнением заказов.

Подробнее о дискуссии – в материале «Контейнерный рынок: рост объемов на фоне роста проблем?». 

Напомним, что следующий семинар «Грузовая панорама. Металл: особенности логистики металлургических грузов» состоится 17 марта. Подать заявку на участие можно по ссылке. 

Проект об увеличении штрафов за нарушения при перевалке угля в портах

Правительство России одобрило проект закона об увеличении ответственности за нарушения в сфере портовой перевалки угля. Новые изменения в КоАП РФ содержат ряд мер в отношении компаний, в том числе увеличение штрафов и возможность приостановки работы предприятий. 

Новый штраф за нарушения при перевалке угля в портах составит 100–200 тыс. руб. Если правонарушение повторится, предприятие заплатит 300–600 тыс. руб. Также деятельность организации может быть приостановлена. Напомним, что до нововведений штрафы составляли всего 10–20 тыс. руб.

По данным вице-премьера Виктории Абрамченко, за последнее десятилетие объемы угольной перевалки в морских портах увеличились в 3 раза и достигли 140 млн т в год. Все это многократно повышает нагрузку на экологию.