От Северных Курил до Чукотки: кто делает гастрокруизы по Дальнему Востоку на судне «Профессор Хромов»

Пикник от московского шеф-повара на необитаемом острове, зевающие сивучи на расстоянии вытянутой руки и вид на вулканы, которым позавидует Фудзи: это обычный день в гастрокруизе по Дальнему Востоку. Пока одни ищут люкс на знакомых курортах, другие отправляются на советском научном судне к китам и белым медведям. В новом сезоне проекта «Индустрия» «Сноб» поговорил с организатором таких круизов, путешественником и бизнесменом Александром Богословским, автором телеграм-канала «Как Туда Попасть»

Что это за судно — «Профессор Хромов»?

Это советское научное судно ледового класса Arc5, построенное в 1982 году. Его в 2019 году реконструировала новозеландская компания Heritage Expeditions — судно было у нее во фрахте и использовалось для круизов в Антарктиду. В 2022 году «Профессор Хромов» вернулся в Россию, и теперь на нем проводятся практически все премиальные круизы на Дальнем Востоке. Это полноценный круизный лайнер небольшого формата: семь этажей, огромные общественные пространства — лектории, бары, рестораны. Он может взять на борт 46 туристов.

Что можно увидеть во время таких круизов?

Один из наших хитов — круиз по Северным Курилам. На Южные Курилы (Шикотан, Итуруп, Кунашир) летают самолеты и ходят паромы. А Северные — это одна из мировых точек недоступности. За исключением Парамушира, куда несколько раз в неделю летает «Ми-8» с Камчатки, на все эти острова можно попасть только морем. Даже вертолетом не долететь, потому что расстояния огромные, а дозаправляться негде. Можно зафрахтовать яхту, но это путешествие для сильных духом — шторма, туманы, проливной дождь, даже летом. Не Эгейское побережье Турции.

Протяженность Северных Курил — 1200 км. И только Парамушир обитаем. На всех остальных островах людей нет — но зато много животных. Например, между островами Онекотан и Симушир расположены Скалы-ловушки, где находится самое большое лежбище сивучей на Дальнем Востоке. Сивучи — это огромные морские львы весом 300–500 килограммов. На этих скалах их сотни, и они совсем не боятся людей. Мы проходим на лодке в метре от них — а они зевают. Тюленей там тоже тысячи. Мы даем костюмы для айс-флоатинга, в которых можно лежать в воде. Окунешь голову — а под тобой плывет тюлень.

Еще там есть огромные птичьи базары со всеми видами птиц, которые обитают на Дальнем Востоке. Подходишь к высоченным скалам, где сидят птицы, — и друг друга не слышишь за их криками. А еще в проливе между Камчаткой и Северными Курилами огромное количество рыбы. Охотское море очень важно для рыболовецкого промысла, а вся рыба заходит туда через Курильские острова. Во время стоянок можно не идти в трек, а порыбачить прямо с борта судна. Не вы будете соревноваться, кто поймает, а рыба — кто быстрее схватит крючок. А за рыбой в пролив заходят киты и косатки — и тоже может повезти их увидеть.

Насколько удивительна там природа?

Курилы — это, в первую очередь, вулканы. Мы уходим с Камчатки, и на следующий день на рассвете должен показаться Алаид. Это самый высокий вулкан на Курилах — его высота 2800 м. Японцы считают, что Алаид даже более совершенной формы, чем Фудзи. Представьте себе остров в форме идеального конуса, который вырастает прямо над поверхностью воды.

Другая остановка — у острова Янкича. Его центральная часть — это кальдера потухшего вулкана. Одна из стенок обвалилась, и внутрь можно заплыть на лодке. Там, где раньше было жерло вулкана, теперь песчаный пляж с горячим термальным источником. Птичьи базары там тоже потрясающие. И с точки зрения географии место особенное: с одной стороны Тихий океан, с другой — Охотское море.

Самый же раскрученный остров Северных Курил — Онекотан. В центре острова был большой вулкан, он взорвался, и кальдера заполнилась водой. Это озеро с кристально чистой водой — четвертое по глубине в России. И в центре этого озера вырос еще один вулкан. Вы идете в трек (18 км в обе стороны), чтобы увидеть эту картину.

Куда еще, кроме Курил, вы организуете круизы?

Еще одно очень интересное направление, которое только начинает развиваться, — Чукотка. Для сравнения — на Камчатке в год бывает 400 тысяч туристов, а на Чукотке — 25 тысяч.

Если Курилы поражают зеленью, вулканами, то Чукотка — это край суровых северных гор, источенных ледниками. В тамошних водах меньше рыбы, но зато очень много китов, потому что они через Берингов пролив мигрируют из Северного Ледовитого океана в Тихий.

На Чукотке есть пролив Сенявина, который называют «Берингией» в миниатюре («Берингия» — нацпарк, созданный для сохранения уникального биоразнообразия территории в районе Берингова пролива. — Прим. ред.). Там очень красивые бухты, фьорды, скалы. Одна из этих бухт называется Пенкегней. Прошлым летом в круизе мы увидели там больше ста китов одновременно. Спустили «Зодиаки» (французские лодки для выхода в море. — Прим. ред.) и шесть часов за ними гонялись. Китовые семьи заходят в эту бухту отдохнуть во время перегона. Вероятность увидеть их во время круиза почти стопроцентная.

Ради чего еще люди едут на Чукотку?

Ради посещения чукотских сел, куда тоже очень сложно добраться. Это, например, Уэлен — самое восточное село Чукотки и всего евразийского континента. Согласно Международной китобойной конвенции, аборигенный промысел китов по-прежнему разрешен, и у коренного населения Чукотки есть квота в 135 серых китов и пять гренландских.

Мы заходим в село Уэлен, как правило, в августе – начале сентября, когда нет льда. В этот период чукчи практически через день гарпунят кита и вытаскивают его на берег трактором. Не все хотят на это смотреть, но это уникальное зрелище. Мясо кита нельзя продавать, его можно только подарить. И если кита вытаскивают, все село приходит на берег с железными ведрами, тазиками, и происходит раздача бесплатного мяса. Женщины его солят на зиму, у них свои рецепты.

Еще Уэлен известен тем, что там в 1930-е годы появилась Уэленская косторезная мастерская. Тогдашние художники-косторезы были настолько выдающимися, что их работы получили золотую медаль на Всемирной выставке в Париже, их выставляли в музеях по всему миру. Эта мастерская по-прежнему существует, и с художниками, как и с китобоями, можно пообщаться.

Рядом с Уэленом расположен мыс Дежнева — самая восточная точка России и Евразии. Это первый кусок суши, который видит новый день на всем континенте. В хорошую погоду с мыса Дежнева можно разглядеть Аляску (Берингов пролив шириной всего 80 километров). Через пролив проходит граница России и США, совпадающая с линией перемены дат: Аляска всегда живет в прошлом, на день отставая от Чукотки. Для любителей «чекинов» мыс Дежнева, как и мыс Рока в Португалии, важная точка.

Что еще любит такая аудитория?

Мировой эксклюзив — увидеть белого медведя в дикой природе. Лет пять–шесть назад мы были на Шпицбергене и встретили канадцев, которые заплатили сумасшедшие деньги за круиз и неделю ходили по бухтам Шпицбергена в надежде увидеть белых медведей.

Эти звери обитают только там, где очень много морского льда, — это Шпицберген, Гренландия, север Канады и наше арктическое побережье. Но в Мурманске из-за теплого Гольфстрима белых медведей нет. В России их можно встретить только в таких местах, как Диксон, Земля Франца Иосифа, Чукотка — и конкретно остров Врангеля. Это один из 11 природных заповедников ЮНЕСКО в России. Его называют роддомом белых медведей, потому что в год их там рождается от 300 до 500. Так что встретить их там точно получится. Но и кроме медведей, там очень много живности — моржей, овцебыков. Поэтому многие люди хотят любой ценой туда попасть.

Насколько это сложно?

У нас в следующем сентябре будет круиз на Врангеля на «Профессоре Хромове». Но он занимает 14 дней, не у всех есть столько времени и денег. Цена круиза на остров Врангеля начинается от миллиона трехсот тысяч рублей. Поэтому в прошлом году нам удалось организовать полет из Анадыря на остров Врангеля. Люди отправились туда перед круизом по Восточной Чукотке.

От северного побережья Чукотки до острова Врангеля лететь 250 километров над водой (в одну сторону — около шести часов). По закону РФ это может делать только вертолет «Ми-8», у которого два двигателя, а еще он снабжен специальным допбаком с топливом.

Для полета нужна идеальная видимость. Нам повезло. Мы зафрахтовали вертолет в «Чукотавиа» и долетели сначала до мыса Шмидта. Там раньше был город, где жило пять тысяч человек, а сейчас остался только военный аэродром. Дозаправились и полетели дальше над льдами Северного Ледовитого океана.

Два дня мы провели на кордоне заповедника. Из инфраструктуры там — два трэкола и домики с огромными железными дверьми и тройными решетками на окнах, чтобы медведь не напал. Хотелось все-таки посмотреть на них с безопасного расстояния — и это удалось. В целом это был уникальный рейс: первый за пять лет, когда на борту были не сотрудники заповедника или ЮНЕСКО, а туристы. Стоимость этого мини-тура составила 700 тысяч рублей.

А у круиза на Северные Курилы какая минимальная цена?

700 тысяч — восемь дней, каюта без удобств. На «Хромове» три жилых палубы — третья, четвертая и пятая. На третьей палубе девять таких двухместных кают, и на них пять туалетов и три душа. Кроме размещения, цена ни на что не влияет. В нее включена вся программа — высадки, лекции, гастроужины.

На судне, кроме команды из 22 человек, есть 12 человек, которые работают с туристами — гиды, лекторы, экспедиционный лидер. И, конечно, шеф-повар. Гастроужины — это очень важная составляющая, которая есть только у нас. И людям они очень нравятся. Например, на Чукотку в этом августе идет Дмитрий Париков, создатель уникального загородного гастропроекта «На Даче».

Продукты для гастроужинов закупаются на рыбном рынке на Камчатке, и повар под них составляет меню. Специально привозит из Москвы пять чемоданов фирменных соусов на каждый круиз. К еде подаются лучшие российские вина без ограничений, и все это входит в стоимость круиза. Днем переходы между локациями обычно заняты лекциями, а вечера отданы гастроужинам, которые могут длиться часами. А после ужина все идут в бар дальше развлекаться. Для Чукотки в один из вечеров мы специально придумали White Ice Party — вечеринку в белом рядом с белыми медведями среди льдов Северного Ледовитого океана.

У людей, которые ездят в такие экспедиции, много общего?

Как правило, да. Случайных людей, которые приехали отдохнуть, покататься на кораблике, не бывает. Это не Мальдивы, здесь холодный климат и много физической активности. Хотя маршруты строятся так, чтобы их мог пройти человек в любой физической форме. В наших путешествиях много людей старше 50 лет — это стандартная аудитория круизов по всему миру. В процессе все очень быстро начинают общаться, потому что много совместных мероприятий. День-два — и у нас уже сплоченная команда.

Почему люди готовы платить довольно большие деньги за подобные экспедиции?

Контраст! Возможность после 18-километрового похода по суровой чукотской тундре, где людей не бывает, вернуться на судно, где есть горячий душ, сауна и большие кровати с удобными матрасами. Поужинать деликатесами и назавтра с новыми силами отправиться в трек.

Кто еще, кроме вас, организует такие круизы-экспедиции по труднодоступным местам?

Старожил направления — ледокол «50 лет Победы». Он уже больше 15 лет возит туристов на Северный полюс. Это атомный ледокол, принадлежащий «Атомфлоту». Большую часть года он занят проводом судов по Севморпути. А в июле-августе, когда льды оттаивают, его фрахтует компания Poseidon Expeditions и делает два-три рейса из Мурманска на Северный полюс и потом на архипелаг Земля Франца Иосифа. Цена на такой круиз при самом простом варианте размещения начинается от 2,5 миллионов рублей.

«Профессор Хромов» находится во фрахте у «Панарктик Стар». В течение сезона мы распределяем слоты. Тут нужно понимать сезонность Дальнего Востока. Судно базируется во Владивостоке, всю зиму оно просто там стоит, потому что не может покидать территориальные воды России. Этой зимой там полностью обновляли четвертую и пятую палубы. Из Владивостока судно выходит ближе к концу июня и приходит обратно в начале октября. Больше половины этого времени занимают круизы, которые делаем мы.

Беседовала Полина Сурнина