Росатомфлот обеспечил второй в 2024 г. субсидируемый каботажный рейс по Северному морского пути
0
207
Рейс прошел по маршруту Архангельск - Певек - Архангельск. Росатомфлот Москва, 26 сен - ИА Neftegaz.RU. 25 сентября 2024 г. завершился 2й в 2024 г. субсидируемый каботажный рейс, который был реализован в рамках федерального проекта Развитие Северного морского пути, входящего в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры.
Об этом сообщила пресс-служба Росатомфлота.
Рейс прошел по маршруту Архангельск - Певек - Архангельск.
На борту судна Мыс Желания были доставлены товары первой необходимости - продукты питания, строительные материалы, технику, мебель.
Общий вес грузов по всему маршруту - 9 985 т.
Для судна Мыс желания этот рейс стал 2м в навигацию 2024 г., но первым субсидированным.
Всего в 2024 г. запланировано 3 субсидируемых рейса, последний из которых ожидается в конце октября:
В декабре 2019 г. Правительством РФ был утвержден План развития инфраструктуры СМП до 2035 г., разработанный Росатомом.
В 2022 г. Атомфлот был определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части РФ в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Минвостокразвития России.
Комплексное развитие Арктической зоны РФ (АЗРФ) является одним из стратегических приоритетов государства.
Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов.
Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет:
5 июля 2024 г. Атомфлот подвел предварительные итоги зимне-весенней навигации:
Об этом сообщила пресс-служба Росатомфлота.
Рейс прошел по маршруту Архангельск - Певек - Архангельск.
На борту судна Мыс Желания были доставлены товары первой необходимости - продукты питания, строительные материалы, технику, мебель.
Общий вес грузов по всему маршруту - 9 985 т.
Для судна Мыс желания этот рейс стал 2м в навигацию 2024 г., но первым субсидированным.
Всего в 2024 г. запланировано 3 субсидируемых рейса, последний из которых ожидается в конце октября:
- судно Lady D идёт по маршруту Архангельск - Певек - Корсаков - Находка - Магадан - Петропавловск-Камчатский - Певек - Мурманск;
- теплоход САСКО Алдан на Чукотку не заходит, 17 августа он отправился по маршруту Находка - Петропавловск-Камчатский - Санкт-Петербург - Петропавловск-Камчатский - Находка.
- около 8 тыс. т. продукции: техники, пиломатериалов, цемента, металлических листов;
- более 14 тыс. тонн продуктов, сборных грузов.
Судно Мыс желания
- многоцелевое, твиндечное сухогрузное судно, контейнеровоз:
- порт приписки - Архангельск;
- год постройки - 2008 г.;
- наибольшая длина - 143 м;
- ширина - 21,5 м;
- дедвейт (лето/зима) - 17299 т/16750 т;
- осадка в полном грузу - 9,7 м.
Значение СМП
Напомним, что в 2018 г. Правительство РФ наделило Росатом полномочиями инфраструктурного оператора Северного морского пути (СМП).В декабре 2019 г. Правительством РФ был утвержден План развития инфраструктуры СМП до 2035 г., разработанный Росатомом.
В 2022 г. Атомфлот был определено победителем отбора на осуществление каботажных субсидируемых рейсов из европейской части РФ в регионы Дальнего Востока и в обратном направлении, проводимого Минвостокразвития России.
Комплексное развитие Арктической зоны РФ (АЗРФ) является одним из стратегических приоритетов государства.
Повышение объема перевозок по СМП имеет первостепенное значение для решения поставленных задач в области транспорта и доставки грузов.
Развитие этого логистического коридора обеспечивается за счет:
- налаживания регулярных грузоперевозок,
- постройки новых атомных ледоколов,
- модернизации соответствующей инфраструктуры.
5 июля 2024 г. Атомфлот подвел предварительные итоги зимне-весенней навигации:
- в период с 1 января 2024 по 30 июня 2024 г. атомные ледоколы обеспечили 438 судозаходов (для сравнения, за аналогичный период 2023 года 435),
- общая валовая вместимость составила 50,4 млн т (для сравнения, за аналогичный период 2023 г. 48,6 млн т).