«Дальше будет лучше»: УАЗ показал эволюцию интерьера «Патриота» с 1993 год
Валентина Прокофьева.
УАЗ показал эволюцию интерьера внедорожника «Патриот» с 1993 года
Ульяновский автомобильный завод опубликовал фото интерьеров внедорожника «Патриот» с 1993 по 2016 годы.
Ульяновский автомобильный завод (УАЗ) на своей официальной странице в социальной сети Instagram опубликовал фотографии эволюции интерьеров внедорожника «Патриот».
Автомобилестроительный концерн в соцсети показал салоны 4 моделей «Патриота», которые выпускались в 1993, 2005, 2012 и 2016 годах. Несмотря на то, что серийное производство модели УАЗ-3160, который является «старшим братом» современного внедорожника «Патриот», началось только в 1997 году, УАЗ решил представить именно предсерийный прототип 1993 года выпуска, чтобы наглядно показать эволюцию модели.
По информации предприятия, в первых серийных внедорожниках были использованы прорывные на то время решения, в том числе электростеклоподъемники и встроенный в крышу люк.
После обновления салона «Патриота» в 2012 году машина получила модифицированный интерьер с единой приборной панелью из мягкого пластика. Салон российского внедорожника потерпел значительные изменения в 2016 году. «Патриот» оснастили мультимедийной системой с большим сенсорным экраном, подушками безопасности в базовой комплентации, а также кожаной обшивкой руля и подогревом.
При этом в УАЗе отметили, что будут продолжать модернизировать свои автомобили, поэтому следующие модели «Патриота» будут еще лучше.
«Впрочем, расслабляться нам некогда и сейчас. Можете быть абсолютно уверены, дальше будет только лучше», - пишет УАЗ в соцсети.
Напомним, в апреле стало известно, что УАЗ в 2020 году намерен начать выпуск «Русского Прадо» на новой платформе. Накануне в Сети появились первые фото будущего российского внедорожника.
Каспийские проекты позволят РФ стать центром торговых маршрутов в Евразии
Эксперт Дмитрий Журавлев убежден, что реализация каспийских проектов сделает РФ центром международных торговых маршрутов.
Генеральный директор Института региональных проблем, эксперт Дмитрий Журавлев заявил, что реализация каспийских проектов позволит России стать центром торговых маршрутов в Евразии. Об этом сообщает «Экономика сегодня».
По его мнению, регион Каспийского моря сегодня имеет важнейшее стратегическое значение для РФ. Особенно он отметил важность развития международной торговли, которая идет через акваторию Каспийского моря
Ранее президент РФ Владимир Путин в рамках посещения города Ахтубинска в Астраханской области раскритиковал качество выполнения распоряжений правительства по развитию порта Оля. Российский лидер заявил о необходимости выработать план действий для исправления ситуации и возвращения торговых потоков в регионе.
«Это особенно важно в свете того, что РФ имеет амбиции, как в контексте китайского проекта «Один пояс - Один путь», так и многих других геополитических начинаний в Евразии, где в качестве транзитной точки фигурирует акватория Каспийского моря», - отметил Журавлев.
Он добавил, что на сегодняшний день в регионе Каспийского моря помимо реализации торгово-экономических проектов решаются и сложные стратегические вопросы, которые касаются многих государств.
«Каспий имеет для всех нас огромное значение. Главным образом как транспортный коридор, а также как огромная бочка с рыбой, причем той, которая носит уникальный характер и больше нигде не встречается», - подчеркнул эксперт.
Кроме того, Дмитрий Журавлев отметил, что в вопросе развития торговли в акватории Каспийского моря очень важен политический аспект, так как многое зависит от всех 6 стран, которые имеют территориальную принадлежность к Каспию. По словам специалиста, также регион важен России в качестве крупного транспортного коридора, который является частью большой логической схемы и играет далеко не последнюю роль в реализации российско-китайского проекта Великого шелкового пути.
Напомним, ранее российский депутат Леонид Калашников рассказал о способе, который поможет РФ перехватить весь международный грузопоток Суэцкого канала, соединяющего Средиземное и Красное моря.
Спущен на воду многоцелевой сухогруз «Идель 3» проекта RSD59
В Нижнем Новгороде спущено на воду восьмое судно проекта RSD59 для перевозки крупногабаритных грузов.
Нижегородский судостроительный завод «Красное Сормово», входящий в Объединенную судостроительную корпорацию, 14 мая осуществил спуск на воду очередного многоцелевого сухогруза проекта RSD59 «Идель 3». Об этом сообщает пресс-служба отечественного предприятия.
Это восьмой сухогруз проекта RSD59, построенный в Нижнем Новгороде, и третий, построенный в рамках 2-го контракта нижегородского завода с Государственной лизинговой транспортной компанией. Всего в рамках соглашения будет построено 4 таких сухогрузных судна. Они будут переданы судоходной компании «Пола Райз». При этом еще 4 судна проекта RSD59 строятся на Невском судостроительно-судоремонтном заводе в Шлиссельбурге.
Известно, что проектантом сухогрузов выступает петербургское Морское инженерное бюро, а конструкторская документация подготовлена специалистами «Волго-Каспийского ПКБ».
Сухогрузы проекта RSD59 предназначены для осуществления морских и смешанных грузоперевозок. Корабли могут транспортировать генеральные, навалочные, крупногабаритные и тяжелостные грузы, в том числе металл, лес, уголь и зерно. В «Красном Сормово» отметили, корпус «Идель 3» и его «братьев» по проекту отличается от других судов подобного класса максимально возможными для Волго‑Донского судоходного канала габаритами. Сухогруз имеет длинный трюм длиной более 77 метров. Два трюма судна имеют общий объем порядка 11 тысяч кубометров.
Кроме того, 140-метровый сухогруз «Идель 3» при дедвейте в 8144 тонны в море и 5320 тонн в реке может развивать скорость до 10 узлов, автономно находясь в воде до 20 суток. Судно «Идель 3» было заложено 14 декабря 2018 года.
Напомним, что первое сухогрузное судно «Идель 1» проекта RSD59 было спущено на воду 24 февраля 2019 года. «Идель 2» спустили на воду 5 апреля.
Увеличение роли газа на мировом рынке дает РФ преимущество против США
Ослабление положения нефти на международном энергетическом рынке в последние годы и стремительное усиление роли газа делает торговлю энергоносителями все более политизированной. Вашингтон серьезно обеспокоен экономическими успехами России в этой отрасли и делает все возможное, чтобы не допустить выход РФ на европейский рынок.
Конкуренция между Россией и США за поставку газа в Европу усилилась после ужесточения санкций в отношении РФ и украинского кризиса 2014 года. Соединенные Штаты готовы вставлять российским компаниям «палки в колеса «лишь бы не допустить их на рынок ЕС и не потерять доход от экспорта сжиженного газа в Европу.
Как сообщает «ИноСми», совместное заявление главы Еврокомиссии Жан-Клода Юнкера и лидера США Дональда Трампа способствовало увеличению импорта сжиженного газа из Соединенных Штатов в Евросоюз. Помимо этого, Соединенные Штаты являются главным импортером СПГ в Азию. Энергетическая безопасность – один из ключевых факторов по обеспечению сотрудничества между Европой и США, поэтому Еврокомиссия использует все возможности для увеличения американскими компаниями инвестиций в сектор энергетики.
С другой стороны выступает Россия, которая продолжает успешно реализовывать масштабные проекты и усиливать свое положение в газовой отрасли. Так, в прошлом году доля «Газпрома» на европейском рынке достигла рекорда, составив 36,7 процента. По прогнозам, она вырастет до 40% из-за сокращения добычи энергоносителя в Великобритании и Нидерландах, а также снижения производства газа в Норвегии.
Германия продолжает оставаться лидером среди стран, закупающих российский газ. Кроме того, она активно выступает за строительство «Северного-потока – 2». Это вынуждает США оказывать давление на немецкие компании своим самым привычным методом – угрозой санкций. Однако это не мешает Вашингтону обвинять Россию в использовании энергоносителя в качестве «стратегического» оружия.
Москва, в свою очередь, предупредила ЕС о возможных проблемах, с которыми та столкнется, если вместо увеличения закупки у «Газпрома», будет идти на поводу у США и покрывать растущий спрос за счет американского СПГ. В Белом доме подобное положение вещей удобно называют установкой справедливости и балансом на энергетических рынках, на деле же главная задача Вашингтона – снизить влияние на рынке таких крупных игроков, как ОПЕК и Россия.
В связи с сокращением мировых запасов нефти и укреплением газа как основного источника энергии, контроль над ним все больше становится причиной международных конфликтов. Из этого вытекает важность Средиземноморского бассейна, в котором находятся самые большие запасы газа в мире.
«Роснефть» в соответствии со стратегическими целями РФ заключила соглашение с итальянской компанией Eni, которое предполагает разработку крупнейшего месторождения на египетском шельфе – «Зохр». Планируется, что добыча энергоносителя начнется уже в конце этого года. Также российская компания «Новатэк» подписала соглашение с правительством Ливана о разведке и добычи углеводородов в шельфовых блоках четыре и девять. Доля участия компании в них составляет 20 процентов.
Сейчас одним из главных направлений РФ является экспорт газа по трубопроводу в ЕС. Ключевым игроком в решении этой задачи является Турция. Между Москвой и Анкарой было подписано соглашение о строительстве «Турецкого потока», две нити которого обеспечит газом не только жителей страны, но и ЕС. Сейчас длина одной из них составляет 170 километров.
Соединенные Штаты, понимая усиления России на энергетическом рынке и боясь потери своих позиций, продолжают создавать неблагоприятные условия для российских компаний, задействованных в международных проектах.
Ранее «ПолитЭксперт» опубликовал инфографику, которая наглядно демонстрирует, почему ЕС не может отказаться от газа РФ. По данным расчетов, экспорт российского газа в страны Европы составляет более двухсот миллиардов кубометров в год. При этом данный показатель продолжает расти.