Трамваи в Челябинской области теперь производятся почти на 100% из отечественных комплектующих

Усть-Катавский вагоностроительный завод смог заменить почти все импортные детали при производстве трамваев. Предприятие сообщает о том, что сумело оперативно найти аналоги иностранных комплектующих. К оперативному импортозамещению приступили в условиях санкций. И теперь, как информирует пресс-служба, вся «начинка» новых вагонов сделана в России. Причем многие детали изготавливаются непосредственно в Челябинской области. Так колеса производят прямо на заводе в Усть-Катаве. Осевые рессоры предприятию вместо Германии теперь поставляет компания из Челябинска. Муфты также раньше были немецкими, а сейчас делают в Златоусте. Пластиковые детали производят в Юрюзани и Челябинске. Резинотехнические изделия — в Санкт-Петербурге. Некоторые комплектующие привозят из Беларуси. «УКВЗ постоянно работает над изготовлением комплектующих. Благодаря тому, что предприятие уже много лет входит в „Роскосмос“, мы смогли разместить производство части комплектующих на других предприятиях госкорпорации, например в Златоусте и Челябинске. На некоторые импортные детали оперативно подобраны отечественные аналоги», — отмечает генеральный директор УКВЗ Роман Новиков. Продукция Усть-Катава сейчас активно пополняет трамвайный парк Челябинска. Процедуру обновления общественного транспорта в южноуральской столице инициировал губернатор Алексей Текслер. Так летом в Челябинск уже поступили 30 новых трамваев. В этом году город получит еще 30 усовершенствованных полностью низкопольных моделей. Новый трамвай будет вмещать не менее 150 человек, часть салона отведут под места для маломобильных пассажиров, появится и система радиоинформирования граждан с ограниченными возможностями и нарушениями органов зрения «Говорящий город». Помимо этого в вагоны будут оборудованы видеокамерами, usb-розетками, валидаторами и датчиками пассажиропотока с точностью измерения не менее 98%. Первые 10 вагонов будут доставлены в Челябинск до 1 июня, остальные 20 — до 1 сентября 2022 года. «Трамвайная инфраструктура с советских времен серьезной модернизации не видела, сейчас мы нацелены полностью поменять инфраструктуру. Более того, в течение нескольких лет мы обновим вообще все трамваи в городе. Цель — превратить электротранспорт в самый доступный. Про метротрамвай не забываем, этот проект будем реализовывать параллельно», — сказал губернатор.