Автоэксперт Бабушкин указал на сложности 3D-печати деталей для старых машин
В России средний возраст автомобилей достиг 15 лет, и владельцы все чаще сталкиваются с проблемой поиска редких и снятых с производства деталей. На этом фоне становится популярным использование 3D-печати для изготовления необходимых компонентов, написали «Известия».
Однако, как сообщил технический директор LYNXauto Андрей Бабушкин, создание таких деталей с нуля может быть экономически нецелесообразным. Стоимость одной детали иногда превышает цену самого автомобиля.
Проблема заключается в необходимости использования технологической оснастки — специальных матриц, пресс-форм и штампов. Проектирование и изготовление одной такой матрицы значительно увеличивает стоимость детали.
По словам Бабушкина, создание детали имеет смысл только в случае, если на специализированных производствах уже есть готовая оснастка. В противном случае цена становится слишком высокой.
Эксперты предложили три возможных решения проблемы: поиск специализированных производств и реставрационных мастерских; использование возможностей кросс-подбора, когда детали унифицированы между разными брендами; обращение к крупным мировым производителям автокомпонентов.
Ранее сообщалось, что холдинг «Кордиант» внедрил 3D-принтер на Ярославском шинном заводе для печати прототипов шин при разработке новых линеек.