27 января 2026 года 14 стран Европы подписали совместную декларацию, направленную на борьбу с «теневым флотом» России в Балтийском или Северном море. В коалицию вошли Великобритания, Германия, Франция, Польша, Эстония, Латвия, Литва, Дания, Норвегия, Швеция, Финляндия, Исландия, Бельгия и Нидерланды.

Согласно документу, все суда обязаны ходить под флагом только одного государства, иметь подтверждённую безопасность эксплуатации и действующее страхование.

«Танкеры, которые не соответствуют этим требованиям, будут считаться судами без гражданства — это позволит странам досматривать и задерживать такие суда», — говорится в совместном заявлении участников соглашения.

Свыше 40 лет отечественные либеральные СМИ забивают головы россиянам фантазиями: «разрядка», «мирное сосуществование», «общечеловеческие ценности» и т. д. У пиратов не может быть «общечеловеческих ценностей», и с ними можно разговаривать, лишь держа в руках большую ядерную дубинку.

Королева Елизавета I произвела супер-пирата Френсиса Дрейка в лорды, а благодарные англичане избрали его членом парламента. Английские, французские, голландские и прочие пираты свыше 300 лет грабили испанские торговые корабли, поддерживавшие связь между колониями и метрополией.

В Крымскую войну 1854−1855 годов англо-французские пираты уничтожили десятки деревень на Русском Севере, сожгли городок Колу, бомбардировали Соловецкий монастырь.

Ворвавшись в Азовское море, англичане сожгли несколько торговых русских городов, «гарнизоны» которых состояли из нескольких полицейских-«будочников». Они же уничтожили русскую колонию на острове Уруп (Курильские острова).

В Гражданскую войну англичане и французы три года пиратствовали на Чёрном и Каспийском морях.

С 1940 года англичане, как и сейчас, занялись пиратством, захватывая нейтральные суда в нейтральных водах. Так, 21 января 1940 года британский крейсер «Ливерпуль» в японских территориальных водах захватил японский лайнер «Асама-мару». Англичане сняли с лайнера всех германских пассажиров, причём все они были гражданскими лицами.

В том же году англичане захватили на Тихом океане советские торговые суда «Маяковский» и «Селенга», которые на законных основаниях везли во Владивосток товары, купленные в США.

А может ли танкер сам отбиться от пиратов? Да запросто! Особенно, если он загружен нефтью. От вертолётов его спасут стальные канаты, натянутые на палубе, лазерные указки и даже сигнальные ракетницы. Ну, а если танкеру загородит путь пиратский корабль, капитан «со страху» даст полный вперёд, бывает…

Ах, тогда пираты откроют огонь из орудий или запустят противокорабельные ракеты? Вот прямо в Датских проливах?

А то что получается? Пираты объявляют на весь мир, что они вежливо попросили капитана танкера провести инспекцию. Тот радостно согласился. Разве это повод для войны?

А как ответить пиратам? Лучший ответ — использование дронов.

Почему бы в ответ на пиратство НАТО и его манёвры на Балтике не провести там же наши учения с применением беспилотников? Например, начать регулярное патрулирование БПЛА самолётного типа маршрута Усть-Луга — Балтийск. Это всего 890 километров над нейтральными водами. Сейчас дроны самолётного типа, применяемые на СВО, летают куда дальше.

Кроме этого начать патрулирование всего центра Балтийского моря дронами самолётного типа, базирующимися в Калининградской области. Круглый год на Балтике единовременно в море находятся многие десятки паромов, принадлежащих странам НАТО.

Пиратские самолёты и вертолёты летают на бреющем полёте над нашими судами. Почему же нашим дронам не барражировать над натовскими паромами и не наводить ужас на немцев, чухонцев и «прочих разных шведов»?

В полном соответствии с морским правом в центре Балтийского моря можно провести учения по отражению нападения пиратов на российский танкер или сухогруз.

Вывести туда какой-либо списанный корабль, лучше всего военный. Он будет имитировать пиратский корабль, напавший на сухогруз. И вдруг на надстройках и палубах сухогруза откроются люки, из которых вылетят 20−40 ударных дронов-коптеров и поразят мишень.

Хорошо бы предупредить пиратов, что в случае продолжения нападений на «теневые танкеры» все суда, работающие по российским контрактам, могут иметь на борту некое оборонительное вооружение