В омском трамвайном депо дают вторую жизнь старым городским составам
0
355
Сейчас мастера меняют пришедшие в негодность элементы, на очереди — кузов. Прежними останутся лишь крыша и стёкла. Специалисты модернизируют систему управления и отопления, полностью заменят электрооборудование и двери, а в салоне установят комфортабельные сидения. На ремонт такого вагона в среднем уходит полгода.
«Естественно, то оборудование, которое на нем ранее стояло, выбраковывается всё. Часть реставрируется, но в основном ставится новое. Естественно, они уже аналоги вагонов, которые мы новые получаем: московских и уральских. Уже под аналог им мы получаем оборудование. Комфортность повышенная, в эксплуатации они легче, поэтому явно вагон становится намного лучше», — рассказал начальник цеха капитально-восстановительного ремонта филиала «Трамвайное депо» Александр Шаповалов.
Новую жизнь старым трамваям в Омске дают с 2011 года. За 10 лет на маршруты после капитального ремонта вышло уже 17 вагонов. В этом году второе рождение обрёл вагон 43 — осенью он прошёл обкатку и уже работает на линии.
Модернизацию подвижного состава планируют продолжать и впредь, это позволяет снизить степень изношенности парка. В прошлом году мэрия закупила 24 новых трамвая «Спектр». Также на маршрутах работают современные вагоны, произведённые в Минске и в Усть-Катаве.
«Капитально-восстановительный ремонт одного вагона обходится для предприятия примерно в 4,5 млн рублей. А стоимость нового трамвайного вагона в районе 30 млн. И благодаря проведению капитально-восстановительного ремонта трамвайные вагоны становятся значительно комфортнее и безопаснее для пассажиров в целом», — добавил
начальник филиала «Трамвайное депо» муниципального предприятия «Электрический транспорт» Евгений Юнг.
Фото: 12 канал.
«Естественно, то оборудование, которое на нем ранее стояло, выбраковывается всё. Часть реставрируется, но в основном ставится новое. Естественно, они уже аналоги вагонов, которые мы новые получаем: московских и уральских. Уже под аналог им мы получаем оборудование. Комфортность повышенная, в эксплуатации они легче, поэтому явно вагон становится намного лучше», — рассказал начальник цеха капитально-восстановительного ремонта филиала «Трамвайное депо» Александр Шаповалов.
Новую жизнь старым трамваям в Омске дают с 2011 года. За 10 лет на маршруты после капитального ремонта вышло уже 17 вагонов. В этом году второе рождение обрёл вагон 43 — осенью он прошёл обкатку и уже работает на линии.
Модернизацию подвижного состава планируют продолжать и впредь, это позволяет снизить степень изношенности парка. В прошлом году мэрия закупила 24 новых трамвая «Спектр». Также на маршрутах работают современные вагоны, произведённые в Минске и в Усть-Катаве.
«Капитально-восстановительный ремонт одного вагона обходится для предприятия примерно в 4,5 млн рублей. А стоимость нового трамвайного вагона в районе 30 млн. И благодаря проведению капитально-восстановительного ремонта трамвайные вагоны становятся значительно комфортнее и безопаснее для пассажиров в целом», — добавил
начальник филиала «Трамвайное депо» муниципального предприятия «Электрический транспорт» Евгений Юнг.
Фото: 12 канал.