Минтранс России планирует вернуть первоначальные тарифы системы «Платон»
0
15
2 ноября 2016 года опубликовано уведомление о разработке проекта постановления Правительства Российской Федерации «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 3 ноября 2015 г. № 1191 «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн» с целью рассмотрения возможности увеличения коэффициента, применяемого к размеру платы собственников (владельцев) данного вида транспортных средств.
Минтранс России, Минфин России и Минэкономразвития России должны представить предложения о сроках и параметрах повышения размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, с учетом экономических и социальных последствий такого повышения. Предложения принимаются до 16 ноября 2016 года.
В течение года с момента запуска cистемы «Платон» действует льготный размер платы, сниженный Правительством РФ на 59% от изначально планируемого тарифа.
Cрок действия понижающего коэффициента был продлен в марте 2016 года, когда размер платы должен был составить 3,06 руб. Такие действия Правительства РФ предоставили дополнительное время для адаптации грузоперевозчиков к требованиям законодательства и направлены на то, чтобы не допустить повышения цен на продукты и услуги из-за спекуляций во время запуска системы.
Итоги первого года работы cистемы «Платон» подтвердили расчеты экспертов о том, что она не оказывает существенного влияния на цены доставляемых на «12-тонниках» товаров, так как при включении в тариф на перевозку платы за ущерб дорогам изменение их стоимости возможно лишь на доли процента. В цене пакета молока или килограмма овощей удорожание не превышает нескольких копеек.
Транспортная составляющая в цене доставляемых товаров не превышает 1/10, что не является ощутимым для потребителя.
Возврат к изначальному тарифу необходим для реализации запланированной программы развития дорожной сети. Это позволит расширить список регионов, которые получат деньги на ремонт и строительство дорог, а также мостов и путепроводов.
Первые собранные с помощью системы «Платон» средства дорожного фонда Правительство РФ выделило на ремонт более 1000 км самых проблемных дорог в 40 субъектах РФ, а также на софинансирование реконструкции и строительства 31 моста в 19 субъектах страны, первый из которых — Затонский мост в Уфе был открыт уже в октябре 2016 года.
Система «Платон» позволяет перейти к справедливому принципу, когда оплачивают содержание дорог не все граждане страны, а непосредственные пользователи автотрасс. В перспективе точные статистические данные, получаемые государством с помощью системы «Платон», помогут стране эффективно и целенаправленно выделять средства на развитие, расширение и дополнительный ремонт самых загруженных трасс. Система дала стимул для развития эффективности работы перевозчиков и грузоотправителей, которые стали более эффективно прорабатывать логистику.
На сегодняшний день обязательную регистрацию в системе «Платон» прошли более 262 тысяч российских и иностранных перевозчиков, в общем парке которых свыше 766 тысяч большегрузов.
Система взимания платы «Платон» реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного в 2014 году между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы». Проект предполагается реализовывать по схеме контракта жизненного цикла, предусматривающего обязательства концессионера по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за счет собственного и заемного финансирования с ее последующим содержанием и эксплуатацией.
Проект включен в систему мониторинга информации о реализации концессионных проектов ИНВЕСТИНФРА-СТО db.investinfra.ru.
Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru
Минтранс России, Минфин России и Минэкономразвития России должны представить предложения о сроках и параметрах повышения размера платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, с учетом экономических и социальных последствий такого повышения. Предложения принимаются до 16 ноября 2016 года.
В течение года с момента запуска cистемы «Платон» действует льготный размер платы, сниженный Правительством РФ на 59% от изначально планируемого тарифа.
Cрок действия понижающего коэффициента был продлен в марте 2016 года, когда размер платы должен был составить 3,06 руб. Такие действия Правительства РФ предоставили дополнительное время для адаптации грузоперевозчиков к требованиям законодательства и направлены на то, чтобы не допустить повышения цен на продукты и услуги из-за спекуляций во время запуска системы.
Итоги первого года работы cистемы «Платон» подтвердили расчеты экспертов о том, что она не оказывает существенного влияния на цены доставляемых на «12-тонниках» товаров, так как при включении в тариф на перевозку платы за ущерб дорогам изменение их стоимости возможно лишь на доли процента. В цене пакета молока или килограмма овощей удорожание не превышает нескольких копеек.
Транспортная составляющая в цене доставляемых товаров не превышает 1/10, что не является ощутимым для потребителя.
Возврат к изначальному тарифу необходим для реализации запланированной программы развития дорожной сети. Это позволит расширить список регионов, которые получат деньги на ремонт и строительство дорог, а также мостов и путепроводов.
Первые собранные с помощью системы «Платон» средства дорожного фонда Правительство РФ выделило на ремонт более 1000 км самых проблемных дорог в 40 субъектах РФ, а также на софинансирование реконструкции и строительства 31 моста в 19 субъектах страны, первый из которых — Затонский мост в Уфе был открыт уже в октябре 2016 года.
Система «Платон» позволяет перейти к справедливому принципу, когда оплачивают содержание дорог не все граждане страны, а непосредственные пользователи автотрасс. В перспективе точные статистические данные, получаемые государством с помощью системы «Платон», помогут стране эффективно и целенаправленно выделять средства на развитие, расширение и дополнительный ремонт самых загруженных трасс. Система дала стимул для развития эффективности работы перевозчиков и грузоотправителей, которые стали более эффективно прорабатывать логистику.
На сегодняшний день обязательную регистрацию в системе «Платон» прошли более 262 тысяч российских и иностранных перевозчиков, в общем парке которых свыше 766 тысяч большегрузов.
Система взимания платы «Платон» реализуется в рамках концессионного соглашения, заключенного в 2014 году между Федеральным дорожным агентством и ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы». Проект предполагается реализовывать по схеме контракта жизненного цикла, предусматривающего обязательства концессионера по созданию системы взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, за счет собственного и заемного финансирования с ее последующим содержанием и эксплуатацией.
Проект включен в систему мониторинга информации о реализации концессионных проектов ИНВЕСТИНФРА-СТО db.investinfra.ru.
Информационное агентство ИНВЕСТИНФРА www.investinfra.ru