Все самое интересное о пожарных поездах: кто на них ездит, и когда они привлекаются к тушению
Помимо привычных электричек, поездов дальнего следования и грузовых поездов, существуют и более специфические поезда, можно сказать «специального назначения». Пожарный поезд как раз является таковым. Пожарные поезда предназначены для тушения пожаров, проведения и обеспечения аварийно-спасательных работ, обеспечения средствами пожаротушения (вода, пенообразователь) и других работ на железной дороге, на объектах которые примыкают к железнодорожному полотну или объектах, предприятиях которые находятся в радиусе тактико-технических возможностей оборудования поезда. По своему потенциалу и тактическим возможностям пожарный поезд (в зависимости от комплектации) можно приравнять к 30 пожарным автомобилям АЦ-40 (130). Пожарный поезд – специальный состав, оснащенный навигационной системой ГЛОНАСС и современными электронными датчиками, представляющий из себя вагон-насосную станцию, предназначенную для перевозки работников, пожарно-технического оборудования и вооружения, а также двух цистерн-водохранилищ, объемом 62 и более тонн каждая. Впервые пожарные поезда появились в России в далеком 1921 году на территории 6 губерний. Они были оснащены паровыми насосами, емкостями для воды, вмещающими 1500 ведер, водонапорным рукавом длиною до 1 км и другим необходимым инвентарем. Современные модели прошли существенную модернизацию: была увеличена длина рукава до 1,5 км, повышен объем пенообразователя до 10 тонн. Тактические характеристики были увеличены, что стало позволять проводить одновременно несколько операций: тушить пожар, собирать разлитые вещества, перекачивать жидкости из поврежденных цистерн. Боевой расчет аварийно-спасательного поезда, как правило, включает в себя несколько человек: 4 пожарных, 2 машинистов насосных установок, начальник караула. Смена несется в круглосуточном режиме, в карауле всегда находится от 6 до 8 чел. Пожарные поезда относят к мобильным средствам пожаротушения. Традиционно они окрашены в красный цвет с белыми полосами по бокам. Транспорт всегда находится в состоянии постоянной готовности к перегону на максимальной скорости, независимо от времени года. У пожарного поезда преимущество на движение по дороге перед всеми другими поездам, а локомотив выделяется оперативно с любого поезда. Независимо от категории, все составы оборудуются связью (радиостанция, телефон, мегафон) и имеют фонари для работы в ночное время. Пожарный вагон должен вмещать: • аппараты со сжатым воздухом, позволяющие газодымозащитникам работать в условиях, непригодных для нормального дыхания; • компрессор для заправки баллонов; • 2 насосные установки, которые способны заменить работу от пожарных автомобилей; • ручные и переносные пожарные стволы; • аптечки первой помощи; • питьевой бак для личного состава, теплые вещи и предметы первой необходимости. В Башкортостане пожарную безопасность на железной дороге обеспечивают 5 поездов Федерального государственного предприятия Ведомственной охраны железнодорожного транспорта России, которые находятся на станциях Дёма, Инзер, Стерлитамак, Туймазы и Янаул.