Окрылённая пушка. Орудия Ярцева превращали самолёты в «летающие танки»

Имя этого человека стоит в одном ряду с именами величайших оружейников Тулы — Мосиным, Макаровым, Токаревым... Разработанная им совместно с коллегой Александром Волковым пушка била противника в воздухе и на земле, внеся огромный вклад в Победу. А ведь родившемуся 120 лет назад конструктору Сергею Ярцеву в детстве пришлось пройти через испытания, которые не каждому по силам.

Орудие «чёрной смерти»

Легендарный штурмовик Ил-2 наши солдаты называли «летающим танком», а немцы — «чёрной смертью». «Это крепость, это сила и мощь, это лавина огня. Эти горбатые самолёты способны превратить в бесформенную груду металлолома любые танки и самоходные орудия врага», — писал о нём лётчик, Герой Советского Союза Николай Полукаров. Но Ил-2 не стал бы легендой Великой Отечественной войны, если бы в его оснащение не вложили свой талант тульские оружейники.

В конце 1930-х СССР наращивает огневую мощь, и нескольким конструкторским организациям дают поручение — разработать авиационную пушку под новый патрон калибра 23 миллиметра. В тульском ЦКБ-14 над этой задачей трудятся сразу три коллектива. Молодые инженеры Сергей Ярцев и Александр Волков берут за основу проект собственной 20-миллиметровой пушки, над которым работали совсем недавно. Достав чертежи, они переделывают орудие под новый калибр.

Это оказалось непросто: подобные образцы вооружений наша промышленность создавала впервые. Как позже признается Ярцев, пушка ставила перед ними множество технических вопросов, порой казавшихся неразрешимыми. Например, в авиационном орудии впервые применялись пружины откатников, предназначенных для уменьшения отдачи, и требовалось точно рассчитать нужные параметры. Но для таких замеров в те годы не существовало ни приборов, ни устоявшейся методики! Всё приходилось делать с нуля и по наитию.

Вдобавок те самые патроны калибром 23 миллиметра ещё находились в стадии опытной доработки и не обеспечивали должной стабильности при стрельбе. А это приводило к затяжным выстрелам во время испытаний и даже к разрывам стволов.

По одной на крыло

Сергей Ярцев не опускал руки и вместе с коллегой продолжал дорабатывать орудие, доказывая его состоятельность. 16 мая 1941 года авиационная пушка ВЯ-23 была принята на вооружение.

«Образец получил наименование от начальных букв фамилий её создателей. Пушка вышла мощной, обладала высокой точностью и бронепробиваемостью, превосходя по своим характеристикам 20-миллиметровые пушки Шпитального-Владимирова (ШВАК), — рассказывает заведующая научно-фондовым отделом Тульского государственного музея оружия Ольга Ивлева. — Она оказалась оптимальным оружием для оснащения новых штурмовиков конструкции Ильюшина, проходивших в то время всесторонние испытания. В годы Великой Отечественной войны Ил-2, оснащённые двумя крыльевыми пушками с запасом в 150 патронов на каждую, принимали участие в боях на всех театрах военных действий. Пушка ВЯ-23 была способна поражать множество целей, в том числе немецкие танки».

Уже в июле 1941-го, после того как Ил-2 впервые проявил себя под Оршей, Смоленском и Ельней, фронт особенно настойчиво требовал штурмовики — они были нужны для борьбы с вражескими танками. И пушка Ярцева-Волкова прекрасно справлялась с этой задачей. Её скорострельность достигала 11 выстрелов в секунду(!), а снаряд разгонялся до скорости 900 метров в секунду, легко пробивая броню лёгких танков и бронемашин.

Всего было выпущено без малого 65 тысяч единиц ВЯ-23.

Путь конструктора

Сергей Ярцев родился 2 сентября 1906 года в Туле, в семье рабочего-полировщика Императорского Тульского оружейного завода. Семья жила бедно, постоянно скиталась по съёмным квартирам, не имея своего угла. Но родители, несмотря на трудности, сына в школу отдали — тот очень хотел учиться.

Когда ему было девять, грянула беда: играя с пацанами во дворе, упал, да так неудачно, что разбил сустав ноги, который пришлось оперировать. Пока лечили ногу, выяснилось, что у мальчика развивается туберкулёз костей. Два года пришлось провести в постельном режиме, и в школу он потом отправится на костылях.

Через год ещё одно несчастье — от тифа умирает мать. Отец, сломленный смертью жены, топит горе в вине и почти перестаёт заниматься воспитанием детей. Сергей тянет учёбу сам, помогая и младшей сестре. Поступает в профшколу при оружейном заводе, где осваивает профессии токаря и чертёжника. Там платят стипендию, и Ярцев-младший становится кормильцем для своей семьи.

С 1926-го он работает на Тульском оружейном заводе. Сначала — токарем, потом — конструктором. Участвуя в работах по установке пулемёта «Максим» на самолёты, молодой чертёжник-копировальщик предложил схему ручки перезаряжания собственного изобретения — и идея была одобрена. После некоторой доработки её запустили в серию, а Ярцева включили в группу по проектированию сверхскорострельного пулемёта ШКАС.

Так начался его путь конструктора-оружейника, который привёл к созданию знаменитой авиационной пушки, заставившей трепетать немцев.

После войны

В послевоенные годы Сергей Александрович Ярцев модернизировал пушку ВЯ-23, доведя темп стрельбы до 700 выстрелов в минуту. В 1946-м вместе с коллегами разработал проект 30-миллиметровой авиапушки. А затем руководил группой, которая спроектировала аналогичное орудие калибра 37 миллиметров с темпом стрельбы до 890 выстрелов в минуту.

С 1960 года Ярцев работал в ЦКИБ спортивного и охотничьего оружия, где руководил конструкторским отделом. Он разработал экспериментальные образцы нескольких видов стрелкового оружия. Например, шестиствольного пулемёта ТКБ-041. Он имел «коробку передач» с переключателем, который позволял регулировать темп стрельбы.