На эстакаде через Сим на трассе М-5 Урал в Челябинской области выполняют надвижку металлоконструкций
В Ашинском районе Челябинской области в рамках строительства участка трассы М-5 «Урал» с 1578-го по 1598-й км продолжается строительство самой протяженной и самой высокой на Южном Урале эстакады через реку Сим (на обходе города Сим). В настоящий момент специалисты выполняют надвижку металлоконструкций. Об этом в среду, 2 апреля, сообщает пресс-служба ФКУ Упрдор «Южный Урал».
Высота опор эстакады достигает 46 метров, длина сталежелезобетонной эстакады - 1060 метров. В рамках работ также запланировано создание транспортной развязки на 1596-м км со съездом к городу Сим. Отмечается, что старый участок трассы планируют передать в ведение Челябинской области.
Глава Ашинского района Вадим Сергеев отметил, что новый объект позволит быстрее и удобнее проезжать в сторону Челябинска и Башкортостана, так как на участке будет четыре полосы движения. Кроме того, благодаря строящимся искусственным сооружениям станет меньше спусков и подъемов, что поможет снизить число ДТП.
«Реализация проекта обеспечит вывод транзитного движения в обход г. Сим с сокращением протяженности дороги более, чем на километр, а также уменьшит время в пути минимум на час с учетом интенсивности транспортного потока и сглаживания горного рельефа. Росавтодором выполнено почти 50 % работ на данном этапе строительства», - отметил главный инженер ФКУ Упрдор «Южный Урал» Антон Антонов.
По информации пресс-службы Управления, всего в рамках строительства и реконструкции в горнозаводской зоне Челябинской области планируют перевести в четырехполосное исполнение более 60 км трассы «Урал». Ожидается, что пропускная способность дороги на участке реконструкции возрастет с 11 до 30 тыс. автомобилей в сутки, а формирование транзитного направления в обход города Сим позволит увеличить разрешенную скорость движения с 60 до 90 км/ч, сокращая время в пути. Окончание строительства на всех трех этапах реконструкции запланировано на 2026 год.
Высота опор эстакады достигает 46 метров, длина сталежелезобетонной эстакады - 1060 метров. В рамках работ также запланировано создание транспортной развязки на 1596-м км со съездом к городу Сим. Отмечается, что старый участок трассы планируют передать в ведение Челябинской области.
Глава Ашинского района Вадим Сергеев отметил, что новый объект позволит быстрее и удобнее проезжать в сторону Челябинска и Башкортостана, так как на участке будет четыре полосы движения. Кроме того, благодаря строящимся искусственным сооружениям станет меньше спусков и подъемов, что поможет снизить число ДТП.
«Реализация проекта обеспечит вывод транзитного движения в обход г. Сим с сокращением протяженности дороги более, чем на километр, а также уменьшит время в пути минимум на час с учетом интенсивности транспортного потока и сглаживания горного рельефа. Росавтодором выполнено почти 50 % работ на данном этапе строительства», - отметил главный инженер ФКУ Упрдор «Южный Урал» Антон Антонов.
По информации пресс-службы Управления, всего в рамках строительства и реконструкции в горнозаводской зоне Челябинской области планируют перевести в четырехполосное исполнение более 60 км трассы «Урал». Ожидается, что пропускная способность дороги на участке реконструкции возрастет с 11 до 30 тыс. автомобилей в сутки, а формирование транзитного направления в обход города Сим позволит увеличить разрешенную скорость движения с 60 до 90 км/ч, сокращая время в пути. Окончание строительства на всех трех этапах реконструкции запланировано на 2026 год.