«Башкир с папочкой» получил 14,8 млрд на Уфу и Нефтекамск и выбивает 15 млрд для «Синары» и «Мраткино»

Инфраструктурный кредит в 14,8 млрд, который получил Башкортостан по итогам защиты своей заявки в Москве, помимо проектов в Нефтекамске будет направлен не на железнодорожную, а на автомобильную инфраструктуру на Южном въезде в Уфу, что подразумевает строительство нового моста в Дему либо в Кузнецовский Затон, так необходимого столице республики. В первоначальных сообщениях по итогам совещания в Москве 30 сентября использовался термин «Южный обход», что вызвало в Башкортостане недоумение, почему за счет регионального бюджета будет финансироваться инфраструктурный проект РЖД, известный под этим названием. После оперативного совещания 4 октября все стало на свои места: первый вице-премьер правительства РБ Рустам Муратов подробно рассказал, куда именно пойдут средства. Но полученных 14,8 млрд республике мало, а Башкортостан готовит дополнительную заявку еще на 15 млрд. Кроме строительства 5 млн квадратных метров жилья в Нефтекамске и Уфе, республика претендует еще на 11 млрд на модернизацию транспорта и около 4 млрд – на горнолыжный курорт «Мраткино». Железнодорожный обход Уфы также в повестке дня, но на него нужно еще 50 млрд, которых пока нет.

Глава Башкортостана сложил представленное Муратовым и остался недоволен.

Дальше пошли по нарастающей. Муратов рассказал, что 14,8 млрд инфраструктурного кредита, заявка на который была одобрена 30 сентября в Москве, делятся на две части. 2,8 млрд получит Нефтекамск под обещания инвестиций в 75 млрд, строительства 1,1 млн квадратных метров жилья и появления более 4 тысяч новых рабочих мест. На бюджетные деньги будет проведена реконструкция биологических очистных сооружений и осуществлено строительство главной канализационной насосной станции. Подобный проект стоимостью 8 млрд сейчас реализуется в Уфе для строительства жилого района «Затон-Восточный», о котором «Правда ПФО» уже писала.

Но больше всего бюджетных денег получит проект «Южные ворота Уфы» – около 12 млрд. 1 млрд из них пойдет на транспортную инфраструктуру (скорее всего, закупку 77 автобусов большого класса), на 9 млрд будет построено 5 объектов дорожной инфраструктуры. Поименно их Муратов не назвал, но очевидно, что именно в этих 9 миллиардах «сидит» новый мост в Дему, жизненно необходимый Уфе – либо мост в Затоне, что дешевле, но менее результативно. Еще 2 млрд пойдут на строительство школы в Затоне. Результатом инфраструктурного проекта должны стать 385 млрд инвестиций в жилищное строительство, что должно привести к появлению 4,5 млн квадратных метров жилья и дать дополнительно 16 тысяч рабочих мест. Муратов уточнил, что в связи с получением кредита правительство уже вносит коррективы в документы по стратегическому развитию республики.

В третьем блоке своего доклада Муратов напомнил о еще более крупных инвестпроектах Башкортостана, источник финансирования которых пока не определен. Это железная дорога Сибай-Сара (которую после визита Хабирова в Нур-Султан предложено продлить до Казахстана), новая подстанция в башкирском Зауралье на 500 МВт и строительство там же ОЭЗ туристско-рекреационного типа.

«Правда ПФО» следит за развитием событий.

^{Фото glavarb.ru}