Дорожный ренессанс
В Магнитогорске реализуют национальный проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги".
Проект "Безопасные и качественные автомобильные дороги", разработанный Министерством транспорта России по указу президента Владимира Путина, продолжил масштабную работу в сфере дорожного хозяйства. Так, в 2017 и 2018 годах эффективным механизмом федеральной поддержки регионов был проект "Безопасные и качественные дороги", работы в рамках которого проводили на территории 38 крупнейших городских агломераций в составе 36 субъектов. А национальный проект "БКАД" охватывает всю страну, в нём принимают участие 83 региона и 104 агломерации.
Работы ведут по четырём направлениям. Под эгидой Минтранса России оказались проекты "Дорожная сеть" и "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства", Министерство внутренних дел Российской Федерации курирует проект "Безопасность дорожного движения", а Министерство обороны - "Автомобильные дороги Минобороны России".
Основную "дорожную" составляющую реализуют в рамках федеральных проектов "Дорожная сеть" и "Общесистемные меры развития дорожного хозяйства". Среди главных задач - увеличение доли автодорог регионального значения в нормативном состоянии с 43,1 процента на конец 2017 года до 50,9 процента к 2024 году, снижение в два раза количества мест концентрации ДТП, доведение показателя протяжённости дорог городских агломераций в нормативе до 85 процентов. Кроме того, к 2024 году должны снизить на десять процентов долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.
Предусмотрены мероприятия по обеспечению сохранности дорожной сети за счёт размещения в регионах автоматических пунктов весогабаритного контроля транспортных средств, внедрения интеллектуальных транспортных систем, расширения системы фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения. Особое внимание уделяют технологическому росту в отрасли. Работают над созданием реестра новых и наилучших технологий и материалов. К 2024 году планируют увеличить долю контрактов на осуществление дорожной деятельности до 80 процентов. Финансируют программы из федерального и регионального бюджетов.
"Когда стартовал нацпроект, создали общественный совет, в который вошли неравнодушные люди. Ежемесячно собираемся, иногда выезжаем на объекты и обсуждаем ход работ, какие-то перспективы. Это очень важно для всех. Мало делать ровное покрытие, нужно развивать систему пассивной безопасности. В 2019 году в рамках нацпроекта сделали десять участков освещения на региональных автодорогах, которые проходят через населённые пункты. Устанавливаем дорожные знаки, вводим разграничение транспортных потоков, в 2020 году совместно с областным ГИБДД договорились делать разграничение потоков на дорогах второй категории", - отметил министр дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области Алексей Нечаев.
На 2020 год в Магнитогорске по проекту "БКАД" запланировали восстановить 12 километров автомобильных дорог на 12 городских участках. Все они указаны на интерактивной карте нацпроекта - bkdrf.ru/map. Как сообщает пресс-служба муниципалитета, ремонты уже завершены на улицах Октябрьская, Менделеева, Комсомольская, Оранжерейная, Енисейская и Труда. В работе участки на улицах Суворова, Советская, проспекте Карла Маркса и Южном переходе. На очереди - Центральный переход и улица Бахметьева.
К снятию старого асфальта на Южном переходе по направлению к левому берегу приступили в конце прошлой недели - здесь высокий трафик, и образовались колеи, из-за которых переход считается местом повышенной аварийности. При этом движение на участке не перекрыто, а только ограничено: на одной из трёх полос работает дорожная техника, полосы восстанавливают поэтапно, и автомобилистам необходимо ориентироваться исходя из текущей ситуации и размещения предупреждающих знаков. По маршрутам № 1, 3, 4А, 11, 13, 16Б, 18, 22 и 25 продолжают следовать трамвайные вагоны. Однако, если техника располагается на левой полосе, прилегающей к рельсам, это может вызвать значительное снижение скорости общественного транспорта.
- Работы ведут на участке от первого температурного шва мостового сооружения до кругового движения в районе ТЭЦ. Это около полутора километров площадью девять тысяч квадратных метров, - рассказал начальник отдела по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог муниципального казённого учреждения "Управление капитального строительства" Андрей Поздняк. - Кроме обновления асфальтобетонного покрытия предполагается частичная замена бордюрного камня.
В 2019 году Магнитогорск получил 150 миллионов рублей из 3,46 миллиарда, которые составляли общее финансирование нацпроекта в Челябинской области. Благодаря "Безопасным и качественным автомобильным дорогам" в Магнитке восстановили 13 участков протяжённостью 13,1 километра. Среди них были главные городские магистрали - проспекты Ленина и Карла Маркса, улицы Советская, Строителей, Гагарина.
- Замечал колеи на Южном переходе, да и по всему городу их достаточно, - поделился работник ПАО "ММК" Александр Ильюшин, который заправлял свой автомобиль неподалёку на АЗС. - Где-то, действительно, прямо страшно ехать, особенно перестраиваться в соседний ряд: нет уверенности, что машину не поведёт. В дождь или гололёд колея - угроза не только тебе, но и другим машинам в потоке. Хорошо, что местные власти реагируют на эту проблему, стараются минимизировать количество аварий на магнитогорских дорогах. Ведь ездят не только частные машины - это и пожарная охрана, аварийные службы, полиция, и, конечно же, скорая помощь, которая в условиях пандемии не должна встречать на пути вообще никаких препятствий.
На сроки проведения ремонтов могут повлиять лишь погодные условия. Касаемо магнитогорской агломерации, кроме городских дорог, по проекту "БКАД" в этом году запланирован ремонт участка трассы Магнитогорск-Кизильское-Сибай.
Какие задачи национального проекта считаете наиболее важными?
(на этот вопрос в социальных сетях на страницах "БКАД" ответили 26729 пользователей, которые могли выбирать сразу несколько вариантов)
40,56 % - ремонт дорог городских агломераций
39,04 % - ремонт региональных дорог
37,75 % - повышение уровня ответственности подрядных организаций
29,79 % - применение современных технологий и материалов
27,61 % - снижение количества погибших в ДТП
19,09 % - уменьшение количества загруженных участков региональных и федеральных дорог
18 % - уменьшение количества мест концентрации ДТП
12,14 % - уменьшение состояния дорог Минобороны России