Пассажирские перевозки дальнего следования • Re: Инвестиции в инфраструктуру РЖД
0
95
РЖД хотят построить еще один путь между Вологдой и Череповцом под грузопоток в порты Северо-Запада
Санкт-Петербург. 21 февраля. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Руководство Северной железной дороги (СЖД, филиал ОАО "РЖД") предлагает построить третий главный путь на участке Вологда II - Хемалда (Вологодская область), сообщает официальное издание СЖД "Северная магистраль" со ссылкой на начальника Северной дирекции управления движением Андрея Новикова.
В ходе заседания технико-технологического совета он отметил, что, исходя из первоначальных прогнозов, на дороге ранее уже были определены барьерные места станционной инфраструктуры. "Основные из них - станции смены локомотивных бригад Шарья и Буй, станции Череповец I, Вологда I, Вологда II, Лоста и Коноша I", - сказал он.
"Мероприятия, которые уже включены в программу развития дороги до 2025 года и реализуются, позволят ликвидировать большую часть существующих барьерных мест. Реконструкция станций Шарья и Буй позволит обеспечить пропуск потребных размеров поездопотоков с достаточным запасом пропускной способности", - сказал А.Новиков. По его словам, пропускная способность станции Череповец составит 123 пары поездов при необходимых 115. "Снизится до допустимого уровня коэффициент загрузки пропускной способности перегонов Вологда I - Вологда II - Лоста", - добавил он.
http://www.interfax-russia.ru/NorthWest ... 0&sec=1679
Санкт-Петербург. 21 февраля. ИНТЕРФАКС СЕВЕРО-ЗАПАД - Руководство Северной железной дороги (СЖД, филиал ОАО "РЖД") предлагает построить третий главный путь на участке Вологда II - Хемалда (Вологодская область), сообщает официальное издание СЖД "Северная магистраль" со ссылкой на начальника Северной дирекции управления движением Андрея Новикова.
В ходе заседания технико-технологического совета он отметил, что, исходя из первоначальных прогнозов, на дороге ранее уже были определены барьерные места станционной инфраструктуры. "Основные из них - станции смены локомотивных бригад Шарья и Буй, станции Череповец I, Вологда I, Вологда II, Лоста и Коноша I", - сказал он.
"Мероприятия, которые уже включены в программу развития дороги до 2025 года и реализуются, позволят ликвидировать большую часть существующих барьерных мест. Реконструкция станций Шарья и Буй позволит обеспечить пропуск потребных размеров поездопотоков с достаточным запасом пропускной способности", - сказал А.Новиков. По его словам, пропускная способность станции Череповец составит 123 пары поездов при необходимых 115. "Снизится до допустимого уровня коэффициент загрузки пропускной способности перегонов Вологда I - Вологда II - Лоста", - добавил он.
http://www.interfax-russia.ru/NorthWest ... 0&sec=1679