В. Путин заявил об объединении МГП Сила Сибири и Сахалин-Хабаровск-Владивосток

Москва, 12 сен - ИА Neftegaz.RU. Магистральные газопроводы (МГП) Сила Сибири и Сахалин - Хабаровск - Владивосток объединят и включат в единую систему газоснабжения России.
Об этом заявил президент РФ В. Путин, выступая на Восточном экономическом форуме (ВЭФ-2023).

Тезисы В. Путина:

• в наших планах - связать между собой МГП Сила Сибири и Сахалин-Хабаровск-Владивосток, а затем включить их в единую систему газоснабжения страны;
• т.е. решить, по сути, не побоюсь этого слова, историческую для нашей страны, глобальную задачу - интегрировать в одно целое газотранспортные сети запада и востока РФ;
• наряду со строительством газопровода Сила Сибири-2 это позволит нам не только гибко работать на мировых энергетических рынках, что сегодня востребовано, как мы знаем, но прежде всего существенно расширить программу газификации Бурятии, Забайкальского края, других дальневосточных регионов, дать промышленности здесь, на Дальнем Востоке, дополнительные ресурсы, обеспечить города и поселки экологически чистым топливом;
• при этом для газификации Камчатки будут использованы возможности терминала сжиженного природного газа (СПГ), который одной из наших компаний уже создан.

СПГ

По словам президента, это направление в России активно развивается, в том числе в Арктике:

• после успешного старта проекта Ямал СПГ запущен новый масштабный проект по строительству СПГ в Заполярье, я имею в виду 1^ю технологическую линию проекта Арктик СПГ-2;
• она уже находится в районе добычи, ведутся пусконаладочное работы;
• отмечу, что сама эта линия, по сути, представляет собой плавучий завод по сжижению природного газа;
• он не имеет аналогов в мире - можно об этом смело сказать - и опирается именно на российские технологии и мощности;
• производится мурманским Центром строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС).

• мощный центр производства СПГ планируется создать и в самой Мурманской области;
• вынужден об этом тоже сказать, хотя это вроде напрямую не относится к Дальнему Востоку, но для его снабжения будет построен газопровод Волхов-Мурманск-Белокаменка;
• я очень надеюсь, что наши компании, сейчас не буду вдаваться в детали, договорятся между собой при посредничестве правительства, кто и как будет строить этот важный инфраструктурный объект;
• он очень важен и для города Мурманска, и поселков Мурманской области и Карелии.

Геологоразведка на Дальнем Востоке

Процент изученности недр на Дальнем Востоке в среднем по регионам сейчас составляет 35%.
Это говорит о том, что есть все возможности еще для кратного роста добывающих отраслей, в том числе по дефицитным стратегическим видам сырья, востребованным в экономике будущего.

Все это не только гарантия ресурсного суверенитета страны, но и основа для производства новых материалов, микроэлектроники и перспективных источников энергии, для продвижения отечественных экологических, природосберегающих технологий и научных разработок, для создания качественных рабочих мест, реализации на новом уровне естественных конкурентных преимуществ Дальнего Востока, да и всей России.

Тезисы В. Путина:

• чтобы увеличить объем геологоразведки, у нас запущена фронтальная стратегия, она называется так красиво: Геология. Возрождение легенды;
• я прошу правительство предусмотреть в ней отдельный раздел, посвященный изучению недр дальневосточного региона, и приступить к подготовке такого же раздела для Сибири;
• перспективы Дальнего Востока, а также Арктики, конечно, связаны не только с освоением месторождений природных ресурсов, которые, безусловно, востребованы, но и в отечественной промышленности, и за рубежом;
• мощная сырьевая база экономического развития, которая закладывается, позволяет идти вперед, увеличивать глубину переработки ресурсов, как говорят специалисты, наращивать добавленную стоимость на отечественных предприятиях, в том числе и прежде всего, конечно, на Дальнем Востоке;
• это главное.

Обновление дальневосточной энергосистемы

Нефте- и газохимия, металлургия, машиностроение, другие сектора обрабатывающей промышленности - все это энергоемкие производства.
Однако, и об этом тоже нужно сказать, сегодня большинство дальневосточных регионов, которые строят жилье, открывают новые производства и индустриальные площадки, все еще сталкиваются с нехваткой энергетических мощностей.
И это, конечно, проблема.
Масштабы проектов, которые реализуются на Дальнем Востоке, требуют такого же масштабного обновления дальневосточной энергосистемы.
При этом здесь есть по-настоящему уникальные условия для развития экологически чистой гидроэнергетики, возобновляемой и атомной.

Президент поручил правительство совместно с крупными российскими энергокомпаниями, деловыми кругами подготовить программу развития энергетических мощностей на Дальнем Востоке.
Она должна быть рассчитана на длительный срок - до 2050 г., чтобы максимально расширить экономические возможности дальневосточных территорий.
Также было поручено разработать механизмы проектного финансирования этой стратегической программы.

Транспортные проекты: БАМ, Транссиб, СМП

Для поддержки деловых инициатив и в целом для экономики Арктики и Дальнего Востока, их жителей важны транспортные проекты.
Нужно расширять действующие логистические маршруты и открывать новые коридоры перевозки грузов.
Особое место в этом ряду занимает развитие Северного морского пути (СМП).
В 2022 г. по нему прошли 34 млн т грузов, и в ближайшие годы грузопоток этого глобального транспортного коридора будет только расти, что требует опережающего строительства современного ледокольного флота, модернизации арктических портов и их инфраструктуры.

Тезисы В. Путина:

• к 2030 г. мы предполагаем удвоить общую мощность морских портов Арктического бассейна;
• если в 2022 г. она составила 123 млн т, то к концу десятилетия должна выйти на уровень 252 млн т, в том числе за счёт строительства новых терминалов, расширения ж/д подходов;
• к 2027 г. планируется существенно увеличить мощности мурманского порта с нынешних 56 млн до 110 млн т/год;
• мы продолжим модернизацию БАМа и Транссиба;
• темпы здесь нужно, безусловно, наращивать, в том числе с помощью механизмов концессии, привлечения частного капитала для строительства мостов, тоннелей и путепроводов;
• по инициативе частных инвесторов прокладывается Тихоокеанская железная дорога, возводится новый порт на побережье Охотского моря;
• это позволит задействовать ресурсы Якутии и севера Хабаровского края, обеспечить прямой выход на рынки АТР;
• наши крупные компании строят сейчас новый морской порт на Таймыре, модернизируют ж/д магистраль Пангоды-Надым на Ямале;
• таких примеров много, когда бизнес вкладывается, что называется, вдолгую в логистические, транспортные, энергетические проекты, в строительство железных дорог и автомобильных трасс, морских терминалов и аэропортов;
• я прошу правительство, коллег в регионах активно опираться на этот ресурс, чтобы и государственные, и частные вложения давали синергетический эффект для обновления инфраструктуры, социальной сферы, пространственного развития регионов да и страны в целом.