100 миллионов тонн морем: Приморье наращивает портовую инфраструктуру
0
208
Приморский край традиционно лидирующей во всем, что касается портов и флота, не останавливается на достигнутом. В ходе визита в регион полпреда президента в ДФО Юрия Трутнева, губернатор края Олег Кожемяко сообщил более, чем оптимистичные новости о развитии транспортной отрасли. Через несколько лет Приморский край к уже существующему грузообороту добавит еще 100 миллионов тонн. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Больше портов: Дальнему Востоку добавят морских терминалов Поворот на Восток Это выражение, бесспорно, касается всего Дальневосточного федерального округа, но, если уж по-честному, то начинается этот поворот российской экономики именно в портовом, флотском, морском Приморье. В ходе доклада полпреду президента, губернатор региона Олег Кожемяко подчеркнул: в крае в полной мере ощутили масштабный поворот на Восток. Только за 10 месяцев прошлого года торговый оборот края вырос на 18% - до $10 млрд. Если говорить о логистике и транспортной отрасли, здесь рост отмечен на уровне 133%. Шесть новых портов И это уже не отдаленное будущее, а вполне реальность. Прямо сейчас в Приморье ведется строительство сразу шести новых современных перегрузочных морских комплексов. Причем, как отметил губернатор края, угольный терминал «Суходол» будет введен в строй уже в 2023 году. Совокупно, после ввода в эксплуатацию, шесть новых морских комплексов дадут Приморскому краю рост грузооборота в 100 миллионов тонн в год. Мощность «ближайшего на ввод» «Суходола» - 20 млн тонн в год. Помимо новых портов, сейчас в крае ведется строительство транспортно-логистического центра проектной мощностью в 1 млн контейнеров. После реализации всех, перечисленных выше, проектов, грузооборот портовых мощностей Приморского края составит 280 млн тонн различных грузов и 3 млн тонн контейнеров в год. Есть проблемы И губернатор Приморья говорит о них прямо. Как отметил Кожемяко, сложности связаны с ограничениями для инфраструктурных проектов. Это, проще говоря, недостаточная пропускная способность автомобильных и железных дорог. Фото: сайт порта "Восточный" «Мы сегодня наблюдаем и нехватку составов, и недостаточность проездных путей по железной дороге. Да, расширение транспортной сети ведется. Но для того темпа, который набрали наши инвесторы уже сейчас при строительстве новых портов, этого явно недостаточно», - отметил Олег Кожемяко. Порты растут Напомним, на Дальнем Востоке портовая отрасль сегодня на подъеме. И здесь Приморье, конечно, безусловный лидер. В прошлом году суммарный грузооборот морских терминалов Дальневосточного бассейна вырос до 227,8 млн тонн, что на 1,5% больше уровня предыдущего года. Львиная доля грузооборота пришлась на порты Приморского края: «Восточный» - 82,3 млн тонн (+5,9%), Порт Владивостока – 32,2 млн тонн (+8,9%), Находка – 25,8 млн тонн (-4,1%). В Хабаровском крае неплохо рос морской порт Ванино – 37,6 млн тонн (+6,4%), на Сахалине – специализированный нефтегазовый терминал «Пригородное» - 15,4 млн тонн (+6,3). Помимо Приморья в ДФО новый порт строится в Хабаровском крае, в Тугуро-Чумиканском районе. Это порт «Эльга» - продолжение первой в истории современной России частной железной дороги «Тихоокеанская». Мощность угольного терминала «Эльга» составит 30 млн тонн. Ранее мы писали: Структура НОВАТЭК получила статус резидента ТОР для строительства терминала СПГ на Камчатке Хорошие новости, напомним, приходят и с Камчатки. Проект, реализацию которого поручил лично президент России Владимир Путин – строительство терминала СПГ структурой НОВАТЭК, обретает реальные очертания. Компания «Арктическая перевалка» получила статус резидента ТОР «Камчатка». Строительство ведется. Проект несет и весомую социальную функцию – он позволит обеспечить потребителей полуострова газом вместо дорогостоящего мазута. Масштабная модернизация ждет и сахалинский порт Корсаков. На Сахалине же будет построен новый многофункциональный порт, объем инвестиций в проект составляет 25 млрд рублей. Для реализации этих проектов правительство расширило границы ТОР «Южная».