SsangYong Korando, 2019 г.
Данный, редчайший экземпляр в России, корейского автопрома был приобретён в начале июля 2022г. Не заглядывая далеко в глубь родного Японского автопрома напишу, что последним авто был Рено Каптюр - каприз моей супруги. После 15 летнего владения правым рулём жена и сын сказали, что хотят ездить только с левым. Поэтому сын намеревался продать нашу Тойоту Раш и взять что-то большее, современнее, престижнее с левым рулём.
Так как все звезды на валютном рынке летом 2022 г. сошлись благополучно, то тоже призадумался сменить полупустой 2WD Каптюр на что то более современное, упакованное, продвинутое .
Мы с сыном пришли к общему консенсусу, что продаём машины и берём из Южной Кореи дизельные, 4WD кроссоверы.
Первоначально мой выбор пал на Ssangyong Rexton G4, потому что Хенде и КИА средней категории (Спортедж, Тусан) не зашли по экстерьеру и интерьеру. Но прикинув, куда я буду ставить почти 5м машину и 2м шириной, в огороде, померяв рулеткой ворота и размер участка в 3,5 сотки, не захотел бросать машину возле купающихся, у озера. Решил поумерить аппетит и выбрал Ssangyong Korando C300 4wd Fantastic с дизелем.
Не буду описывать все бессонные ночи, нервы, состояние ожидания, всех перепетий с машиной в Корее, Находке, Владивостоке. С ожиданием парома и отправкой в Россию, зихеров с получением денег и неправильным оформлением документов, работой экспортера, который добавил мне спортивного интереса к велоспорту на протяжении 5 месяцев. Скажу, что машину оплатил 9 июля, а скатил её с автовоза 28 декабря. Кто покупал машины в 2022 году знают все эти эмоции...