Портфель заказов верфей Приморья в рамках второго пакета инвестквот может вырасти до 70 судов

Верфи Приморского края в рамках второго пакета инвестквот могут построить для российских рыбаков 70 новых судов. Причем, половина из них краболовы. Губернатор региона Олег Кожемяко в ходе встречи с главой Минпромторга РФ Денисом Мантуровым заверил, что мощности верфей края позволяют осуществить закладку от 30 до 40 корпусов в течение пяти лет. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: Буксиры для «Эльги»: судостроители Хабаровска реализуют амбициозный проект Блестящая инициатива Кожемяко Губернатор Приморья проинформировал главу Минпромторга о том, как обстоят дела со строительством судов для промыслового флота в рамках первого пакета инвестиционных квот. По словам Кожемяко, на Находкинском судоремонтном заводе, а также на Восточной верфи в работе 14 краболовных судов. Два из них переданы заказчику, три спущены на воду для достройки и испытаний. Олег Кожемяко предложил размещать заказы на строительство новых судов на производствах Приморского края – под инвестквоты. Инициатива, что и говорить, блестящая. Судостроители будут обеспечены работой на годы, флот получит новые суда, бюджет налоги. Глава Минпромторга весьма позитивно отнесся к предложению главы Приморья. «Сейчас Минпромторг России проводит комплексную оценку возможностей судостроительных предприятий по реализации перспективного заказа на суда промыслового флота. Предприятия Дальнего Востока, безусловно, входят в контур анализа, поскольку наработали положительные компетенции по первому этапу. В настоящее время законопроект о втором этапе инвестквот и строительстве судов под них находится в разработке», – проинформировал Денис Мантуров. Напомним, законопроект о втором этапе инвестквот Госдума России приняла 27 октября. Множественные расхождения в оценках закона между игроками рынка и законодателями привели к тому, что окончательное принятие закона пока отложили, назначив согласительную комиссию. В ее задачи входит определение наиболее спорных точек. Переход от исторического принципа распределения квот к аукционному в любом случае и с учетом всех замечаний дал положительный эффект. Уже хотя бы потому, что российские верфи, которые ничего не строили на протяжении более, чем четырех десятилетий, уже в 2016 году получили довольно много заказов. Фото: Находкинская судоверфь. На предприятии спускают на воду новые краболовы - один за другим Вспомним, что закон об инвестквотах предполагает обязанность судовладельцев-промысловиков строить новый флот только на российских заводах. Это правило получило название «квоты под киль». Судостроительная программа реализуется на всех подходящих для этого верфях страны – от Калининградской области до Приморского края. Первый этап По данным Росрыболовства, на октябрь текущего года, в рамках первого этапа инвестквот верфи страны получили заказы на 105 судов, из них 41 краболов, остальные рыбопромысловые. По состоянию на 1 ноября 2022 года построено всего 10 новых судов, из них три краболова. Два краболова, напомним, «Омолон» и «Кедон» построены на Хабаровском судостроительном заводе. До конца года возможно окончание строительства еще семи судов, из них двух краболовных. Мы уже писали о новом импульсе развития судостроительной отрасли России. И это развитие происходит буквально по всем направлениям. На воду спускают, один за другим, новые атомные ледоколы, необходимые для развития Северного морского пути. 22 ноября президент России Владимир Путин в режиме ВКС дал старт спуску на воду атомохода «Якутия» и подъему государственного флага страны на атомоходе «Урал». Два первых атомохода этой серии, «Арктика» и «Сибирь», уже успешно работают на Севере, обеспечивая проводку судов по Севморпути. В 2026 году на воду будет спущена «Чукотка», а на судоверфи «Звезда» в Приморье строят гигантский атомоход «Россия». В Хабаровском крае уникальный заказ на строительство буксиров ледового класса получил Хабаровский судостроительный завод. Буксиры нужны порту «Эльга», являющемуся продолжением первой в истории современной России частной железной дороги. Проект увязан с освоением богатейшего угольного Эльгинского месторождения в Якутии. Ранее мы писали: В Приморье спустили на воду третий краболов Крабами по безработице Напомним, в октябре текущего года в Приморье, на Находкинской судоверфи, были спущены на воду сразу три краболовных судна. Тип судов – самый современный, позволяющий одновременно транспортировать три вида живого краба с разной температурой хранения. У властей Приморья грандиозные планы на развитие судостроения. Одновременно в 2022 году только на Находкинской верфи строилось восемь краболовов. Это позволило создать дополнительно 600 рабочих мест. Если инициатива губернатора Кожемяко будет принята, то безработица региону точно не грозит – на много лет вперед.