Россию и Китай связали автотрассой в Хабаровске

Сегодня в Хабаровске было открыто движение по автомобильной трассе «Обход Хабаровска. Это открывает перед регионом огромные перспективы. Подробности в материале Vostok.Today. Ранее мы писали: В Хабаровске введена в строй первая в истории ДФО платная автодорога Трассу «Обход Хабаровска» решили построить еще в 2016 году. Первое в истории ДФО концессионное соглашение в транспортной сфере было заключено между правительством региона и ООО «Региональная концессионная компания». В 2017 году работы уже начались. А в октябре прошлого года трасса была полностью готова. Ее собирались вводить в эксплуатацию. Однако власти Хабаровского края заартачились. Т/г "Пулемет Дегтярева": движение по трассе открыто Региональный Минтранс требовал довести дорогу до идеального состояния – убрать мусор, сделать, как положено, разметку, привести в порядок откосы, постричь траву. Подрядчик сопротивлялся: мол, вы примите, а мы доведем, потом. «Плавали, знаем», – может сказать любой водитель. Так обычно и происходит. И все мы знаем, как потом «доводят до ума» уже сбытые с рук заказчику объекты. Словом, пришлось строителям довести трассу до идеального состояния. Уверены, сегодня, когда губернатор Михаил Дегтярев дал старт движению, об этом не пожалел никто. Одно из важнейших значений трассы «Обход Хабаровска» – возможность связать автодороги России с дорожной сетью Китая. Напомним, Дегтярев с первых дней работы в регионе говорит о необходимости развития российской части Большого Уссурийского острова. Он обсуждал этот проект с президентом России Владимиром Путиным. На состоявшемся в начале июля заседании Совета безопасности РФ он обсудил это и с полпредом президента в ДФО Юрием Трутневым, и с секретарем Совбеза Николаем Патрушевым. И Трутнев, и Патрушев поддерживают проект строительства на Большом Уссурийском грузопассажирского пункта пропуска через границу с необходимой инфраструктурой. Т/г "Пулемет Дегтярева": первая в ДФО платная дорога "Обход Хабаровска" Трасса «Обход Хабаровска» полностью укладывается в этот проект. Осталось «завязать узел» – построить погранпереход. А так – и у Китая, и у России все готово. Строительство трассы обошлось в 47 млрд рублей. Из них большая часть была профинансирована федеральным бюджетом. Напомним, «Обход Хабаровска» соединит сразу три федеральные автомагистрали – «Амур», «Уссури», «Восток». Она дает возможность выхода этих дорог ко всем крупным портам Дальнего Востока России – Восточному, Владивостоку и Находке в Приморье, Ванино и Советской Гавани в Хабаровском крае. Т/г "Пулемет Дегтярева": трасса свяжет Россию и Китай через Большой Уссурийский остров Идею связать автодорогами Китай и Дальний Восток России обсуждают, как отмечает «Коммерсант», с 2008 года, когда Дальневосточный НИИ рынка и университет Харбина совместно разрабатывали «коридор» между столицей провинции Хэйлунцзян и портом Ванино – через остров Большой Уссурийский. Китайцы приветствовали такую инициативу из-за загруженности портов восточного побережья. Было подсчитано, что автомобильная линия через Большой Уссурийский и Ванино могла бы «взять на себя» до миллиона крупнотоннажных контейнеров ежегодно. Как видим, сегодня время реализовать идею пришло.