15 лет работаю проводником поезда. И я больше не могу молчать о том, что вижу каждый день

0 594

Вчера, 18:30

Фото: progorod43.ru. К публикации отношения не имеет

Анонимный автор этой статьи в блоге "Путешествуя на диване" - женщина, которая 15 лет ездит в составах от Москвы до Владивостока, от Мурманска до Сочи. И она решила рассказать о том, что видит каждый день. О настоящей России, которую не показывают в новостях. О людях, которые едут в плацкарте и купе. О радостях и трудностях, надеждах и разочарованиях. И о том, почему она до сих пор не бросила эту работу.

Для начала - о разнице между купе и плацкартом. В купе, по наблюдениям автора, едет "страна из телевизора". Менеджеры с ноутбуками, чиновники с кожаными портфелями, молодые специалисты в дорогой одежде. А в плацкарте - настоящая, живая Россия. Люди, которые копят на билет, везут с собой домашнюю еду в авоськах и считают каждую копейку.

Вот маршрут социального неравенства, который автор видит каждый рейс. Москва - все при галстуках, с айфонами, обсуждают бизнес и сделки. Владимир - уже попроще, но еще держатся. Нижний Новгород - появляются вахтовики с огромными баулами. А дальше за Уралом начинается другая страна. Там, где билет в плацкарт - событие, на которое копят месяцами.

Одна из самых ярких встреч автора - бабушка из Читы. Галина Петровна, 72 года. Всю дорогу она вязала носки и продавала их попутчикам - по сто рублей пара. Оказалось, что она кандидат физико-математических наук, всю жизнь проработала в НИИ. А теперь вяжет носки, чтобы помочь внуку с учебой. "Что делать, милая? Жить-то хочется", - сказала она.

Была в вагоне автора и богатая знаменитость - человек, которого часто показывают по телевизору. Он купил четыре места в плацкарте, отгородился простынями. На вопрос, почему не на самолете, ответил: "Хочу страну увидеть. Настоящую. А то из офиса в самолет, из самолета в офис - и не знаешь, как люди живут". Всю ночь не спал, смотрел в окно.

Дети - это отдельная тема. Однажды автор везла целый класс из забайкальской деревни на море. Для детей это была первая поездка к морю в 14-15 лет. Когда поезд проезжал Волгу, они все прилипли к окнам: "Это море?" У автора ком в горле стоял. Это дети из одной страны с теми, кто каждые каникулы летает в Турцию.

А вот светлые истории. Врач из Москвы, Андрей Павлович, каждый месяц ездит в деревню под Вологдой. Бесплатно оперирует местных жителей. Говорит: "У них там один фельдшер на три деревни. Кто им поможет, если не я?" Своими деньгами лекарства покупает, инструменты везет.

Учительница из Красноярска, Мария Ивановна. 40 лет в школе, пенсия небольшая. Но каждое лето она везет сельских детей на экскурсии. Копит весь год, во всем себе отказывает. "Они же ничего кроме своей деревни не видели. Как они в жизни разберутся?" - объясняет она.

Однажды в вагоне у женщины случился приступ. И тогда весь вагон скинулся лекарствами - у кого что было. Дальнобойщик отдал свой личный тонометр: "Мне новый купить проще, а человеку сейчас нужнее". Довезли, выходили. "Это и есть настоящая Россия, - говорит автор. - Когда беда - все свои, никто не бросит".

За 15 лет многое изменилось. Раньше в поездах пели песни, играли в карты, знакомились. Теперь все в телефонах. Провели вайфай - и молчат всю дорогу. Раньше делились домашней едой, теперь каждый в своем углу греет лапшу быстрого приготовления. Раньше детям сказки рассказывали - теперь суют планшет.

Почему автор до сих пор работает проводником? Деньги небольшие, условия тяжелые. Но, во-первых, для многих людей поезд - единственная связь с миром. Самолеты дорогие, автобусы не везде ходят. Во-вторых, она все еще надеется. Что та девочка из Забайкалья, которая первый раз увидела море, выучится и станет врачом. Что парень-программист, сбежавший от кредитов, начнет новую жизнь. Что бабушка с носками доживет до правнуков.

И напоследок - немного о работе проводника от tutu.ru. В должностной инструкции прописано много всего. Встречать пассажиров, проверять билеты, следить за чистотой. Туалеты прибирают четыре раза в день, влажную уборку делают дважды. Постельное белье должно лежать на месте - застилать проводник обязан по просьбе пассажира, особенно если это пожилой человек, беременная женщина или пассажир с ребенком. Титан с кипятком должен быть горячим всегда. Аптечка и швейный набор - в свободном доступе. Пассажир не обязан сдавать белье проводнику перед выходом - собирать комплекты и сдавать их в прачечную работа проводника.

Когда в следующий раз сядете в поезд, оглянитесь вокруг, советует автор. Это не просто попутчики. Это срез нашей страны. Той самой, настоящей. И может быть, если мы начнем видеть друг друга, а не просто проезжать мимо, мир станет чуточку добрее. А пока поезда едут. И проводники в них работают. Несмотря ни на что. Потому что по-другому нельзя.

Ранее мы писали, В поездах ввели новые правила для пассажиров с животными - главные изменения и "Не спали из-за нее всем вагоном": 7 типов пассажиров поездов, от которых страдают и попутчики, и проводники