В Челябинске начнут блокировать аккаунты подростков за катание на электросамокатах

На площади Революции открылась бесплатная школа вождения электросамокатов. Это совместный проект мэрии, Госавтоинспекции и сервиса аренды этого транспорта. Осваивать навыки езды помогают инструкторы. Научить азам обещают всего за 15 минут. Это, по словам организаторов, должно помочь снизить аварийность, ведь прежде всего из-за нарушений Правил дорожного движения электросамокаты у многих вызывают раздражение и откровенный негатив. Сможет ли школа перебороть его, мы оценили лично. Какие санкции будут вводить для безответственных пользователей и зачем учиться вождению под присмотром наставника — в материале «Вечерки».

Полоса препятствий в школе вождения полностью имитирует городскую среду и представляет все транспортные сценарии. На площадке несколько человечков — один неспешно прогуливается по тротуару, другой — отвлечен телефонным звонком. На импровизированной дороге установлены конусы, лежачие полицейские и сложный пешеходный переход с пандусом. Все эти препятствия ученикам нужно преодолеть под чутким руководством инструкторов.


Водителей учат не перелетать все ограждения с ветерком, а вовремя сбрасывать скорость. Фото Евгении Волик

— Мы отрабатываем, как нужно правильно загонять самокат и спускать его по пандусу, а также правильно предупреждать пешеходов. Иногда водители начинают яростно сигналить, и у пешеходов это вызывает сильное возмущение. Мы учим делать это вежливо, — рассказала волонтер проекта Алия Кудаярова.

Уроки проходит не только молодежь, но и люди старшего поколения. Одним из самых запоминающихся для инструкторов учеников стал дедушка 70 лет, который мечтал научиться ездить на самокате. И ему это быстро удалось. Как правило, когда горожане берутся за руль, их уже не остановить, а количество водителей растет с каждым днем.

— На данный момент количество пользователей — 17 миллионов человек. Я видела статистику, что кто-то уже накатал 500 тысяч километров на электросамокате, — с удивлением отметила Алия.

Но прежде чем стать полноценным участником сообщества самокатчиков, необходимо изучить ряд важных правил.

О важности правил

С 1 марта 2023 года электросамокаты получили новый статус средств индивидуальной мобильности (СИМ). Они наравне с автомобилями стали полноправными участниками дорожного движения. Их скорость ограничили 25 километрами в час. А за нарушение ПДД водители могут получить приличный штраф. Так, создание помех на дорогах обойдется им в 1000 рублей, а за легкие ДТП с незначительным травмированием других участников движения придется заплатить до 1500 рублей. И это без учета компенсации причиненного вреда.

Однако не все горожане знают: прежде чем встать на самокат, необходимо изучить ряд дорожных правил и даже пройти обучение с инструктором. Все как в автошколе.


Многие горожане относятся к ПДД ответственно и со всем вниманием слушают наставления инструкторов. Фото Евгении Волик

— Как мы видим по нашей статистике, когда случаются аварии, чаще всего оказывается, что пользователь просто не знал, как поступить в той или иной ситуации. Не сознательно нарушал правила, а просто не знал, что они есть вообще, — отметил пресс-секретарь сервиса аренды самокатов Денис Балакирев.

Открытие школы вождения — это возможность, чтобы пешеходы гуляли по городу и не отпрыгивали в сторону при резком звонке, автомобилисты были уверенными в том, что водитель СИМ спешится перед пешеходным переходом, а сами самокатчики — что они никого не раздражают и ездят по правилам. Если обучение не удалось пройти с инструктором, его можно освоить на сайте или в приложении. Тем более это совсем не сложно: основных правил пять.

Пешеход всегда прав

Самое главное, что должен запомнить водитель электросамоката — приоритет всегда у пешехода. Часто бывает, что прохожие пугаются самоката, а потом награждают водителя парой ласковых. В школе рассказывают, что уступать пешеходам — это не просто хороший тон, но и главное правило дорожного движения.

— Надо помнить, что самокат — только для одного человека. Обе руки должны находиться на руле, и пользователю должно быть 18 лет. Управлять самокатом можно только в трезвом состоянии, — подчеркивает Денис Балакирев.

Часто раздражение пешеходов вполне оправданно: за рулем с радостью катаются подростки-экстремалы. И если политика компании не предусматривает несовершеннолетних водителей, то как дети встают за руль? В этом помогают неосведомленные родители. По словам представителей сервиса, мамы и папы в 98% случаев даже не подозревают, что нарушают ПДД.


Каждый пешеход занят своим делом, и предупреждать их нужно правильно. Фото Вероники Максимовой

— Обычно доступ к аренде открывается с регистрацией банковской карты в приложении. Зачастую этот момент обходят родители подростков, привязывая свою карту, и ребенок пользуется самокатом, что противоречит правилам. Это самая большая проблема в этом вопросе, — отмечают в компании.

По Правилам дорожного движения на частных самокатах можно ездить с 14 лет, но компания уверена: в этом возрасте подросток не обладает нужным уровнем ответственности. Даже если родители или педагоги рассказывали ребенку о том, как вести себя на дороге, молодежь не всегда может правильно среагировать на ту или иную ситуацию. Для выявления подростков сервис разрабатывает новую технологию, которая не сдвинет самокат с места, если вес водителя слишком мал или наоборот — превышает допустимые показатели.

— Сейчас она в стадии тестирования. В первую очередь, технология направлена на определение, что на самокате едут два человека. В том числе она будет выявлять и подростков. Это вопрос не технических новинок, а безопасности, — уточнил Денис Балакирев.

Особенно ответственные водители могут обзавестись каской. Фото Евгении Волик

Более того, электросамокат в принципе не рассчитан на детей: сам он весит 40 килограммов, а руль может оказаться значительно выше юного экстремала. В случае наезда на кочку малыш больно ударится подбородком о стойку. Благодаря школе у пользователей постепенно формируется культура вождения, и каждый задумывается о безопасности — своей и остальных участников дорожного движения.

О сбитых бабушках

В конце марта в Челябинске юноша на самокате сбил пенсионерку на тротуаре и скрылся с места происшествия. Пожилой женщине понадобилась медицинская помощь, а на водителя составили сразу два административных протокола о нарушениях ПДД. А в мае 76-летнюю старушку сбил 54-летний водитель электросамоката, тоже на тротуаре во дворе дома. Нарушитель также получил два штрафа — за езду без прав и невыполнение обязанностей в связи с ДТП. А как быть сбитым бабушкам? В пожилом возрасте лечение носит затяжной характер и не вписывается в бюджет небольшой пенсии.


Тогда нерадивого водителя вычислили дорожные камеры, и полиция оперативно задержала юношу. Скриншот видео пресс-службы УГИБДД по Челябинску

— Мы понимаем и свою ответственность в каждой такой истории, для этого у нас есть страховка в приложении. Она не только помогает покрыть имущество, если, например, ваш телефон упал и разбился при резком повороте, но и страхует пострадавших. Даже если пользователь не включил страховку, сервис делает это автоматически. Фактически мы страхуем всех жителей Челябинска, — подчеркнули в компании.

Сейчас электросамокаты становятся все более безопасными. Сервис отслеживает каждого пользователя, который захотел проехать с ветерком по пешеходному переходу или въехал в чью-то припаркованную машину, а затем бессовестно скрылся. Компания без труда может отследить поездку нарушителя, предоставить все данные о маршруте ГИБДД и заблокировать аккаунт. Информация о всех перемещениях хранится в архиве. И даже если кто-то сбил пешехода год назад, при необходимости компания найдет нерадивого водителя. Кроме того, скоро электросамокаты сами начнут подсказывать пользователям, как правильно ездить.

— Сейчас самокаты оснащены функцией медленных зон: сами замедляются в больших скоплениях людей. В следующем сезоне у них появится компьютерное зрение: когда вы будете подъезжать к пешеходным переходам, транспорт будет понимать это и посоветует вам спешиться, — рассказал Денис Балакирев.

В компании подчеркнули: в скором времени электросамокат станет максимально умным и высокотехнологичным и сможет самостоятельно определять правонарушения. А водителям остается только не уступать «железному коню», соблюдать Правила дорожного движения и заставить пешеходов полюбить новый вид городского транспорта.

Ну а пока навести порядок с назойливыми для пешеходов самокатами пытаются ограничениями. По инициативе городских властей в Челябинске уже утвердили несколько зон, свободных от двухколесного электротранспорта. Под запрет попало катание по Кировке и пешеходной набережной Миасса. В дальнейшем список улиц могут расширить.

Тем временем УГИБДД по Челябинску продолжает констатировать неутешительную статистику по самокатам: с начала года в городе произошло уже 33 аварии с их участием, травмированы 40 человек, в том числе 14 детей. Пьяными за управлением электросамоката попались 24 челябинца.