Запуск метротрамвая ускорит поездки и разгрузит дороги в Челябинске
0
374
Фото Людмилы Ковалевой («Южноуральская панорама»)
В сентябре в Челябинске приступают к строительству первой линии метротрамвая. Она соединит северо-запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. Как это отразится на жизни города, разбираемся с участниками «Экспертного клуба».
В начале недели завершилась процедура подписания договора на проектирование и строительство первой линии метротрама — основные работы будет выполнять компания «Моспроект-3».
По мнению экспертов, «гибридное» решение, объединяющее метро и трамвай, — наиболее оптимальное для завершения значимого для челябинцев проекта. Но работа предстоит непростая.
Эксперты не сомневаются в успехе. Все основания для этого есть. В проекте участвуют профессионалы с богатым опытом, он подкреплен федеральной поддержкой и находится под особым контролем со стороны местных властей. Такие аргументы приводит Александр Анисимов.
В сентябре в Челябинске приступают к строительству первой линии метротрамвая. Она соединит северо-запад и Металлургический район с железнодорожным вокзалом. Как это отразится на жизни города, разбираемся с участниками «Экспертного клуба».
В начале недели завершилась процедура подписания договора на проектирование и строительство первой линии метротрама — основные работы будет выполнять компания «Моспроект-3».
По мнению экспертов, «гибридное» решение, объединяющее метро и трамвай, — наиболее оптимальное для завершения значимого для челябинцев проекта. Но работа предстоит непростая.
— Сложность даже не в том, что старая инфраструктура, оставшаяся с 1992 года, требует доработки, обновления и внедрения в новую концепцию. Челябинская область — горный регион, и в недрах его столицы тяжело проводить геологические работы, — отмечает председатель Общественной молодежной палаты при Заксобрании региона, федеральный digital-эксперт Александр Анисимов. — Кроме того, сквозь город проходит река Миасс, а это дополнительные трудности.О сложностях предстоящего строительства ранее рассказал замдиректора МУП «Челябметротрансстрой» Александр Сухоруков. Важно учитывать непростые горно-геологические условия и плотность городской застройки. Тем не менее уникальный объект нужно достроить. В городе появится новый удобный вид транспорта, о чем мечтают многие челябинцы. И главное — завершение строительства технически сложного объекта необходимо для безопасности его дальнейшей эксплуатации, подчеркнул Сухоруков.
Эксперты не сомневаются в успехе. Все основания для этого есть. В проекте участвуют профессионалы с богатым опытом, он подкреплен федеральной поддержкой и находится под особым контролем со стороны местных властей. Такие аргументы приводит Александр Анисимов.
— Мы можем ожидать, что результаты этой работы по достоинству оценят водители и пассажиры общественного транспорта Челябинска уже в ближайшие годы, — полагает эксперт.Запуск метротрамвая с нетерпением ждут все горожане. Многие помнят, как начиналось строительство метро, сколько тогда было радости и надежд. Увы, неоправданных. Сдвинуть вопрос с мертвой точки удалось только губернатору Алексею Текслеру. По непонятным причинам у всех его предшественников это не получалось, обращает внимание редактор информационно-аналитического агентства «Полит 74» Григорий Макеев.
— Меня всегда удивляло отсутствие метро в таком крупном промышленном городе, как Челябинск. Попытка строительства была, однако сколько себя помню, столько оно и строилось, а в конечном итоге и вовсе было заморожено, — рассуждает Макеев. — Элегантное решение губернатора Алексея Текслера по запуску проекта метротрамвая снимает сразу несколько проблем.Эксперт выделил три главных вопроса, которые решит завершение строительства метротрама:
- начнется эксплуатация уже имеющейся подземной инфраструктуры недостроенного метро;
- появится новый вид транспорта, позволяющий быстро и комфортно передвигаться по городу;
- снизится нагрузка на дорожный трафик.