В Миассе депутаты выступили против логистического комплекса Wildberries

Миасские депутаты раскритиковали инвестиционный проект компании Wildberries, которая планирует открыть в городе логистический центр. Предполагается, что комплекс будет запущен в рамках территории опережающего развития (ТОСЭР, такой статус есть у Миасса). Однако, по данным депутатов, с приходом этого инвестора через город ежедневно будут проезжать порядка 600 фур. И это приведет к транспортному коллапсу в Миассе. Сегодня во время заседания городской думы Миасса депутаты сообщили, что глава города Григорий Тонких сначала внес инвестиционный проект Wildberries на рассмотрение, но накануне сессии отозвал его. Однако в повестке остался вопрос об изменении назначения земельного участка в районе троллейбусного депо, где предполагается размещение логистического комплекса. По этому решению, 100 гектаров городской территории планируется отдать под размещение промышленных и складских строений. Как заявил представитель мэрии Миасса, участок предназначен не только для Wildberries, на часть земли могут претендовать и другие потенциальные инвесторы. Депутаты связали вопрос о переводе назначения земли с предложенным проектом маркетплейса. Так, Игорь Войнов назвал проект вредным для города, так как он будет размещаться в географическом центре Миасса и до него фуры будут ехать как через старую часть города, так и через Машгородок. В материалах к проекту отмечалось, что в сутки комплекс будет принимать до 600 большегрузов. Надо быть ненормальным человеком, чтобы иметь склады в центре города, - сказал Войнов. - Инвестору были предложены три другие точки, он сказал: там неровная дорога. Я читал презентацию. Нам говорили, что с осени прошлого года ведем переговоры с потенциальным инвестором. И вот на тебе - счастье привалило. Компания отказалась от других участков, а там 250 метров от газа и 500 метров от трассы. Но инвестор говорит: я хочу ездить через весь город. Я отказываюсь это понимать, машины идут от старого города 16 километров, а до этого 10 километров по старому городу, где троллейбус не может развернуться, где все перегружено. Вы это вообще показывали ему? Нам рассказали сказки про отдельную дорогу, но построят только участок в один километр, который никому, кроме инвестора, не нужен. Люди уже посчитали, что на втором этапе интервал между фурами будет одна-две минуты, 600 фур в сутки. Это будет транспортный коллапс, и более вредной идеи за все время существования Миасса никто не приносил . Депутат отметил, что за восемь лет, что в городе будет действовать статус ТОСЭР, дающий определенные налоговые льготы, федеральный бюджет получит от логистического комплекса 4 млрд рублей в виде налогов, областной бюджет - 600 млн, а городской только 127 млн. За такое счастье, такие бешеные деньги. Нам интересны новые рабочие места и инфраструктура, а ее нет, - сказал Игорь Войнов. - Обещают 2,5 тыс. рабочих мест, у нас нет столько безработных. С этих 2,5 тыс. миассцев будет в лучшем случае половина, а вторая - это водители фур, вот они - эти 600 фур. Такое счастье нам не надо, это вредительство . Затем обсуждение переросло в спор, и депутаты потребовали назвать имена остальных интересантов на земельные участки, которым мэрия хочет изменить назначение на промышленные. В пылу спора депутат Валерий Фролов обвинил главу города в том, что подобные решения рассматриваются закрыто. Ты несешь такую чушь, всему городу голову заморочил! - заявил главе города депутат. В итоге решение, принято не было. В министерстве экономического развития Челябинской области подтвердили, что власти обсуждают проект логистического комплекса Wildberries в Миассе, но отказались озвучивать детали. В настоящее время экономический блок правительства прорабатывает условия реализации этого проекта с инвестором , - сообщили в министерстве. Отметим, в Миассе инвесторы уже сталкивались с протестами со стороны депутатов и жителей. Так, два года назад, недалеко о Миасса собирались в районе горы Круглой начать строительство ГОКа по добыче сырья для черной металлургии. Горожане организовали массовый митинг против проекта, в результате на фоне протестов от реализации проекта отказались.