Владивосток в 2026 году: кто покупает квартиры и как не оказаться в вертикальном гетто
0
193
Владивосток в 2025 году занял третье место в России по объёму жилищного строительства. Город у моря застраивают со всех сторон, но вот только квартиры продаются долго, дорого и трудно. Какие районы приморской столицы не смогли спастись от беспощадной стройки, читайте в обзоре ЭПИ DEITA.RU.
Пальму первенства по вводу жилья удерживает (и, кажется, не собирается отдавать) микрорайон Снеговая Падь. Здесь в активной фазе строительства находятся более 15 жилых корпусов. Сюда зашли все: от федерального «ПИКа» до местных крупных игроков.
После сдачи всех заявленных объектов и покупки квартир, население микрорайона может увеличиться ориентировочно на 17–18 тысяч человек. Это сопоставимо с населением целого города, например, Дальнегорска или Лесозаводска, которое просто взяли и «подселили» в один из микрорайонов Владивостока. Ставка сделана на максимальную плотность: 25–29-этажные дома окончательно сформировали здесь новый архитектурный образ.
Однако социальные объекты за темпами стройки явно не поспевают. Главной проблемой остаются школы и дороги. Новая развязка на улице Выселковой, призванная разгрузить трафик, пока существует только в планах, а ее появление ожидается не ранее 2028 года. Школу в районе ЖК «Изумрудный» только проектируют. Что касается школы на улице Анны Щетининой, то от идеи строить ее по концессии власти отказались из-за высокой ставки ЦБ. Теперь объект пойдет по процедуре госзакупок (44-ФЗ), а значит, от этапа проектирования до ввода в эксплуатацию пройдет еще от 3 до 5 лет.
Вторую строчку в рейтинге занимает Зеленый Угол. Этот молодой микрорайон продолжает стремительно уплотняться, претендуя на звание самого густонаселенного спального района города. По завершении строек население района ориентировочно вырастет еще на 10 тысяч жителей.
Важным событием стало завершение в ноябре 2025 года строительства новой дороги, связавшей микрорайон с трассой Седанка-Патрокл. Это дало надежду на исчезновение вечных пробок, однако инфраструктурный эффект рискует исчезнуть уже через пару лет из-за ввода в эксплуатацию новых жилых комплексов. При этом внутри района ситуация, мягко говоря, не простая: на всю территорию работает лишь один детский сад, а школьники вынуждены добираться до учебных заведений по обочинам дорог без тротуаров.
Не отстает и один из старейших районов города — Вторая Речка, который переживает вторую молодость, грозящую коллапсом транспортной сети. Здесь точечная застройка переросла в квартальную. Федеральные девелоперы возводят высотки на месте бывшего парка развлечений и рынка. Дальше, двигаясь по улице Русской и в сторону пригорода, растут десятки других высотных ЖК («Five», «Суприм», «Победа», «Лесной квартал», «Сингапур», «Чайка» и др.). Суммарно эти проекты рассчитаны почти на 14 000 новых жителей.
Совокупная нагрузка на постоянно загруженную улицу Русскую и перекресток с Проспектом 100-летия грозит вырасти колоссально. В отличие от новых районов, здесь есть школы и сады, но они уже переполнены, а свободной земли для строительства новых социальных объектов практически нет.
Особое место в строительном антирейтинге занимает пригород. Садгород, некогда тихая рекреационная зона, превращается в полноценный спальный район. Здесь реализуются десятки проектов малоэтажной и среднеэтажной застройки, самый масштабный из которых — ЖК «Журавли». Совокупная емкость всех текущих проектов – порядка 2500 новых жителей.
Главная проблема Садгорода — отсутствие централизованной канализации и узкие дороги, не рассчитанные на трафик тысяч машин. Жители уже сейчас жалуются на то, что «курортная» атмосфера исчезает под натиском строительной техники, а инфраструктура остается на уровне дачного поселка.
Активно догоняют лидеров Патрокл и Змеинка. Первый превратился в полигон массовой застройки, а вторая, благодаря видам на мост, активно меняет гаражи на высотки. В совокупности район должен принять до 12–15 тысяч новых жителей, что грозит окончательно перекрыть выезд на Золотой мост.
Замыкает список микрорайон Голубиная Падь. В 2025 году завершился снос частного сектора, и стартовала активная фаза КРТ. Объем строительства здесь скромнее, но и статус объектов другой. Вместо типовых «панелек» формируется квартал переменной этажности, позиционируемый как «новый элитный центр». Население квартала вырастет примерно на 3000 человек. Цена такой исключительности — 250 000 рублей за квадратный метр. Если в спальных районах квартиры покупают хотя бы ради сдачи в аренду, то такой бизнес-класс в складывающейся ситуации остаётся маловостребованным.
Рекордные объемы стройки сталкиваются с суровой реальностью рынка. Эксперты фиксируют снижение покупательской способности, что ставит под вопрос быструю заполняемость новых кварталов. Президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков в интервью «Ведомостям» прямо связал спад активности девелоперов и снижение выдачи новых разрешений на строительство с кошельками граждан. По его словам, это, безусловно, связано с низкой покупательной способностью населения на сегодняшний момент. Застройщики вынуждены минимизировать вывод новых проектов, чтобы гарантировать сбыт того, что уже возведено.
Опасения подтверждаются цифрами: отношение распроданности к строительной готовности в Приморском крае упало до 60%, что аналитики называют «зоной риска по затоваренности».
Без ответа остаётся вопрос: для кого строим? Если сложить заявленные цифры прироста населения по всем этим проектам, мы получим десятки тысяч «новых» жителей. Но откуда они возьмутся? Официальная статистика от года к году показывает убыль и отток населения. По данным Приморскстата, на 1 января 2025 года численность населения Владивостока составила 591 628 человек. Это идет вразрез с отчетами разного рода административных органов, в которых говорится о «настоящем» населении приморской столицы в более чем 730 тысяч жителей. Такие выводы делаются на основе «данных сотовых операторов». Реальность же такова: пока на бумаге город «растет» за счет виртуальных абонентов, регион физически пустеет — только за 2024 год Приморье потеряло почти 7 тысяч человек. Данные за 2025 год ещё не опубликованы.
Скорее всего, мы будем наблюдать броуновское движение в отдельно взятом городе — хаотичное перемещение населения из одних районов в другие. Молодое поколение заселит ипотечные квартиры в новостройках, а родители, бабушки и дедушки останутся в старых районах. Второй сценарий заселения первички — пополнение городского населения сельским. Третий — новые граждане России. Все эти и другие факторы через некоторое время могут привести к появлению «новых» жителей. Вероятна и обратная ситуация. Новые районы рискуют остаться полупустыми, если покупательская способность окончательно рухнет, цены на недвижимость не снизятся, а ставки по кредитам для бизнеса продолжат расти. Тогда вместо новых жителей застраиваемые районы Владивостока обретут долгострои и «ЖК-застойники» с 10 жилыми квартирами против 150 нежилых, постепенно превращая презентованные небоскребы в вертикальные гетто.
Пальму первенства по вводу жилья удерживает (и, кажется, не собирается отдавать) микрорайон Снеговая Падь. Здесь в активной фазе строительства находятся более 15 жилых корпусов. Сюда зашли все: от федерального «ПИКа» до местных крупных игроков.
После сдачи всех заявленных объектов и покупки квартир, население микрорайона может увеличиться ориентировочно на 17–18 тысяч человек. Это сопоставимо с населением целого города, например, Дальнегорска или Лесозаводска, которое просто взяли и «подселили» в один из микрорайонов Владивостока. Ставка сделана на максимальную плотность: 25–29-этажные дома окончательно сформировали здесь новый архитектурный образ.
Однако социальные объекты за темпами стройки явно не поспевают. Главной проблемой остаются школы и дороги. Новая развязка на улице Выселковой, призванная разгрузить трафик, пока существует только в планах, а ее появление ожидается не ранее 2028 года. Школу в районе ЖК «Изумрудный» только проектируют. Что касается школы на улице Анны Щетининой, то от идеи строить ее по концессии власти отказались из-за высокой ставки ЦБ. Теперь объект пойдет по процедуре госзакупок (44-ФЗ), а значит, от этапа проектирования до ввода в эксплуатацию пройдет еще от 3 до 5 лет.
Вторую строчку в рейтинге занимает Зеленый Угол. Этот молодой микрорайон продолжает стремительно уплотняться, претендуя на звание самого густонаселенного спального района города. По завершении строек население района ориентировочно вырастет еще на 10 тысяч жителей.
Важным событием стало завершение в ноябре 2025 года строительства новой дороги, связавшей микрорайон с трассой Седанка-Патрокл. Это дало надежду на исчезновение вечных пробок, однако инфраструктурный эффект рискует исчезнуть уже через пару лет из-за ввода в эксплуатацию новых жилых комплексов. При этом внутри района ситуация, мягко говоря, не простая: на всю территорию работает лишь один детский сад, а школьники вынуждены добираться до учебных заведений по обочинам дорог без тротуаров.
Не отстает и один из старейших районов города — Вторая Речка, который переживает вторую молодость, грозящую коллапсом транспортной сети. Здесь точечная застройка переросла в квартальную. Федеральные девелоперы возводят высотки на месте бывшего парка развлечений и рынка. Дальше, двигаясь по улице Русской и в сторону пригорода, растут десятки других высотных ЖК («Five», «Суприм», «Победа», «Лесной квартал», «Сингапур», «Чайка» и др.). Суммарно эти проекты рассчитаны почти на 14 000 новых жителей.
Совокупная нагрузка на постоянно загруженную улицу Русскую и перекресток с Проспектом 100-летия грозит вырасти колоссально. В отличие от новых районов, здесь есть школы и сады, но они уже переполнены, а свободной земли для строительства новых социальных объектов практически нет.
Особое место в строительном антирейтинге занимает пригород. Садгород, некогда тихая рекреационная зона, превращается в полноценный спальный район. Здесь реализуются десятки проектов малоэтажной и среднеэтажной застройки, самый масштабный из которых — ЖК «Журавли». Совокупная емкость всех текущих проектов – порядка 2500 новых жителей.
Главная проблема Садгорода — отсутствие централизованной канализации и узкие дороги, не рассчитанные на трафик тысяч машин. Жители уже сейчас жалуются на то, что «курортная» атмосфера исчезает под натиском строительной техники, а инфраструктура остается на уровне дачного поселка.
Активно догоняют лидеров Патрокл и Змеинка. Первый превратился в полигон массовой застройки, а вторая, благодаря видам на мост, активно меняет гаражи на высотки. В совокупности район должен принять до 12–15 тысяч новых жителей, что грозит окончательно перекрыть выезд на Золотой мост.
Замыкает список микрорайон Голубиная Падь. В 2025 году завершился снос частного сектора, и стартовала активная фаза КРТ. Объем строительства здесь скромнее, но и статус объектов другой. Вместо типовых «панелек» формируется квартал переменной этажности, позиционируемый как «новый элитный центр». Население квартала вырастет примерно на 3000 человек. Цена такой исключительности — 250 000 рублей за квадратный метр. Если в спальных районах квартиры покупают хотя бы ради сдачи в аренду, то такой бизнес-класс в складывающейся ситуации остаётся маловостребованным.
Рекордные объемы стройки сталкиваются с суровой реальностью рынка. Эксперты фиксируют снижение покупательской способности, что ставит под вопрос быструю заполняемость новых кварталов. Президент Национального объединения строителей (НОСТРОЙ) Антон Глушков в интервью «Ведомостям» прямо связал спад активности девелоперов и снижение выдачи новых разрешений на строительство с кошельками граждан. По его словам, это, безусловно, связано с низкой покупательной способностью населения на сегодняшний момент. Застройщики вынуждены минимизировать вывод новых проектов, чтобы гарантировать сбыт того, что уже возведено.
Опасения подтверждаются цифрами: отношение распроданности к строительной готовности в Приморском крае упало до 60%, что аналитики называют «зоной риска по затоваренности».
Без ответа остаётся вопрос: для кого строим? Если сложить заявленные цифры прироста населения по всем этим проектам, мы получим десятки тысяч «новых» жителей. Но откуда они возьмутся? Официальная статистика от года к году показывает убыль и отток населения. По данным Приморскстата, на 1 января 2025 года численность населения Владивостока составила 591 628 человек. Это идет вразрез с отчетами разного рода административных органов, в которых говорится о «настоящем» населении приморской столицы в более чем 730 тысяч жителей. Такие выводы делаются на основе «данных сотовых операторов». Реальность же такова: пока на бумаге город «растет» за счет виртуальных абонентов, регион физически пустеет — только за 2024 год Приморье потеряло почти 7 тысяч человек. Данные за 2025 год ещё не опубликованы.
Скорее всего, мы будем наблюдать броуновское движение в отдельно взятом городе — хаотичное перемещение населения из одних районов в другие. Молодое поколение заселит ипотечные квартиры в новостройках, а родители, бабушки и дедушки останутся в старых районах. Второй сценарий заселения первички — пополнение городского населения сельским. Третий — новые граждане России. Все эти и другие факторы через некоторое время могут привести к появлению «новых» жителей. Вероятна и обратная ситуация. Новые районы рискуют остаться полупустыми, если покупательская способность окончательно рухнет, цены на недвижимость не снизятся, а ставки по кредитам для бизнеса продолжат расти. Тогда вместо новых жителей застраиваемые районы Владивостока обретут долгострои и «ЖК-застойники» с 10 жилыми квартирами против 150 нежилых, постепенно превращая презентованные небоскребы в вертикальные гетто.