«Всплываем после взрыва»: В подлёдной битве за Арктику уже 70 лет нет никаких правил

Что происходит в Арктике? Так потепление же — вот-вот растают арктические льды… Басни! На самом деле в Арктике происходят периодические изменения климата, то маленькие, то большие. Так, в 800−1200 годах было умеренное потепление. И вот в 982 году викинг Эрик Рыжий увидел поросший зеленью большой остров и заорал: «Зелёная земля!»

Так в Гренландии поселились три тысячи норвежцев. А в XIV веке все они замёрзли.

Были в Арктике перепады температур и посерьезнее. Кто не верит, пусть посмотрит в музеях кости динозавров, найденные на Чукотке.

Но публика у нас не шибко умная, на всё ведётся. Вон, Михаил Задорнов рассказывал, как народ впал в панику, когда учёные заявили, что через миллион лет солнце погаснет. А потом прошла корректировка — через два миллиона лет — и народ успокоился. Так что льды в Арктике растают не раньше, чем через сто лет, а то и через тысячу.

Кому выгодны разговоры о глобальном потеплении в Арктике? Понятно, журналистам. Им это даёт деньги и славу. А главные заказчики сказок о потеплении — Госдепартамент и Пентагон.

Мол, растают льды, всё человечество кинется осваивать недра дна Северного Ледовитого океана, а тут эти гадкие русские присвоили себе Севморпуть. Надо его объявить международным морским путём под международным же (американским) контролем. Отдавайте нам сибирские порты, ледоколы, маяки, метеостанции и т. д.

Но это тоже пока пустой трёп. США не предпринимают никаких конкретных попыток захвата Севморпути. Они это не могут сделать даже чисто технически. А главное, такая попытка приведёт к термоядерной войне.

А вот о чём не пишут СМИ, так это о шестидесятилетнем противостоянии наших и американских атомных подводных лодок (АПЛ) в Арктике. Обычным дизель-аккумуляторным лодкам в Арктике, понятно, делать нечего, по крайней мере, до создания эффективного и надёжного двигателя, способного месяцами (!) обходится без дополнительной подачи воздуха. Двигатели ВНЭУ (воздухонезависимая энергетическая установка) не в счет, их автономность исчисляется двумя-тремя неделями, этого мало.

В 1956 году вошла в строй первая в мире атомная подводная лодка «Наутилус», и Пентагон немедленно отправил её в Арктику. Лишь с пятой попытки, 3 августа 1958 года, «Наутилус» в подводном положении на глубине 100 метров прошёл подо льдом на Северном полюсе.

А 12 августа 1958 года американская же АПЛ «Скейт» всплыла на перископную глубину в полынье в 60 милях от полюса.

4 марта 1959 года подлодка «Скейт» вышла в свой второй арктический поход. На этот раз она плавала подо льдом 12 суток и прошла 3090 миль. Десять раз лодка всплывала на поверхности, проламывая рубкой лёд толщиной 20 см, а затем и более 30 см. 17 марта «Скейт» всплыла на Северном полюсе.

А зачем атомным субмаринам лезть под лёд Арктики? Использование атомных подводных лодок для транспортировки гражданских грузов заведомом нерентабельно. Подлёдные плавания имеют сугубо военные значения.

Главная цель — нанесение удара из полыньи баллистической или крылатой ракетой по территории противника. Соответственно, торпедные «лодки-убийцы» преследуют лодки-ракетоносцы. Их задача — выпустить торпеды, в большинстве своём со спецзарядами, и поразить ракетоносец раньше, чем он произведёт пуск ракет.

Пуск ракет может производиться и из чистой воды, но подо льдом ракетоносец неуязвим для самолётов и надводных кораблей противника, и он невидим для космических аппаратов.

Второстепенные задачи — атаки военных и торговых судов в Арктике и переброска АПЛ из Баренцева моря в Тихий океан и обратно.

Первыми в Арктику прибыли американские подводные лодки с баллистическими ракетами «Поларис-2» с дальностью стрельбы 2800 км. Первое арктическое патрулирование подводных лодок «Джордж Вашингтон» и «Патрик Генри» продолжалось почти 67 суток. К сентябрю 1961 года «Джордж Вашингтон» уже трижды выходил на длительное патрулирование в Баренцевом море.

Однако после принятия на вооружение межконтинентальных баллистических ракет «Посейдон» и «Трайдент» американские ракетоносцы перешли к патрулированию в Атлантике и Тихом океане, это проще, а эффективность практически та же.

Первые советские атомные ракетоносцы из-за малой дальности своих баллистических ракет вынуждены были патрулировать в Атлантике и западной части Тихого океана.

И только после принятия на вооружение в 1974 году ракеты Р-29 с дальностью 7800 км наши ракетоносцы вернулись в Арктику.

А как создавались искусственные полыньи? В результате проведённых испытаний были сделаны выводы, что в летне-осенний период всплытие АПЛ в надводное положение для выполнения ракетной стрельбы возможно в сплошном ледовом поле толщиной до 1,2 м.

В исключительных случаях АПЛ может ограждением рубки проламывать лёд толщиной до 2 м. Замечу, что американские лодки с 1967 года были рассчитаны на то, чтобы проламывать лёд толщиной до 2 м, но делали это только рубкой, а не корпусом. Корпус приходилось очищать ото льда специальным приспособлением.

А в 1962 году в Арктике АПЛ К-16 пр. 627 В провела испытания «противолёдных» торпед. Это были обычные торпеды САЭТ-50, но с увеличенным зарядом.

Взрыватели на торпедах были установлены с расчётом взрывов через 90−95 секунд. За это время торпеды проходили 1250−1300 м. В результате стрельбы образовались две пробоины. Первая, в торосистом льду, имела диаметр 80 м, а вторая, в более ровном ледяном поле, имела размеры 120×70 м.

Анализ полученных данных показал, что применение торпед для создания искусственных полыней возможно, но требуется увеличить заряд и с помощью эхоледомера находить более благоприятные для этой цели (менее торосистые) участки ледяного покрова.

Первый в мире высокоширотный старт был произведён 3 июля 1981 года советской АПЛ К-447 пр. 667. Лодка проломила лёд в точке с координатами 79°41¢ с. ш. и 65°47¢ в. д., между Новой Землёй и Землёй Франца-Иосифа, и выпустила две ракеты Р-29 с инертной боевой частью. Наш ракетоносец, как и в большинстве других случаев, конвоировала торпедная лодка К-467 пр. 671РТ.

С 16 августа по 20 октября 1982 года АПЛ К-255 пр. 671РТМ прошла под водой 44 суток. Лодка впервые вошла в пролив Мак-Клур Канадского архипелага.

Весной 1978 года Госдепартамент решает установить шпионский «кокон» «Камбала» в Белом море на кабели связи Северодвинск — Полярное. Операцию провела АПЛ «Парч».

Американские АПЛ регулярно устанавливали и снимали подслушивающие «коконы» в Белом море как минимум до 2005 года.

С 19 августа по 20 октября 1983 года ракетоносец К-279 выполнил плановую боевую службу подо льдом в море Баффина (47 суток подо льдом).

С 18 августа по 7 сентября 1985 года ракетоносец К-129, конвоируемый многоцелевой АПЛ К-218 пр. 671РТМ, совершил поход в Центральную часть Арктики на Северный полюс, проведя 14 суток подо льдом.

АПЛ К-129 боевыми парогазовыми торпедами пробила полынью в 5 км от полюса и произвела пуск двух ракет Р-39 по полигону Куру на Камчатке. (Лодку К-129 пр. 667БДР не путать с подводной лодкой К-129 пр. 629А, погибшей в марте 1968 г.).

Американские атомные подводные лодки тоже пробивают лёд, но для пуска крылатых ракет «Томагавк». Такие ракеты могут запускать только АПЛ, оснащённые установками вертикального пуска.

Патрулирование АПЛ США и России в Арктике идёт без правил и даже не «по понятиям». Американские лодки регулярно заходят в территориальные воды РФ (СССР). Мало того, в наших терводах они не только устанавливают «коконы», но и крадут буксируемые гидроакустические станции, элементы наших затонувших судов и самолётов, и т. д.

За последние 30 лет в Арктике зафиксировано не менее 11 столкновений американских и наших подводных лодок. После очередного столкновения подводная лодка SSN-689 «Baton Rouge» была сдана на лом.

Не знаю, быль или морская байка, но матросы на рубке таранившей её лодки «Кострома» нарисовали звёздочку, как в Великую Отечественную. Но командование велело стереть.

Американские лодки нагло провоцируют наши, специально имитируя шум открываемых крышек торпедных аппаратов и звук идущих торпед. В итоге не только капитан лодки, но и простой гидроакустик по ошибке может начать ядерную войну.