Подрядчики срывают уборку трасс в Челябинской области
Региональный исполком ОНФ Челябинской области за время зимнего мониторинга состояния региональных трасс вскрыл ненадлежащее состояние региональных трасс – более 10 крупных автомобильных дорог области не очищаются от снежных валов и наледи. В Министерство дорожного хозяйства и транспорта направили реестр нарушений с требованием применить штрафные санкции к подрядчикам.
Как указали в ОНФ, безопасное и свободное движение транспорта по трассам не обеспечили «Союз Автодор» и «ЭлектроСтрой». Активисты считают, что нарушения вызваны несоблюдением нормативов по уборке снега и другими системными нарушениями. В частности, при работе «ЭлектроСтрой» заблокировал съезды на отрезках село Кочердык – село Горелое, Чудиново – Большеникольское и поселок Свободный – трасса Троицк – Октябрьское. Также претензии к работе «ЭлектроСтроя» возникли из-за наледи на отрезке Шантарино – трасса Троицк – Октябрьское.
«Стоит отметить, что согласно документации по контракту фактически работы вместо ООО «ЭлектроСтрой» выполняет печально известный в Челябинске подрядчик ООО «Стройтех». Работа данной организации вызывала неоднократно нарекания по качеству, однако, несмотря на эти факторы, заказчик согласовал участие компании в качестве субподрядчика на региональных трассах», – уточнили в пресс-службе ОНФ.
«Союз Автодор» активисты уличили в систематических нарушениях сроков уборки наледи, снега и грязи, закрывающих дорожные знаки. Эксперты указывают на состояние дороги Красноуфимск – Арти-Нязепетровск – Верхний Уфалей – Касли, где техника компании «явно давно не появлялась», хотя устранение указанных нарушений должно проводится в течении суток.
Как указывают активисты, вскрытые в работе подрядчиков нарушения существенно замедляют движение автотранспорта, уменьшают пропускную способность трасс и ведут к повышению аварийности. Руководство исполкома также указывает на необходимость усилить контроль за работой исполнителей контрактов, потому что в настоящее время данные меры имеют «скорее формальный характер».
«Эффективное зимнее содержание автодорог – это комплекс мероприятий, однако на практике мы видим, что речь о нем не идет, компании не справляются даже со своевременным устранением элементарных нарушений. Госконтрактами предусмотрено обеспечение 100% готовности дорожной техники к 1 ноября каждого года, поэтому оправдания вроде нехватки ресурсов не могут приниматься во внимание. Не нужно брать контракты, которые вы не способны исполнить должным образом. Заказчику тоже следует предусматривать этот момент на начальном этапе формирования конкурсной документации», – заявил руководитель регионального исполкома Народного фронта в Челябинской области Денис Рыжий.