Челябинские дорожники заплатили десятки миллионов за взаимодействие с СУ СКР и УФСБ. Администрация Котовой подсчитывает убытки

Разбирательства вокруг известного партнера властей Челябинской области – компании «Южуралавтобан» – вскрыли перечень уголовных дел, за сопровождение которых дорожники, осваивавшие средства бюджета, готовы были платить миллионы рублей. Так, контрагенту было поручено вести дела о краже и мошенничестве в особо крупном размере, а также незаконном предпринимательстве, организовывать взаимодействие с УФСБ и СУ СКР, оказывать помощь по конфликту с налоговой, которая в итоге выставила «Южуралавтобану» претензии более чем на миллиард. Также разбирательства спровоцировали заявление о привлечении к субсидиарной ответственности еще одного бывшего партнера мэрии Челябинска и областного правительства – компании «Южуралмост», – на которую, как указано в суде, «был переведен бизнес, принадлежащий должнику». Последняя ранее поглощала многомиллиардные контракты, а сейчас отбивается от претензий администрации Натальи Котовой и подчиненных губернатора Алексея Текслера, демонстрируя крупные убытки. При этом средства из бюджета Челябинска и региона продолжают идти фирме, на вероятные связи которой с «предыдущими фаворитами» уже не раз указывали и эксперты, и представители госорганов. Формальное перетекание денег между тем сопровождается перманентными конфликтами, за что в итоге, как считают политологи, ответят чиновники, «среди которых упоминают и фамилию Котовой». Конкурсный управляющий ЗАО «Южуралавтобан» не смог оспорить перечисление десятков миллионов рублей адвокату от скандально известного партнера властей Челябинской области. Как следует из постановления апелляции, определение первой инстанции оставлено без изменения, жалоба – без удовлетворения. Фото: nashchelyabinsk.ru Между тем спор сделал публичным список уголовных дел, связанных с «Южуралавтобаном». Как следует из документов, средства адвокату перечислялись в связи с организацией и общим руководством защитой по уголовному делу, возбужденному по п. «б» ч.4 ст. 158 УК РФ «Кража», уголовному делу по п.п. «а, б» ч.2 ст. 171 УК РФ «Незаконное предпринимательство» и уголовному делу по ч.4 ст. 159 УК РФ «Мошенничество». Также в поручения от компании входило оказание юридической помощи сотрудникам и иным лицам, проходящим в качестве свидетелей по уголовному делу № 14901449, расследуемому СУ СК РФ по Челябинской области, организация и проведение взаимодействия с правоохранительными органами (УФСБ, СУ СКР) по данному уголовному делу, оказание помощи в контексте возможных уголовно-правовых последствий, вытекающих из налоговой проверки ЗАО «Южуралавтобан». Напомним, инспекторами ФНС была вскрыта утечка средств за рубеж, а по итогам ревизии «Южуралавтобану» были предъявлены претензии более чем на миллиард. После этого предприятие решило уйти в банкротство. На текущий момент конкурсное производство в отношении ЗАО «Южуралавтобан» продлено до конца 2021 года, а судом, в частности, рассматривается заявление «о привлечении к субсидиарной ответственности ЗАО «Южуралмост» как лица, на которого был переведен бизнес, принадлежащий должнику». «Южуралмост» – еще один скандально известный подрядчик мэрии Челябинска и региональных властей, связь которого с «Южуралавтобаном» в суде доказала ФНС. Отметим, что «Южуралмост» на текущий момент погасил требования более чем на миллиард за «Южуралавтобан», при этом само предприятие лишилось значительной части ресурсов и вынуждено отбиваться от бывших партнеров в лице челябинских властей. Так, на рассмотрении регионального арбитража, например, находится иск Комитета дорожного хозяйства мэрии Челябинска о взыскании с «Южуралмоста» 109,5 млн рублей. Как выяснила «Правда УрФО», речь идет о взыскании пени за просрочку обязательств по дорожному контракту на 600 млн рублей. Также судом рассматривается иск Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области к «Южуралмосту» на 4,2 млн рублей. Ранее же были удовлетворены требования муниципального бюджетного учреждения «Эксплуатация внешних инженерных сетей города Челябинска» о взыскании с «Южуралмоста» убытков на 13,9 млн. Как установлено в ходе разбирательств, подрядчик, который поглощал миллиарды в рамках государственных и муниципальных заказов в Челябинской области, к прочему, арендовал технику у МБУ. Часть имущества была возвращена муниципалам в состоянии, «не пригодном к дальнейшему использованию и эксплуатации», что и послужило поводом для обращения в суд. На текущий момент «Южуралмост» подал апелляционную жалобу на это решение. При этом, как говорят участники рынка, «бывший фаворит» властей стремительно ухудшает свои финансовые показатели. Согласно данным системы «Контур.Фокус», баланс предприятия на конец 2020 года составил 545 млн (в 2019 – 3,4 млрд), выручка – 1,6 млрд (в 2019 – 4,1 млрд), чистый убыток – 335,5 млн (в 2019 – прибыль 7,1 млн, в 2018 – прибыль 638 млн). Среднесписочная численность сотрудников «Южуралмоста» в 2020 году, по данным отчетов, направляемых в ФНС, составила 43 человека. При этом в 2018 штат фирмы насчитывал более 3 тыс. человек. Куда лучше идут дела у вероятного преемника «Южуралмоста» – «Урал-Сервис-Групп» (УСГ) , который, как уже подробно сообщала «Правда УрФО», также стал получать крупные контракты от мэрии Челябинска и правительства области. Еще в 2019 представители ФНС указывали на вероятную связь между этими структурами, но подчиненных Котовой и Текслера, судя по всему, изыскания фискалов не заинтересовали. Чем обернулось привлечение «Урал-Сервис-Групп» к освоению отдельных крупных контрактов, хорошо известно, например, по скандалу вокруг пешеходной набережной реки Миасс. Впрочем, это не мешает фирме продолжать расти и поглощать бюджетные средства. Так, очередной контракт на 122 млн УСГ получила от Министерства дорожного хозяйства и транспорта Челябинской области в текущем месяце. Алексей Кудрин и Лев Гниденко (справа) Фото: SAFUniversity, YouTube Как сообщала «Правда УрФО», за последнее время несколько раз сменился и список учредителей «Урал-Сервис-Групп». Так, в 2020 году, согласно «Контур.Фокус», участниками стали числиться Георгий Груднин (75,1%), Александр Зырянов (12,5 %) и Александр Шутов (12,4 %). Как рассказывало издание, Шутов ранее, например, работал в ОГУП «Челябинскавтодор», директором которого также был Константин Овчинников, известный впоследствии по «Южуралмосту». Александр Зырянов, который до сих пор числится совладельцем УСГ, и вовсе фигурировал и в менеджменте «Южуралавтобана» и «Южуралмоста» и других структур, связанных с семьей беглого бизнесмена Сергея Вильшенко, засветившегося и в конфликте с сыном бывшего генпрокурора РФ Юрия Чайки, и в деле экс-губернатора Челябинской области Дубровского, и других резонансных разбирательствах. Далее, уже в 2021 году, по информации «Контур.Фокус», основным владельцем УСГ стало столичное АО «Ойкумена», в котором гендиректором числится Лев Гниденко. Ранее «Правда УрФО» подробно описывала вероятные связи бизнесмена с мусорным бизнесом в Челябинской области, в частности, такими активами, как «Полигон ТБО», «Центр коммунального сервиса» и «Эковывоз», которые стабильно генерируют крупные конфликты. Добавим, что подобное «перетекание бюджетных средств» ранее эксперты называли «одной из предпосылок для потенциальной отставки главы Челябинска Натальи Котовой». «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий. Фото превью: uralpress.ru