Работы много — работать некому
Десять с небольшим лет назад в Нязепетровском ПРСД (тогда оно называлось Нязепетровским участком Чебаркульского ОГУП «ПРСД») трудилось порядка сорока человек. На сегодня здесь осталось всего два местных работника, один из них — электрик В. А. Шерстнев.
-Когда я пришел сюда, одних «Троек» (комбинированная дорожная машина Урал «Тройка» — прим. авт.) было три и еще четыре грейдера, а теперь — один грейдер. Работало человек двадцать, а сейчас остались мы вдвоем с токарем: часть ребят ушли на СВО, остальные нашли работу в других организациях. В таком составе работаем уже третий год, — рассказал Валерий Александрович.
В. А. Шерстнев — профессиональный электрик: после окончания восьмилетней школы № 3 он три года отучился в СПТУ № 27. Отслужив в армии, начал трудиться по профессии — сначала на Нязепетровском хлебозаводе, потом в ООО «Архимед». Последние восемь лет работает в обособленном подразделении Нязепетровского участка «Урал-Сервис-Групп». Будучи электромонтером промышленного оборудования, в основном занимается ремонтом электрооборудования, но бывает задействован и в подготовке отопительной системы к зиме, а также помогает водителям в ремонте электрической системы автомобилей (электропроводки и так далее), хотя это и не его специфика.
В принципе, работой доволен, главное — зарплата выплачивается вовремя. То, что задержек с зарплатой нет, подтвердил в телефонном разговоре и руководитель обособленных подразделений Верхнеуфалейского и Нязепетровского участков «Урал-Сервис-Групп» Ю. А. Петелин.
«Платим два раза в месяц — аванс и окончательные плюс премию, — отметил Юрий Александрович. — Кроме того, предоставляем полный соцпакет».
На сегодня в организации очень востребованы водители. Из-за отсутствия местных работников нязепетровские дороги обслуживают уфалейцы. В зону их ответственности входят дорога из Уфалея до Нязепетровска и дорога в шемахинском направлении, включая ответвление на Арти. Работы проводятся в соответствии с планом мероприятий, в котором все прописано.
«Каждый день отчитываемся, сколько столбиков покрасили, сколько бордюров очистили, сколько кустов срезали, сколько газонов скосили — это все входит в работу по содержанию дорог. Устраняем также дорожные пучины, производим ямочный ремонт, — рассказывает руководитель. — Кроме того, участвуем в тендерах на ремонт дорог — капитальном либо по выравниванию дорожного полотна. Текущим летом, в частности, занимались ремонтом дороги на выезде из Уфалея в сторону Нязепетровска. Асфальт делаем сами — в Уфалее есть асфальтобетонный завод».
А с 16 октября у дорожников начались работы по зимнему содержанию дорог, включающие очистку снега, устранение гололедицы на проезжей части. Первый снегопад уже проверил дорожников на готовность к работе в новых условиях.
«Встал транспорт на горе в районе Куказара, в Уфалее на Иткульской горе. Приходилось все это в авральном режиме исправлять, — отметил Юрий Александрович. — Пока справляемся».
Сегодня проблема с кадрами есть не только в Нязепетровске, но и в Уфалее. Люди ищут, где лучше, вот и уходят в дорожные организации, где платят больше. Есть надежда, что зарплату в «Урал-Сервис-Групп» увеличат, и квалифицированные работники начнут возвращаться. В Нязепетровском участке такой случай уже есть.
— Пользуясь случаем, хочу поздравить всех работников дорожной отрасли — как ветеранов, так и в настоящее время делающих эту крайне нужную всем работу по содержанию и ремонту дорог — с профессиональным праздником! Пусть в вашей жизни все будет хорошо, — пожелал Ю. А. Петелин.
70 тыс. рублей составляет зарплата водителей в ОП Нзепетровский участок «Урал-Сервис-Групп».
Зульфия ХАКИМОВА