Башкирия планирует передать в федеральную собственность 350 километров региональных дорог
0
466
В Башкирии ведется работа по передаче автодорог общего пользования в федеральную собственность. Общая протяженность запланированных к передаче автомагистралей составляет 350 километров. Смена собственника позволяет снять с местных бюджетов финансовую нагрузку по их содержанию и ремонту. Так, в этом году в федеральную собственность была передана часть дороги Уфа – Оренбург от развязки на М-5 до поворота на Аэропорт. На содержание данного участка из бюджета Уфы ежегодно выделялось 60 миллионов рублей.
По данным Министерства транспорта и дорожного хозяйства РБ, в высокой степени готовности находится передача дороги Акъяр – Сибай общая протяженность которой по республике составляет 132,4 км. Данный процесс должен завершиться в 2021 году.
Также рассматривается вариант передачи дороги Уфа – Пермь. Ее республиканский отрезок составляет 216,6 км. Готовятся документы для включения магистрали в План перспективного развития федеральных дорог.
При этом три заявки на передачу дорог в федеральную собственность Росавтодором были отклонены. Речь идет о магистралях Уфа – Белорецк – Магнитогорск, Кропачево – Месягутово – Ачит и Киров – Ижевск – Уфа. Причинами отказа стало не соответствие заявленных объектов критериям дорог федерального значения, которые должны соединять столицы двух субъектов РФ и не дублировать федеральные трассы.
По данным Министерства транспорта и дорожного хозяйства РБ, в высокой степени готовности находится передача дороги Акъяр – Сибай общая протяженность которой по республике составляет 132,4 км. Данный процесс должен завершиться в 2021 году.
Также рассматривается вариант передачи дороги Уфа – Пермь. Ее республиканский отрезок составляет 216,6 км. Готовятся документы для включения магистрали в План перспективного развития федеральных дорог.
При этом три заявки на передачу дорог в федеральную собственность Росавтодором были отклонены. Речь идет о магистралях Уфа – Белорецк – Магнитогорск, Кропачево – Месягутово – Ачит и Киров – Ижевск – Уфа. Причинами отказа стало не соответствие заявленных объектов критериям дорог федерального значения, которые должны соединять столицы двух субъектов РФ и не дублировать федеральные трассы.