Государство защитило в 2025 году от процентного риска проекты на 6,5 трлн рублей
В рамках механизма «Фабрика проектного финансирования» реализуется 43 инвестиционных проекта общей стоимостью 6,5 трлн рублей. В 2025 году в Фабрику вошли пять новых проектов стоимостью 2,3 трлн рублей. На поддержку механизма Фабрики в 2025 году направлена рекордная субсидия в размере 160,1 млрд рублей для компенсации процентного риска по реализуемым проектам. Об этом сообщил министр экономического развития Максим Решетников, комментируя отчет Председателя Правительства М. В. Мишустина в Государственной Думе 25 февраля, согласно данным, опубликованным на официальном сайте Минэкономразвития РФ.
«Фабрика проектного финансирования» — инструмент поддержки инвестиций, разработанный совместно Минэкономразвития и ВЭБ. РФ. В рамках «Фабрики» на реализацию крупных инфраструктурных проектов предоставляется финансирование синдикатом кредиторов в лице коммерческих банков и ВЭБ. РФ. «Фабрика» остаётся одним из самых эффективных инструментов по привлечению внебюджетных инвестиций в экономику. На 1 рубль бюджетных средств приходится 10 рублей частных инвестиций.
Уникальность «Фабрики» — это гарантия стабильности кредитной ставки. В случае роста ключевой ставки ЦБ выше уровня, зафиксированного на дату заключения договора, заемщик получает компенсацию от государства через ВЭБ. РФ. Эти расходы потом возвращает Минэкономразвития России в форме субсидии. Кроме того, в рамках программы ВЭБ. РФ может предоставить заемщику кредит на уплату процентов, подлежащих выплате заемщиками по договору синдицированного кредита в период до начала эксплуатационной фазы проекта. За весь период действия программы с 2018 года выплачено 220 млрд рублей субсидии, при этом привлечено в форме проектного финансирования 2,2 трлн рублей средств коммерческих банков и ВЭБ. РФ.
Среди проектов, вошедших в программу в 2025 году, — строительство горно-обогатительного комбината на месторождении Песчанка Баимской рудной зоны (1,8 трлн рублей) и создание модернизированных плавучих энергоблоков для снабжения Баимского ГОК стоимостью 391 млрд рублей. В октябре 2025 года Правительством РФ были утверждены особые условия финансирования Программы проектов обеспечивающей инфраструктуры, создаваемой для Фабрики. Для таких проектов показатель КЭП — верхняя граница ключевой ставки на весь срок кредита — не будет превышать значение, установленное для основного проекта, который использует эту инфраструктуру. Создание плавучих энергоблоков стало первым проектом, где применяются эти нововведения.
В рамках Фабрики поддержано производство первого российского электромобиля «Атом». Он будет обладать запасом хода до 500 км и разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд.
Проект строительства мультимодального транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Артем» в Приморском крае также будет реализован с использованием механизма «Фабрика проектного финансирования». Его бюджет оценивается в 40,3 млрд рублей.
Еще один проект Фабрики в 2025 году — создание и обслуживание новой Трансъевразийской волоконно-оптической линии связи (TEA NEXT) протяженностью около 11,7 тыс. км. Проект реализуется на территории 27 регионов. Его общая стоимость составляет 28,1 млрд рублей.
«Программа „Фабрика проектного финансирования“, которую курирует Минэкономразвития, остается одним из наиболее востребованных инструментов привлечения проектного финансирования для запуска крупных инвестиционных проектов в России. Программа позволяет привлекать долгосрочное заемное финансирование в капиталоемкие проекты, а также защищать инвестора от реализации процентного риска», — прокомментировал министр экономического развития Максим Решетников.
В течение 2025 года Минэкономразвития была продолжена работа по совершенствованию нормативно-правовой базы программы. Так, в октябре 2025 года были внесены изменения, которые предусматривают в том числе особые условия расчета объема субсидий для проектов обеспечивающей инфраструктуры. В 2026 году министерство продолжит работу по актуализации инструментов «Фабрики» с учётом поставленных перед Правительством задач по поддержанию темпов инвестирования в основной капитал и обеспечению условий для роста заказа на продукцию отечественного машиностроения.