Холодный пластик, шумовые полосы и новые знаки: как обновляют дороги Крыма и что делать, если светофор не работает
Городские дороги меняются: вместо обычной краски на пешеходных переходах всё чаще используют долговечный холодный пластик, на трассах появляются шумовые полосы, а светофоры учатся подстраиваться под поток автомобилей. Какие нововведения ждут водителей и пешеходов и что делать, если светофор перестал работать?
ПОД ШУМОК
В Симферополе продолжают обновлять дорожную инфраструктуру. Одним из главных изменений станет переход на более долговечную разметку возле социальных объектов: школ, детских садов, медицинских учреждений.
– Мы планируем возле всех социальных объектов сделать пешеходные переходы из холодного пластика. Это более современный и долговечный способ нанесения разметки, – рассказал директор МБУ «Город» Роман Гусынин.
В отличие от обычной краски, которая быстрее стирается под воздействием транспорта и погодных условий, холодный пластик сохраняет яркость значительно дольше и лучше заметен в тёмное время суток.
Основной объём работ по обновлению разметки уже завершён. Специалисты привели в порядок 97 участков улично-дорожной сети, в том числе центральные улицы и дороги возле социальных учреждений. Следующий этап запланирован на август–сентябрь: тогда объём применения холодного пластика увеличится.
Новые технологии используют и на загородных трассах. На дороге Симферополь – Алушта появилась шумовая разметка. Специальные пластиковые элементы при наезде колёс создают характерный звук, предупреждая водителя о выходе за пределы полосы движения. Такая технология помогает снизить риск аварий из-за усталости или невнимательности автомобилиста.
СТОП-ЛИИНЯ
Изменения ждут автомобилистов и в системе дорожных знаков. С 1 января 2026 года в России действует обновлённый ГОСТ Р 52290-2024, который предусматривает более 60 новых знаков и табличек.
Главная задача обновлений – сделать дорожную обстановку понятнее и снизить количество спорных ситуаций.
Среди нововведений:
· вертикальный знак «Стоп-линия»;
· табличка с рекомендуемой скоростью перед искусственными неровностями;
· новые обозначения способов парковки: параллельно, с заездом на тротуар, «ёлочкой»;
· обновлённый знак платной парковки с обозначением способов оплаты через приложение, СМС или цифровые сервисы.
Хотя, конечно, слишком большое количество знаков на одном участке может создавать визуальный шум и отвлекать водителя. Когда перед водителем одновременно несколько десятков указателей, часть информации может просто потеряться. Особенно это сложно для начинающих автомобилистов. Важно соблюдать баланс: знак должен помогать, а не перегружать пространство.
При этом некоторые обозначения должны сохраняться и дублироваться, например, знаки приоритета или запрета остановки. Использоваться могут разные способы информирования: дорожные знаки, разметка или дополнительные элементы.
ВАС СНИМАЮТ
Бороться с пробками в Симферополе помогают интеллектуальные системы управления движением. Более 80% светофорных объектов города подключены к автоматической системе регулирования. На перекрёстках работают камеры и датчики, которые отслеживают транспортный поток и позволяют менять режим работы светофоров в зависимости от загруженности дорог.
В часы пик система может автоматически увеличивать время зелёного сигнала на наиболее загруженных направлениях, помогая быстрее перераспределять поток автомобилей.
ПОЛЕГЧЕ НА ПОВОРОТАХ
Если светофор временно не работает, что в последнее время не редкость, перекрёсток считается нерегулируемым. В этом случае водители должны руководствоваться дорожными знаками и общими правилами проезда. В первую очередь необходимо снизить скорость и оценить ситуацию: кто находится на главной дороге, кому нужно уступить, есть ли помеха справа. На равнозначном перекрёстке преимущество имеют транспортные средства, приближающиеся справа, а при одновременном подъезде к перекрёстку трамвай имеет преимущество перед безрельсовым транспортом. Также нельзя выезжать на перекрёсток, если за ним образовался затор и автомобиль не сможет завершить движение.
Особенно важно не полагаться только на действия других участников движения: не все водители могут правильно оценить ситуацию. Иногда безопаснее пропустить транспорт, даже если преимущество формально на вашей стороне. Помочь избежать аварий могут зрительный контакт с другими водителями и понятные сигналы. Пешеходам в такой ситуации также нужно быть внимательнее: переходить дорогу можно, только убедившись, что автомобили остановились и пропускают людей. Если отключение светофора произошло, когда человек уже начал переход, необходимо спокойно завершить движение до тротуара или островка безопасности.
ГЛАДКИМ ДОРОГАМ
Развитие дорожной инфраструктуры продолжается. За прошлый год в Симферополе отремонтировали 23 автомобильные дороги. Новое светодиодное освещение появилось на 90 участках улично-дорожной сети, в 27 дворах и на двух пешеходных маршрутах. Общая протяжённость обновлённых объектов составила 47 километров.
НОВЫЕ ПРАВИЛА
Среди изменений, которые уже вступили в силу в 2026 году:
· отменено правило, при котором дополнительная секция светофора могла давать преимущество при повороте перед встречным транспортом. Теперь при разрешающем сигнале необходимо учитывать движение автомобилей навстречу;
· появился новый сигнал светофора с изображением пешехода и стрелок, предупреждающий водителей о необходимости уступить людям на переходе при повороте;
· введена жёлтая вертикальная разметка на опорах мостов и путепроводов для предупреждения столкновений;
· уменьшена минимальная ширина парковочного места с 2,5 до 2,25 метра;
· изменились штрафы за ряд нарушений ПДД: например, за непристёгнутый ремень – 1500 рублей, за проезд на запрещающий сигнал светофора – 1500 рублей, а при повторном нарушении предусмотрены более строгие меры;
· отменено автоматическое продление водительских удостоверений – заменить права необходимо в установленный срок.
Диана Маслова