Графитовая, поехали! Строители, транспортники и пассажиры — о новой линии метро

В системе московского метро прибавление! На карте появилась графитовая линия — Рублево-Архангельская.

На первом этапе открыли пять станций. Подробности «Вечерней Москве» рассказывает начальник навигационно-информационного комплекса ГУП «Московский метрополитен» Сергей Литвинович.

— Мы активно внедряем цифровые сервисы в городском транспорте, и сегодня Москва — безусловный лидер в этой области. На станциях новой Рублево-Архангельской линии установлено 160 передовых навигационных экранов. Сегодня они эталон цифровизации в Московском метрополитене. Согласно стратегии развития до 2030 года, утвержденной мэром, мы продолжим масштабировать эти технологии, чтобы сделать поездки пассажиров максимально комфортными.

Преимущества цифровой навигации понятны: это оперативность, контроль и функциональность. Так, обновление информации происходит удаленно по защищенным каналам связи менее чем за минуту. Для сравнения: замена традиционных печатных панелей занимает от двух дней до двух недель.

Кроме того, мы внедрили систему удаленного мониторинга. Специалисты в режиме реального времени отслеживают техническое состояние каждого экрана и корректность транслируемого контента. Помимо навигации, экраны оперативно информируют пассажиров об изменениях в работе транспорта, городских событиях и праздниках.

На станциях «Деловой центр» и «Шелепиха», которые вошли в состав новой линии, провели масштабную работу. В ночные окна специалисты заменили старые статичные панели на современные цифровые дисплеи и проложили необходимые коммуникации. Теперь навигация на этих станциях также обновляется удаленно и всегда остается актуальной.

Таким образом, Рублево-Архангельская линия станет первой в истории метро, полностью оснащенной цифровой навигацией. Кроме того, на станциях предусмотрены интерактивные цифровые стелы. С их помощью пассажиры могут построить персонализированный маршрут: система предложит несколько вариантов на выбор — самый быстрый или наиболее комфортный.

Проход в одно касание

На новых станциях расположились самые современные турникеты, а оплатить можно по биометрии, взглянув лишь в камеру, привычной «Тройкой», социальной картой или Единым проездным.

Рассматриваем барельефы

В честь подвигов инженерных войск

— Оформление станции «Бульвар Генерала Карбышева» посвящено инженерным войскам. Барельефы на платформе отражают развитие военно-инженерной мысли от начала 20 века до наших дней, — рассказывает скульптор Алексей Чебаненко. — А на путевых стенах разместили изображение золотой звезды Героя Советского Союза. Этого звания в 1946 году был посмертно удостоен погибший в концлагере Маутхаузен Дмитрий Михайлович Карбышев.

Отлиты в бронзе

— Всего на станции семь панно, — отмечает Иван Белобородов, руководитель проекта АО «Объединение «Ингеоком». — На каждом — достопримечательности Звенигорода, города, в честь которого названа станция и расположенное рядом шоссе.

С красной звездой

— На путевых стенах станции «Народное Ополчение» разместили декоративные металлические прямоугольные панели с красной звездой по центру, посвященные героям народного ополчения, — говорит Дмитрий Лавриненко, главный инженер АО «Объединение «Ингеоком».

Вперед, девушки!

Рублево-Архангельская линия прославится и тем, что управлять составами на этом направлении могут не только мужчины, но и женщины. Среди молодых машинисток — Фаина Миронова. Девушка чуть менее года назад получила заветные «корочки» профессионала и уже готова выйти в первые рейсы по станциям графитовой ветки метрополитена.

— Обучение проходила в Корпоративном университете транспорта, — рассказала она в беседе с «Вечерней Москвой». — Мечтала стать машинистом, больше узнать про метрополитен, про его технику и различные особенности поездов. Чувствую свою ответственность за пассажиров и их комфорт передвижения, за четкое соблюдение графика.

По ее словам, она дала себе зарок: если влюбится в депо с первого взгляда, то станет машинистом. Так и получилось, когда Фаина Миронова только пришла в «Новорижское» — электродепо, которое призвано обслуживать современные составы на Рублево-Архангельской линии метро. Здесь, кстати, курсируют новейшие составы «Москва-2026». Поезда этой серии — исключительно российского производства. Считаются одними из самых технологичных и надежных составов метро. А еще — бесшумными.

«Бульвар Генерала Карбышева»

Станция «Бульвар Генерала Карбышева» носит имя Героя Советского Союза генерал-лейтенанта Дмитрия Михайловича Карбышева, военного инженера, — рассказывает Максим Поламорчук, заместитель генерального директора АО «Объединение «Ингеоком»». — Она расположена в районе Хорошево-Мневники, параллельно улице Маршала Тухачевского, на пересечении с бульваром Генерала Карбышева. Имеет два подземных вестибюля с выходами на улицу Маршала Тухачевского и бульвар Генерала Карбышева. В дизайне станции преобладают светлые тона.

«Звенигородская»

Станция «Звенигородская» размещается в районе Хорошево-Мневники на пересечении улицы Шеногина, Шелепихинского шоссе и 1-го Силикатного проезда, — рассказывает «Вечерней Москве» Иван Белобородов, руководитель проекта АО «Объединение «Ингеоком»». — Имеет два подземных вестибюля с выходами к улице Шеногина и 1-му Силикатному проезду. Оснащена восемью лифтами. Колористическое решение комплекса исполнено в монохромной гамме. Колонны и потолок выполнены из трехслойных алюминиевых панелей. Полы и стены вестибюлей на станции облицованы гранитом. Яркие светлые тона платформы играют на контрасте с темными путевыми стенами.

«Шелепиха»

Станция расположена в Пресненском районе. Открылась 26 февраля 2018 года — в составе первого участка Большой кольцевой линии. Станция находилась на вилочном ответвлении: поезда могли идти как по БКЛ, так и по Солнцевской линии в сторону «Парка Победы». В 2024 году участок «Деловой центр — Шелепиха» временно закрыли: станцию интегрировали в новую Рублево-Архангельскую линию.

«Народное Ополчение»

Станция «Народное Ополчение» расположена в районе Хорошево-Мневники вдоль улицы Демьяна Бедного, на пересечении с проспектом Маршала Жукова, — говорит Владислав Духовный, руководитель строительства АО «Объединение «Ингеоком»». — Имеет два подземных вестибюля с выходами на улицу Демьяна Бедного и к проспекту Маршала Жукова. Оснащена шестью лифтами. Здесь можно пересесть на одноименную станцию Большой кольцевой линии. Центральный элемент архитектурной отделки «Народного Ополчения» — уникальные колонны сложной формы. Они плавно переходят в свод станционного зала. В оформлении использован контраст: светло-серый гранит на полу, панели черного и красного цветов на путевых стенах.

«Деловой центр»

Расположена в Московском международном деловом центре «Москва-Сити», на пересечении улицы Тестовской и Пресненской набережной. У станции два подземных вестибюля с выходами из Международного делового центра. Для маломобильных пассажиров установлены лифты. Станция оформлена в светлых тонах с использованием преимущественно металла и стекла. Она является частью крупного пересадочного узла, объединяющего пять линий рельсового каркаса: Филевскую линию метро; Солнцевскую линию метро; Московское центральное кольцо; первый Московский центральный диаметр; четвертый Московский центральный диаметр.

Отдохни, зарядись

Первые пассажиры оценили удобство и комфорт новых станций. Здесь можно подзарядить гаджеты не только во время пути, но и в ожидании встречи или прибывающего поезда. К примеру, на «Звенигородской» они расположены сбоку на скамейках. При сооружении станций внимание уделили комфорту горожан.

— Красивые белоснежные скамейки очень гармонируют с обликом станций, — отметила одна из первых пассажиров Анастасия Царькова.